طرح كارآفرینی آموزشگاه علوم رایانه

          Ali 
            بازدید : 49
          1394/02/03
           نظرات (0)
        

دسته: طرح های توجیهی

حجم فایل: 21 کیلوبایت

تعداد صفحه: 16

طرح كارآفرینی آموزشگاه علوم رایانه با ظرفیت 2496 هنرجو در سال

خلاصه طرح

موضوع طرح: خدمات آموزشی در زمینه علوم رایانه

محل اجرای طرح: قابل اجرا در سراسر كشور

سرمایه گذاری كـل: 61/467 میلیون ریال

سهم آوردة متقاضی: 61/47 میلیون ریال

سهم تسهیلات: 420 میلیون ریال

دورة بازگشـت سرمایه: 5/1 سال

مـقـدمـه:

افزایش روزافزون كاربرد رایانه در عصر حاضر، منجر به ورود آن به حریم زندگی روزمرة افراد شده است. چنانكه امروزه بكارگیری كامپیوتر در زندگی عادی تنها معطوف به زمانی نیست كه صرف كار با یك دستگاه رایانه شخصی می‌شود بلكه با استفاده از هر یك از وسایل الكترونیكی منزل یا محل كار یا حتی رانندگی با خودرو، مشغول بكارگرفتن یك یا چند پردازنده هستیم.

با توجه به این مطالب اهمیت فراگیری صحیح علوم رایانه و شیوة بكارگیری این وسیله بیش از پیش فزونی یافته و به تبع آن آموزش علمی و كاربردی این علوم نیز مورد اقبال قابل توجهی واقع می‌گردد. از سوی دیگر افراد جویای كار در حال حاضر بطور فزاینده ای مواجه با فرصتهای شغلی‌ای هستند كه مستلزم تسلط و یا حداقل آشنایی با كاربرد كامپیوتر است. اهمیت این مطلب با در نظر داشتن تركیب سنی جوان جمعیت كشور و نیاز این افراد برای فراگیری نحوة كار با رایانه بمنظور جذب در بازار كار مشخص می‌شود. با توجه به كلیه این موارد ملاحظه می‌شود مراكز آموزشی علوم رایانه كه بتوانند این نیاز شهروندان را برآورده سازند مورد توجه افراد جامعه بوده و علاوه بر انجام فعالیت های آموزشی خواهند توانست سود قابل توجهی را عاید صاحبان خود سازند. ضمن اینكه با ایجاد فرصتهای شغلی مناسب برای فارغ‌التحصیلان دانشگاههادر رشته های علوم مهندسی، بخصوص بانوان سهم بسزایی در رفع معضل بیكاری این قشر ایفا می‌نمایند.

مطالب مرتبط

پروژه بررسی سیستم های ایمنی خودرو

          Ali 
            بازدید : 140
          1394/02/03
           نظرات (0)
        

دسته: تحقیقات خودرو
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 253

مقدمه

با پیشرفت تکنولوژی و صنعت در زمینه های مختلف، شاید بتوان گفت صنعت خودرو یکی از مواردی می باشد که پیشرفت های قابل توجهی نموده است، چرا که این صنعت به دلبل ویژگی های خاص و هدف آن که در درجه اول ایجاد آسایش و ایمنی برای سرنشینان خودرو است، همواره سعی نموده از جدیدترین تکنولوژی ها در قسمت های مختلف خودرو بهره مند شود. خصوصا تکنولوژی هایی که ضریب ایمنی و آسایش سرنشینان آن را افزایش دهد.

علاوه بر این شاید بتوان گفت علاوه بر این به دلیل تاثیر پذیری قابل توجهی که مجوع قطعات مختلف خودرو بر روی هم دارند. یکی از ویژگی های دیگر این صنعت ایجاد هماهنگی بین سیستم های مختلف این می باشد. به عنوان مثال تاثیرپذیری سیتسم های کم ولتاژ الکتریکی مانند سیستم رادیوی در برابر سیستم جرقه زنی که دارای ولتاژ بالای Ac می باشد. در این پروژه سعی شده است در مورد سیستم های ایمنی که نقش اساسی در ایمنی خودرو و رفاه سرنشینان ایفا می کند بررسی گردد.

فرمت: DOC
حجم: 10.99 مگابایت
شماره ثبت: 505

مطالب مرتبط

ولو سه راه ه طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) - 488

          Ali 
            بازدید : 86
          1394/02/02
           نظرات (0)
        

یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.

پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.

می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. ۱. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می شود. ۲. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. ۳. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. ۴. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن ها بدست آورد. ۵. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات صندلی بازو دار پرداخته ایم.

مطالب مرتبط

مقاله مکانیک: دستیابی به سختی پذیری و ساختار مناسب برای بدنه خودرو

          Ali 
            بازدید : 63
          1394/01/31
           نظرات (0)
        

مقدمه

فولاد آلیاژی AISI M42 از جمله فولادهای ابزار تندبر (High Speed steels) که این فولادها برای شکل دهی و ماشینکاری مواد و ابزارهایی نظیر، ابزارهای برشی سنبه و ماتریسهای برش، خم کاری، فرم دادن، کشش به کار می روند. در این پژوهش تأثیر فرآیندهای مختلف عملیات حرارتی برای دستیابی به سختی پذیری و ساختار مناسب بر روی 50 نمونه از جنس DIN 1. 3247 تحقیق گردیده است. برای انجامب این آزمایش از چهار کوره حمام نمک دمای بالا و پایین به ترتیب برای آستنیته کردن و کوئنچ کردن استفاده شد. آزمایش ها برای به دست آوردن شرایط بهینه دما و زمان آستنیته کردن و تمپرکردن انجام گردید و سپس با توجه به شرایط به دست آمده از این نتایج سیکل مناسب انتخاب گردید. آزمایشهای سختی سنجی، متالوگرافی و بررسی با میکروسکوپ نوری انجام گردید. سیکل عملیات حرارتی بهینه شامل پیشگرم کردن نمونه در سه مرحله که شامل مرحله اول 0C 450 که در داخل کوره المنتی و مرحله دوم 0C 850 و مرحله سوم 0C 1050 در داخل کوره حمام نمک به مدت 2 دقیقه انجام می گردید. سپس نمونه در دمای 0C1170 جهت آستنیته کردن به مدت 2 دقیقه در داخل کوره حمام نمک نگهداری گردید. در مرحله بعد نمونه در حمام نمک 515 به مدت 2 دقیقه کوئنچ گردید. در انتها برای رسیدن به خواص نهایی نمونه 2 بار در دمای 540 به مدت 1 ساعت تمپر گردید. نتایج نشان می دهد که عملیات حرارتی انجام شده از تشکیل کاربیدهای لایه ای و رشد دانه ها در نمونه جلوگیری می گردد.

مطالب مرتبط

بررسی رابطه بین استرس با فرسودگی شغلی در کارمندان و کارگران ایران خودرو دیزل

          Ali 
            بازدید : 67
          1394/01/30
           نظرات (0)
        

فصل اول: کلیات پژوهش

مقدمه

طرح مسئله و چهارچوب نظری آن

اهمیت یا ضرورت پژوهش

هدف پژوهش

فرضیه های پژوهش

تعاریف نظری و عملیاتی متغیرها

فصل دوم: ادبیات و پیشینه پژوهش

بخش اول: استرس شغلی

شغل چیست

حرفه

وظیفه

گروه شغلی

تقسیم بندی مشاغل بر حسب فشار روانی

تاریخچه روانشناسی کار در ایران

فشار روانی یا استرس چیست؟

به طور کلی دو نوع استرس وجود دارد

عوامل موثر در ایجاد استرس

استرس شغلی

مراحل فشار روانی

نشانه های سازگاری عمومی

چهار مجموعه کلی فشارهای عصبی سازمانی

پیامدهای فشار عصبی

چهار مجموعه کلی فشارهای عصبی سازمانی

پیامدهای فشار عصبی

تجزیه و تحلیل شخصیت نوع A و شخصیت نوع B

استراتژی های مقابله با فشار روانی

استراتژیهای مقابله فردی

استراتژیهای مقابله با استرس در سازمان

هدف از مشاوره روانی چیست

تقویت مبانی دینی

بخش دوم: فرسودگی شغلی

فرسودگی شغلی چیست

فرسودگی شغلی چه زمانی رخ می دهد

نشانه های فرسودگی شغلی

انواع فرسودگی شغلی

پژوهش های انجام شده

پژوهش های انجام شده در ایران

پژوهش های انجام شده در خارج

نتیجه نهایی

فصل سوم: روش پژوهش

جامعه آماری

نمونه آماری

روش نمونه گیری

ابزار پژوهش

روش اجرا

طرح پژوهشی

فصل چهارم تجزیه و تحلیل داده ها

مقدمه

بخش اول: تجزیه و تحلیل توصیفی

توصیف مطرح تحصیلات نمونه مورد بررسی

توصیف نمونه مورد بررسی از لحاظ وضعیت متاهل

توصیف نمونه مورد بررسی از لحاظ سابقه کار

توصیف نمرات فرسودگی شغلی دو گروه

توصیف نمرات استرس دو گروه

بررسی فرضیه اول

بررسی فرضیه دوم

بررسی فرضیه سوم

بررسی فرضیه چهارم

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

مقدمه

محدودیت های پژوهش

پیشنهادات پژوهش

فهرست منابع

پیوست ها

جدول (12) مدل فشار شغلی

جدول (22) مدل استرس

جدول (32) مقدار فشار عصبی (LCUS)

جدول (14) توزیع فراوانی طبقه بندی شده سن کارگران

جدول (24) توزیع فراوانی طبقه بندی شده و سن کارمندان

جدول (34) شاخص های گرایش مرکزی و پراکندگی سن آزمودنی

جدول (44) توزیع فراوانی سطح تحصیلات حجم نمونه مورد بررسی

جدول (54) توزیع فراوانی حجم نمونه مورد بررسی از لحاظ وضعیت تأهل

جدول (64) توزیع فراوانی سابقه کار کارگران

جدول (64) توزیع فراوانی سابقه کار کارمندان

جدول (74) توزیع فراوانی نمرات فرسودگی شغلی کارگران

جدول (84) توزیع فراوانی نمرات فرسودگی شغلی کارمندان

جدول (94) شاخص های گرایش مرکزی و پراکندگی نمرات فرسودگی شغلی دو گروه

جدول (104) توزیع فراوانی نمرات استرس کارگران

جدول (114) توزیع فراوانی نمرات استرس کارمندان

جدول (124) شاخص های گرایش مرکزی و پراکندگی نمرات استرس دو گروه

جدول (134) آماره های نمرات هوش هیجانی دو گروه مورد بررسی

جدول (144) تست لون برای آزمودنی یکسانی واریانس ها

جدول (154) نتایج آزمون T برای مقایسه میانگین های سطح تفکر دو گروه

جدول (164) آماره های نمرات هوش هیجانی دو گروه مورد بررسی

جدول (174) تست لون برای آزمون یکسانی واریانس ها

جدول (184) نتایج آزمون T برای مقایسه میانگین های سطح تفکر دو گروه

جدول (194) بررسی همبستگی بین استرس و فرسودگی شغلی

جدول (204) بررسی همبستگی بین استرس و فرسودگی شغلی

نمودار (12) رابطه استرس و عملکرد

نمودار (22) مراحل بروز فشار روانی

نمودار (32) سندروم سازگاری عمومی

نمودار (14) توزیع فراوانی سن نمونه مورد بررسی در گروه های 5 ساله به تفکیک نوع شغل

نمودار (24) توزیع فراوانی میزان تحصیلات نمونه مورد بررسی به تفکیک نوع شغل

نمودار (34) توزیع فراوانی وضعیت تاهل نمونه مورد بررسی به تفکیک نوع شغل

نمودار (44) میانگین نمرات فرسودگی شغلی دو گروه مورد بررسی

نمودار (54) میانگین نمرات استرس دو گروه مورد بررسی

مطالب مرتبط

طراحی 5 دیتابیس شرکت ها

          Ali 
            بازدید : 39
          1394/01/30
           نظرات (0)
        

دسته: کامپیوتر

حجم فایل: 8567 کیلوبایت

تعداد صفحه: 40

دیتابیس سیستم ثبت شرکت

سیستم شرکت گاز

سیستم مدرسه

سیستم ثبت شرکت

شرکت گاز

Data Base

SQL Server 2008

دیاگرام

تجزیه و تحلیل دیتابیس

سورس کامل ایجاد دیتابیس ها

فایلهای اصلی MDF، LDF، Backup

مطالب مرتبط

چرخ دنده طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 414

          Ali 
            بازدید : 49
          1394/01/26
           نظرات (0)
        

دسته: مکانیک

حجم فایل: 412 کیلوبایت

تعداد صفحه: 6

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات جا چسبی پرداخته ایم.

قیمت: 5,000 تومان

مطالب مرتبط

بررسی مراحل تحلیل دینامیکی شاتون به روش اجزای محدود

          Ali 
            بازدید : 44
          1394/01/26
           نظرات (0)
        

مقدمه

شاتون به عنوان یکی از مهمترین قطعه متحرک موتور، در نحوه کارکرد و بازده مکانیکی موتور موثر بوده، اصلاح و بهسازی آن می تواند نقش قابل توجهی در بهبود کارکرد موتور داشته باشد. در زمینه تحلیل تنش در شاتون تحقیقات بسیاری انجام گرفته است. در زیر به نمونه ای از کاربرد روش اجزای محدود اشاره شده است. در سال 1989 میلادی در یک کارخانه ذوب فلزات، شاتون یک موتور 18 سیلندر دیزل دچار شکست شد. موتور مزبور جهت تامین برق کوره های الکتریکی به کار گرفته شده با معاینه شاتون آسیب دیده مشخص شد شکست در اثر خستگی و پیدایش ترک در رزوه های شاتون رخ داده است. رزوه های مزبورجهت بسته شدن پیچ روی شاتون و اتصال دو تکه شاتون در سوراخ عبور پیچ ایجاد شده بودند. مدل شاتون تحت بارهای تنش در پای رزوه های یاد شده بوده اند. برای کاهش این تنشها، انحنای پای دندانه ها در مدل کامپیوتری به دو برابر مقدار اولیه افزایش یافته است. با تحلیل مدل اصلاح شده، نتایج بیانگر کاهش قابل توجه در مقدار تنش پای دندانه ها بوده اند. بیشترین مقدار تنش در این ناحیه از 3200 مگاپاسکال به 1500 مگاپاسکال کاهش یافته است در پای رزوه های شاتون اصلاح فوق الذکر به عمل آمده، جنس شاتون نیز به نوعی فولاد با مقاومت بیشتر در برابر خستگی تغییر یافت و آثار مثبت این تغییرات در عمل نیز مشاهده گردید.

مطالب مرتبط

پرژه مقایسه سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

          Ali 
            بازدید : 41
          1394/01/25
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
دسته: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: بررسی سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری انژکتوری و مقایسه آنها
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 178

مقدمه

قبل از ورود به بحث سیستم های سوخت رسانی بد نیست نگاهی بیندازیم به تاریخچه موتورهای احتراق داخلی تا بهتر بتوانیم مسیر تکاملی سیستم سوخت رسانی خودرو را درک کنیم.

تاریخچه موتورهای احتراق داخلی، به سال 1876 باز می گردد، که «نیکولاس اتو» (1891 – 1832) اوین موتور جرقه ای را ساخت. این موتور در ابتدا بنابر سیکل ویژه ای کار می کرد و با بازدهی حداکثر برابر با 11%، دارای وزن زیادی بود. اتو با ارائه سیکل عملکرد 4 زمانه، بازده را به 14% افزایش، و در کنار کاهش حجم موتور، وزن آن را نیز به کمتر از حالت قبل کاهش داد. در سال 1884، امتیاز ثبت شده یک شخص فرانسوی به نام «آلفونس بیودی روشاس» (1893-1815) مربوط به سال 1862 منتشر شد، که معلوم ساخت او قبل از اتو، اصول سیکل 4 زمانه را شرح داده است. البته چون روشاس نتوانسته بود ایده های خود را عملی سازد، در نتیجه امروزه اتو به عنوان مخترع موتور شناخته می شود.

از آن پس اشخاص بسیاری در اواخرقرن نوزدهم دست به ابداع موتورهای دیگری دست زدند، و جملگی به این نتیجه رسیدند که «نسبت تراکم» تاثیر مستقیمی بر روی بازده موتور دارد، ولی به دلیل مشکل «کوبش»، مقدار آن به کمتر از 4 محدود شده بود. در دهه 1880، با توسعه کاربراتور و سیستم جرقه، سرعت موتورها افزایش یافت، و امکان استفاده از موتور در اتومبیلها فراهم شد. در سال 1892، یک مهندس آلمانی به نام «رودلف دیزل» (1913 – 1858) ، نوع جدیدی از موتور را به ثبت رساند. در طرح وی، در مرحله تراکم، تنها هوا متراکم، و در انتهای این مرحله سوخت مایع به داخل هوای داغ پاشیده می شد. از آنجایی که در این طرح، هوا دچار کوبش نمی شود، لذا وی توانست تراکم را بالا ببرد، و بازده موتو را دو برابر کند. یکی از دیگر طرحهای موتور، موتور دورانی است، که اولین آنها توسط «فلیکس وانکل»، در سال 1957 به نتایج رضایتبخشی رسید.

فرمت: zip
حجم: 2.72 مگابایت
شماره ثبت: 505

مطالب مرتبط

تأسیسات آموزش و پرورش (دفترچه سوالات استخدامی هنرآموز)

          Ali 
            بازدید : 51
          1394/01/25
           نظرات (0)
        

رشته: هنر آموز تأسیسات

تاریخ آزمون: دفترچه سوالات عمومی شامل سال های 84 و 86 و 89 – دفترچه سوالات تخصصی تاریخ 1389/3/7

مواد امتحانی

55 سوال اختصاصی

3دفترچه سوال عمومی (60 سوال سال 84 / 60 سوال سال 86 / 100 سوال سال 89) – شامل دروس (ادبیات فارسی، معارف اسلامی، اطلاعات عمومی و سیاسی، ریاضی، کامپیوتر، زبان انگلیسی)

مطالب مرتبط

دانلود گزارش کارآموزی راهنمای تعمیرات موتور TU3JP پژو 206

          Ali 
            بازدید : 57
          1394/01/24
           نظرات (0)
        

معرفی تعمیرگاه (یه تعمیرگاه معرفی بشه بهتره)

فصل اول

باز و بسته موتور گیربکس 3

نصب مجدد موتور و گیربکس 9

فصل دوم

باز و بست تجهیزات جانبی 11

تسمه دینام 13

باز و بست و پمپ هیدرولیک فرمان 14

باز کردن سرسیلندر 15

باز و بسته کردن متعلقات سرسیلندر 20

مشخصات اجزاء سرسیلندر 22

بستر متعلقات سرسیلندر 28

باز و بست غلطک اسبکها 31

بستن اسبکها 32

نصب سر سیلندر 33

نصب جرخ دنده میل بادامک و تسمه تایم 36

فیلرگیری سوپاپها 37

تنظیم کش تسمه تایم 38

باز کردن قطعات بلوک سیلندر 41

مشخصات اجزا موتور 44

باز و بست شاتون و پیستون 46

نصب رینگهای پیستون 54

منابع 55

راهنمای تعمیرات موتور TU3JP پژو 206

فصل اول

باز و بست موتور و گیربکس از روی خودرو

بیرون آوردن موتور و گیربکس

روشی که در این گزارش توضیح داده می شود، در خودرو های دارای گیربکس اتوماتیک و دستی یکسان می باشد.

ابتدا مایع سیستم خنک کننده، روغن موتور و گیربکس تخلیه می گردد.

اجزاء سیستم هوای ورودی به موتور شامل لوله خرطومی هوای ورودی به موتور، بستها، مجموعه هواکش جدا می شود.

بستهای باتری، باتری و سینی زیر باتری را باز کنید.

بدون باز کردن اتصالات و لوله های سیستم فرمان هیدرولیک، پمپ هیدرولیک را جدا کنید.

سوکت (ترمینال) مربوط به سیستم BSI را باز کنید.

اتصالات برقی و کانکتورهای سیمهای متصل به باتری و جعبه فیوز کنار باتری را جدا کنید.

شیلنگهای رفت و برگشت آب مربوط به رادیاتور بخاری را باز کنید.

شیلنگ ورود و خروج آب موتور را باز کنید.

شیلنگ خلاء مربوط به بوستر ترمز را باز کنید.

درانتها، رادیاتور را باز کنید.

به همراه عکس های متعدد

مطالب مرتبط

پروژه جوشکاری فلزات رنگی

          Ali 
            بازدید : 67
          1394/01/22
           نظرات (0)
        

چکیده1

مقدمه 2

فصل اول

خواص حرارتی مس 3

نکاتی در مورد جوشکاری مس 3

جوشکاری مس با الکترود دستی 6

جوشکاری مس با شعله گاز 6

جوشکاری مس با فرآیند TIG 9

جوشکاری مقاومتی مس 12

جوشکاری برنج 16

جوشکاری آلومینیوم – برنز 21

جوشکاری سیلیسیم – برنز 26

جوشکاری مس – نیکل 29

فصل دوم

جوشکاری با گاز محافظ 33

تعریف 34

تاریخچه 35

روش های کاربرد 35

مزایا و محدودیت ها 36

نحوء انتقال قطرات و تجهیزات از مفتول در فرآیند جوشکاری MIG 39

عیوب جوش MIG 47

تاثیر ولتاژ در نرخ تغذیه 52

تنظیم میزان حجم گاز 60

حالت های از نفوذ ناقص 61

پارامترهای جوشکاری سیلیسلم برنز 65

پارامترهای جوشکاری مس – نیکل 67

فصل سوم

جوشکاری با ماشین لیزر 68

مواد قابل جوش با لیزر 72

فولاد 73

فولاد ضد زنگ 74

آلومینیوم 74

مس 75

نیکل 75

تیتان 76

پارامترها 76

نمونه هایی از جوشکاری لیزری 78

جوشکاری اشعه لیزر دو لبه 84

آزمایشات 93

نتایج و بحث ها 94

چکیده مقاله جوش لیزر 101

منابع و مأخذ 103

مطالب مرتبط

فلاش مموری طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 419

          Ali 
            بازدید : 46
          1394/01/21
           نظرات (0)
        

دسته: مکانیک

حجم فایل: 4861 کیلوبایت

تعداد صفحه: 46

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات گیربس پرداخته ایم.

قیمت: 13,000 تومان

مطالب مرتبط

پروژه درس راهسازی: گاردریل و گاردریل کوب

          Ali 
            بازدید : 51
          1394/01/19
           نظرات (0)
        

line-height: ۱. ۸em; color: rgb (۰, ۰, ۲۵۵) ;"> فرمت فایل: PPT (قابل ویرایش)

درس راهسازی مهمترین درس در بخش راه رشته مهندسی عمران می باشد. راه ها از چند بخش تشکیل می شوند که یک بخش هر راه، بزرگراه یا آزادراه برون شهری گاردریل می باشد. گاردریل یکی از اعضای جدانشدنی راه ها می باشد زیرا نقش تعیین کننده ای در حفظ جان سرنشینان خودرو تصادف کرده دارد. این پروژه توضیح جامع و کاملی در مورد گاردریل و گاردریل کوب را شامل می شود. قطعا بخشی از نمره درس راهسازی مربوط به پروژه آن می باشد لذا با تحویل پروژه بی نقص با موضوع جدید نمره خود را تضمین کنید.

مطالب مرتبط

اسپیکر طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 502

          Ali 
            بازدید : 73
          1394/01/19
           نظرات (0)
        

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) :این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و … استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و … را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات چرخگوشت پرداخته ایم.

مطالب مرتبط

شبیه سازی موانع عقب خودرو با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت (ترجمه)

          Ali 
            بازدید : 87
          1394/01/18
           نظرات (0)
        

مقدمه

در این پروژه با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت به شبیه سازی موانع عقب خودرو می پردازیم این سیستم در خودروهای سنگین که امکان دیدن فضای پشت اتومبیل در آیینه عقب ندارند کاربرد مناسبی خواهد داشت چگونگی کارکرد این پروژه به این صورت است که موج مافوق صوت به وسیله فرستنده ارسال می گردد همزمان یک تایر در میکرو راه اندازی می شود زمانی که موج ارسالی به مانع برخورد کرد و در گیرنده دریافت شد میکرو تایمر را متوقف می کند زمان اندازه گیری شده توسط تایمر عبارت است از زمان رفت و برگشت موج که نصب این زمان، زمان رفت موج خواهد بود حاصل ضرب این زمان در سرعت موج مافوق صوت فاصله مانع تا سنسور را به ما می دهد که براساس آن به مدل کردن خودرو نسبت به موانع می پردازیم.

نتیجه گیری و پیشنهادات

همانطور که گفته شد از آنجا که می توان با این طراحی تعداد سنسورها را افزایش داد بدون اینکه نیاز به مدار گیرنده اضافی داشته باشیم از این پروژه می توان برای کاربردهای زیادی در صنعت استفاده نمود نمایش موقعیت جسم بر روی نوار نقاله، کنترل وضعیت دریچه های صنعتی با توجه به عدم درگیری فیزیکی و در نتیجه استهلاک کمتر و مثال هایی از این قبیل می توانند از دیگر کاربردهای این پروژه باشد به هر حال این پروژه در حالت بهینه به لحاظ اقتصادی طراحی گردیده است تا از لحاظ اضافه کردن سنسورها و بالا بردن دقت سیستم کاربر از آزادی عمل برخوردار باشد. در این سیستم ما به سنسورهای معمولی با برد نسبی 1.5 متر نیاز داشته ایم در صورتی که مسافت های بیشتری نیاز به پوشش داشته باشند باید از سنسورهای قوی تر که در توان های بالا کار می کند استفاده کرد همچنین می توان از منابع تغذیه با ولتاژ بیشتر (تا 20Vrms) برای راه اندازی سنسورها استفاده کرد تا موج ارسالی برد بیشتری را پوشش دهد.

مطالب مرتبط

معرفی شرکت آبسال (تولیدکننده لوازم خانگی)

          Ali 
            بازدید : 69
          1394/01/18
           نظرات (0)
        

مقدمه

صنعت لوازم خانگی یکی از بزرگترین و پرقدمت ترین زیرشاخه صنایع می باشد. این صنعت با پیدایش زندگی شهرنشینی به وجود آمد و با رشد و توسعه شهرها و فرهنگ شهر نشینی نیز توسعه یافت. به عبارت دیگر این صنعت مانند اکثر صنایع در رفاه و آسایش و همچنین بهتر زیستن بشر به طور مستقیم نقش دارد. در ایران نیز صنعت لوازم خانگی بعد از گذشت چندین سال از ورود این محصولات به کشورمان، به صورت کارخانه های مونتاژ به وجود آمد. با سعی و تلاش چندین ساله این شرکتها به خودکفایی رسیدند و به تولید زیر مونتاژها پرداختند تا امروز که اکثر شرکتهای تولید لوازم خانگی در کشورمان کوچک و کسب تجربه و دانش فنی لازم پا به عرصه تولید لوازم خانگی گذاشتند. از جمله این شرکت ها شرکت آبسال است که در سال 1335 با نام «شرکت سهامی لعاب ایران» تاسیس گردید و شروع به تولید محصولات لعابی نظیر بشقاب و کاسه و قوری لعابی نمود. تولید این محصولات تا سال 1343 ادامه یافت و به دنبال طرح توسعه کارخانه و تغییر ساخت تولید ظروف آشپزخانه، از این سال به بعد با تولید اجاق گاز رومیزی و سپس اجاز گاز فردار در زمینه لوازم خانگی به رقابت با دیگر شرکتهای داخلی تولید کننده پرداخت. پس از آن اضافه شدن ظرفیت تولید و اجرا طرحهای توسعه، هر ساله بر تنوع محصولات کارخانه افزوده شد و با تولید محصولاتی نظیر بخاری گاز سوز، آبگرمکنهای گازی، اجاق گاز، کولر آبی و بخاری های نفتی دودکش دار و تشعشتی مادون قرمز و درسالهای اخیر با تولید ماشینهای لباسشویی و کولر پرتابل تمام پلاستیکی در زمره بهترین و معتبرترین شرکتهای تولیدی لوازم خانگی ایران قرار گرفت.

مطالب مرتبط

پروژه فناوری تکنولوژی و ارتباط

          Ali 
            بازدید : 55
          1394/01/17
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: بررسی فناوری تکنولوژی و ارتباط
دسته: فناوری اطلاعات و ارتباطات
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 41

مقدمه

روندهای موجود در فناوری اطلاعات و ارتباطات

آلوین و هایدی تافلر در اثری که با عنوان ”خلق یک تمدن نوین“در سال 1995 منتشر نمودند, بیان می دارند که اقتصاد الکترونیکی نمادین, اساساً با اقتصاد صنعتی قرن نوزدهم و بیستم متفاوت است. آن ها معتقد به ظهور تحول عظیمی به سمت کارهای فکری هستند. برخلاف مشاغل سنتی, دیگر کارگران ”کارگران فکری“ ای هستند که اطلاعات را تفسیر می کنند.

کشاورزان نیز برای محاسبه ترکیبات پرورش حبوبات, ترکیبات کود و میزان ورود مواد شیمیایی از کامپیوترها استفاده می نمایند. کارگران خط تولید هم برای مدیریت جوشکارهای روباتی یا مونتاژگران و جریان خط تولید, صفحه های نمایش و میزهای مراقبت را نظارت می کنند.

بانکداران برای مدل کردن بازارهای مالی از کامپیوترهای همراه شان یاری می گیرند. تعداد افرادی که به جای جابجا نمودن اشیاء فیزیکی, کارشان بکارگیری علائم و نمادها است درصد روبه رشدی از کل جمعیت را تشکیل می دهند. در اصل تافلرها معتقدند کارگران دانشی جایگزین کارگران دستی می شوند.

تافلرها به وضوح تصریح می دارند که تغییرات ساختاری عمیقی در اقتصاد درحال رخ دادن است و اینکه فناوری اطلاعات تنها وسیله ای است که برای مدیریت تقاضاهای اقتصاد قرن بیست ویکم به آن نیازمندیم. این اقتصاد بسیار متنوع تر, سریع التغییرتر و پیچیده تر از اقتصاد سنتی است. این سطح بالاتر از تنوع, سرعت و پیچیدگی متناظراً نیازمند جهشی به سمت یکپارچگی پیشرفته تر است. در عوض, این تقاضاها به شدت سطوح پردازش دانش را ارتقا می دهند.

تافلرها به تقاضای درحال رشد برای محصولاتی اشاره می کنند که به عنوان بخشی از سیستم هایی دیده می شوند که از همه سو در حال گسترش هستند. تولیدکنندگان و مصرف کنندگان می خواهند بدانند که محصول از کجا می آید, چگونه ساخته شده است, چه فعالیت های برای نگهداری آن لازم است, و نیازمند چه خدمات پس از فروشی است.

در یک عصر قرن بیست ویکمی از محصولات ساده ای که بخشی از سیستم های پیچیده هستند, از فناوری اطلاعات برای مدیریت سرعت و پیچیدگی سیستم ها استفاده می شود. فناوری های اطلاعات, مخابرات یا فناوری های ارتباطات, اصطلاحاتی هستند که اغلب به صورت قابل تعویض استفاده می شوند. این فناوری ها, ابزاری برای انتقال بلادرنگ متن, صدا و داده های ویدئویی در هر جای جهان فراهم می کنند. آن ها امکان ذخیره آسان داده ها را نیز فراهم می نمایند و امکان بازیابی داده ها را در هر زمانی, میسر می سازند. ما در اینجا از اصطلاح فناوری اطلاعات به جای دیگر تعابیر استفاده می کنیم.

انفجارها و انقلاب ای نوآوری

بروز تغییرات عمده در چگونگی گذران زندگی , هدایت کسب وکار, و تولید غذاها و کالاهایی که مصرف می کنیم, اصلاً مقولۀ جدیدی نیست. انفجارهای نوآوری که حدوداً هر 55 سال یک بار اتفاق می افتند, باعث این گونه تغییرات می شوند. انفجار نوآوریِ دوره بین سال های 1980 تا 1910 میلادی, خودرو, هواپیما, چراغ های الکتریکی, تلگراف بی سیم, فیلم حلقوی, تصاویر متحرک و رادیو را به ارمغان آورد.

فرمت: zip
حجم: 1.51 مگابایت
شماره ثبت: 505

مطالب مرتبط

هارد طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) - 500

          Ali 
            بازدید : 59
          1394/01/16
           نظرات (0)
        

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) :این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و … استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و … را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات دستگاه جوجه کشی پرداخته ایم.

مطالب مرتبط

انبردست طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 481

          Ali 
            بازدید : 39
          1394/01/16
           نظرات (0)
        

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات press tool assembly پرداخته ایم.

مطالب مرتبط

مقدمه بر امنیت شبکه

          Ali 
            بازدید : 43
          1394/01/13
           نظرات (0)
        

چکیده

امنیت شبکه یک موضوع پیچیده است که از نظر تاریخی فقط توسط افراد با تجربه و آنهایی که آموزش کافی دیده اند مورد توجه قرار می گیرد. با اینحال، همچنان که افراد بیشتری به شبکه متصل میشوند، تعداد افرادی که بایستی اصول امنیت را در دنیای شبکه شده بدانند، نیز افزایش می یابد. این مقاله بر اساس کاربری کامپیوتر و مدیریتسیستمهای اطلاعاتی که در خاطرم بوده است نوشته شده است و مفاهیم مورد نیاز برای آشنا شدن با بازار و خطرات و نحوه مواجه شدن با آنها را توضیح می دهد.

مدیریت ریسک: بازی امنیتی

این بسیار مهم است که دانسته شود که در بحث امنیت، یک فرد به آسانی نمی تواند بگوید که "بهترین فایروال کدام است؟"

در این رابطه دو مطلب وجود دارد:

امنیت مطلق

دسترسی مطلق

بهترین راه برای بدست آوردن یک امنیت مطلق برای ماشین این است که آنرا از شبکه و برق جدا کرده آنرا درون یک جای امن قرار داده و آنرا به کف اقیانوس بفرستیم. متاسفانه، در این حالت از ماشین نمی توان استفاده کرد. یک ماشین با دسترسی مطلق برای استفاده بسیار راحت است: این ماشین به آسانی در جایی قرار می گیرد، و بدون هیچ پرسشی، تاییدی، کدرمزی یا هر مکانیسم دیگری، می توانید هر چه را که می خواهید از او بخواهید. متاسفانه، این حالت امکان پذیر نیست یا اینکه اینترنت یک همسایه بد است و در صورتی که یک آدم احمق و کله خراب به کامپیوتر فرمان کاری همانند خراب کردن خوش را بدهد،مدت طولانی این سیستم پایدار نمی ماند. این وضعیت با زندگی روزمره ما فرقی ندارد. ما مرتباً تصمیماتی را در مورد اینکه چه ریسکی را قبول کنیم، اتخاذ می کنیم. وقتی که ما درون خودرو نشسته و به محل کار می رویم، برخی مخاطرات وجود دارند که می توانند اتفاق بیفتند، این احتمال وجود دارد برخی چیزها به طور کامل از کنترل خارج شده و باعث شود که ما در بخشی از تصادفی که در بزرگراه اتفاق افتاده قرار بگیریم. زمانیکه ما وارد یک هواپیما می شویم مقداری خطر را به قیمت آسایش و راحتی، پذیرفته ایم. با اینحال برخی از مردم یک تصویر خیالی از یک ریسک قابل قبول دارند و در بیشتر موارد آنرا نمی پذیرند. اگر من در طبقه بالا باشم و بخواهم سرکار بروم خودم را از پنجره پرت نمی کنم. بله، اینکار بسیار راحت است اما خطر آسیب دیدگی بخاطر این راحتی وجود دارد.

مطالب مرتبط

نرم افزار جمع آوری اطلاعات تماس مشاغل گوناگون

          Ali 
            بازدید : 45
          1394/01/13
           نظرات (0)
        

دسته: نرم افزار

حجم فایل: 10031 کیلوبایت

تعداد صفحه: 10

بعد از خرید نرم افزار زمان و شماره خرید را به شماره 09353414749 ارسال کنید تا کد فعال سازی نا محدود را برای شما ارسال نماییم…

نرم افزار بدون فایل های پیش نیاز است باید دات نت فریم ورک 4 را نصب کنید.

اطلاعات تماس چه گروه ها و افرادی را می خواهید؟؟؟

اطلاعات تماس مخاطبین کدام کشورها، استان ها و شهر ها را می خواهید؟؟؟

به چه اطلاعاتی نیاز دارید؟

باا این اطلاعات چه کاری می خواهید انجام دهید؟؟

چگونه به این اطلاعات دسترسی پیدا کنم

1- سایت های اینترنتی

آدرس سایت مورد نظر را که می خواهیم اطلاعات تماس های آن را داشته باشیم، به نرم افزار می دهیم، نرم افزار باسرعت و دقت بالا اطلاعات تماس سایت مورد نظر را جمع آوری واستخراج می کند.

به طور مثال:

– سایت هایی که اعضا و بازدید کنندگان بالایی دارند میهن دانلود، سرویس های وبلاگ دهی میهن بلاگ، بلاگفا، پرشین بلاگ و.

– سایت های درج اگهی: سایت ایستگاه، نیاز روز و.

2- موتور های جستجو

در این بخش شما یک کلمه کلیدی را در اختیار نرم افزار قرار می دهید تا به استخراج اطلاعات از درون موتورهای جستجوگر بپردازد.

به طور مثال:

– لیست شرکت های حسابداری برای فروش نرم افزار حسابداری!

– هتل دار هستید و لیست شرکت های گردشگری و برگزار کنندگان تورهای مسافرتی را می خواهید!

– شرکت بیمه دارید و لیست صاحبان خودروها را برای دریافت بیمه نامه از شرکت تان می خواهید!

استخراج اطلاعات از انواع فایل ها

3- فایل های ذخیره شده در رایانه شما

یکی از مهمترین قابلیت های نرم افزار، استخراج اطلاعات تماس از درون فایل های سیستم تان می باشد.

نرم افزار می تواند به جستجو درون فایل هایی نظیر Excel، Word، Pdf، Text و. پرداخته و شماره تلفن ها و ایمیلهای موجود در این فایل ها راشناسایی و استخراج کند.

به طور مثال ممکن است فایل های متنی مختلفی را از اینترنت دانلود کنید، تهیه کنندگان این فایل ها اطلاعات تماس خود رادر داخل فایل درج میکنند شاید بخواهید از این اطلاعات استفاده کنید شما می توانید در تنظیمات نرم افزار گزینه جستجو درون فایل های شخصی را انتخاب کنید.

ویژگی های آروانت وب

1 – موتور کاوش هوشمند، قدرتمند و سریع

نرم افزار آروانت وب با استفاده از مکانیزم های مختلف می تواند حجم زیادی از اطلاعات را با سرعت بالا برای شما جمع آوری کند علاوه بر این نرم افزار قابلیت

اجرای چندین پروژه به صورت همزمان را دارا می باشد.

شما می توانید نرم افزار را چندین روز در حالت اجرا قرار دهید تا حجم بالایی از اطلاعات را برای شما استخراج کند.

2 – شناسایی دقیق ایمیل ها

در بعضی سایت ها برای جلوگیری از شناسایی ایمیل ها به جای علامت @از عبارت at و به جای نقطه (.) از عبارت dot استفاده میکنند نرم افزار قابلیت شناسایی این ایمیل ها را نیز دارد یا به عبارتی شما می توانید ایمیل ها را در هر قالبی که نوشته شده باشند، از سطح سایت های اینترنتی جمع آوری کنید.

مثال (Info at example.com، info[at]example[dot]com) شکل صحیح ایمیل info@exmple.com

3 – دقت بالا در تشخیص شماره تلفن به نسبت نرم افزار های مشابه

یکی از معایب نرم افزارهای مشابه این است که نمیتوان به داده های آن ها اطمینان کرد زیرا احتمال خطا در جمع آوری شماره ها زیاد است و معیار خاصی برای تشخیص شماره ها در نظرگرفته نشده است و ممکن است هر عدد یا رقمی به عنوان شماره تلفن در نظر گرفته شود برای مثال نرم افزارهای دیگر ممکن است شماره بارکد یک کتاب را به عنوان تلفن تشخیص دهند.

نرم افزار آروانت وب دارای تنظیمات زیادی برای افزایش دقت در جمع آوری اطلاعات می باشد.

شما می توانید نرم افزار را به گونه ای تنظیم کنید که بر اساس عنوان صفحه، عبارت های قبل از شماره تلفن ها،

متن های نوشته شده در صفحه و . جستجو را دقیقتر کند.

مطابق با آخرین استانداردهای مخابراتی دنیا

4 – مطابق با آخرین استاندارهای مخابراتی دنیا

آروانت وب با آخرین استاندارهای مخابراتی ایران و جهان تنظیم شده است و تمامی معیارها و الگوهای مختلف شماره تلفن ها را دارا می باشد.

نرم افزار آروانت وب به گونه ای طراحی شده است که تغییرات آینده از طریق بروز رسانی های مختلف انجام خواهد شد. برای مثال در اوایل سال 93 تغییراتی در راستای همکد سازی استان های ایران انجام شده است.

ظاهر زیبای گرافیکی به سبک مترو

5 – ظاهر زیبای گرافیکی به سبک طراحی مدرن

امکانات آروانت وب

1- دسته بندی شماره تلفن ها بر اساس نوع شماره و نوع اپراتور برای شماره موبایل

نحوی جستحوی شماره تلفن ثابت به نحو است که ابتدا کد کشور سپس کد شهر و سپس شماره تلفن درج می شوند. شماره تلفن های همراه نیز بر اساس اپراتور تلفن همراه دسته بندی می شوند. شماره تلفن های بین المللی (Pager، VOIP، Toll-Free.) نیز بر اساس پارامتر هایاز مخصوص به خود دسته بندی می شوند.

دسته بندی شماره تلفن ها براساس نوع و اپراتور

2- دسته بندی و گروهبندی ایمیل ها

نرم افزار آروانت وب قابلیت گروهبندی ایمیل ها را دارا می باشد.

شما می توانید ایمیل های رایگان مانند yahoo mail، Gmail، Hotmail و . را به صورت جداگانه و یا با هم در یک گروه قرار دهید. همچنین می توانید ایمیل هایی مانندinfo@example.com، support@example.com، . را در گروه های مجزا قرار دهید و به صورت تفکیک شده از آن ها خروجی بگیرید.

بدون شک اگر بخواهید به صورت هدفمند ایمیل مارکتینگ انجام دهید این گزینه کمک بسیاری به شما می کند.

3 -تهیه خروجی از شماره ها، ایمیل ها، گروه ها و جزئیات استخراج شده به تفکیک برای هر کدام با انواع فرمت ها

نرم افزار آروانت وب به شما این امکان را می دهد تا از اطلاعات به دست آمده به صورت دقیق خروجی بگیرید. برای مثال شما می توانید از شماره موبایل هایی که در صفحه های “تماس با ما” سایت های جستجو شده نوشته شده اند خروجی بگیرید.

شما می توانید از شماره تلفن ها در قالب های مختلف (فرمت بین المللی همراه با کد کشور، فرمت شماره گیری از داخل همان کشور و .) خروجی بگیرید.

تهیه خروجی از اطلاعات جمع آوری شده در قالب های ذخیره سازی پرکاربرد (Outlook، Google، Text، PDF، Word، Excel، HTML) می باشد. پیشنهاد ما این است که نسخه آزمایشی نرم افزار را حتما دانلود کنید زیرا بسیاری از قسمت های نرم افزار نیاز به تجربه عملی توسط کاربر دارد تا صحت توضیحات مندرج بر کاربران آشکار شود.

دادن خروجی از اطلاعات با انواع فرمتها

4 -اعمال انواع فیلتر های پیشرفته بر روی اطلاعات استخراج شده

در این قسمت شما می توانید بر روی ایمیل ها و شماره های استخراج شده فیلتر قرار دهید

به طور مثال: ایمیل های که حاوی کلمه ی خاصی هستند را به شما نشان دهد یا شماره موبایل هایی که مختص یک شهر خاص هستند و یا شماره ها و ایمیل هایی که در گروه صنفی خاصی هستند را نشان دهد و خروجی بگیرد.

در حال حاضر برای ایمیلها فیلترهای زیر را میتوانید اعمال کنید:

آدرس ایمیل ها، آدرس وب سایت ها، عناوین صفحه هات استخراج شده، گروه های ایمیلی (yahoo، Gmail، info، .) و توضیحات صفحات

و برای شماره تلفن ها فیلتر های:

نوع تلفن ها (ثابت، موبایل و انواع تلفن های بین المللی) ، موقعیت مکانی (کشور / استان/شهر) ، آدرس سایت ها، عنوان صفحه، توضیحات شماره (برای تلفن های همراه اپراتور) ، و توضیحات صفحات

5 -جستجو در انواع فایلها

نرم افزار آروانت وب می تواند درون فایل های رایانه شما نیز به دنبال ایمیل و شماره تلفن بگردد و آن ها را نیز استخراج و دسته بندی کند.

در حال حاضر امکان استخراج اطلاعات از درون فایل های PDF، Word، Excel، CSV، Text، XML، HTML به صورت اختصاصی وجود دارد. سایر فرمت ها نیز در صورتی که از قالب متنی پشتیبانی کنند مانند: فایل های مخاطبین تماس یا VCard، قابلیت شناسایی توسط نرم افزار آروانت وب را دارا می باشد.

6 -استفاده از پروکسی های متعدد برای جلوگیری از مسدود شدن توسط سایت ها

بعضی از وب سایت ها، زمانی که درخواست های زیادی از سوی رایانه شما دریافت می کنند، دسترسی شما را به وب سایتشان مسدود می کنند.

راه حل این کار استفاده از پروکسی است. در حالت معمولی شما نیازی به استفاده از پروکسی ندارید. در نرم افزار آروانت وب می توانید چندین پروکسی را تعریف کنید تا نرم افزار به صورت خودکار بین آن ها سوییچ کند. در این صورت از مسدود شدن توسط وب سایت ها جلوگیری می کنید.

7 – مدیریت و محدودیت بر پهنای باند

در نرم افزار آروانت وب شما می توانید مشخص کنید که فرآیند جمع آوری اطلاعات از یک حد مشخص، پهنای باند بیشتری مصرف نکند، حداکثر تا تعداد مشخصی از صفحات را بررسی کند و یا از جستجو در سایت هایی که داده های مفیدی ندارند اجتناب کند و .

8 – تنظیمات بسیار پیشرفته

قابل توجه تمامی کاربران آروانت وب:

تنظیمات این قسمت بسیار مهم و مفید است که با انجام درست آن می توانید به مقدار قابل توجهی در دقت

اطلاعات، زمان جستجو وپهنای باند اینترنت خود صرفه جویی کنید.

پشتیبانی و بروز رسانی های رایگان

دانلود نسخه کامل همراه با پیش نیاز دات نت فریم ورک 4

از آدرس فایهای پیش نیاز دار را دانلود کنید:

http://www.arvantsoft.com/downloads/Setup-Full. exe

مطالب مرتبط

دفترچه سوالات استخدامی هنرآموز حسابداری آموزش و پرورش

          Ali 
            بازدید : 61
          1394/01/12
           نظرات (0)
        

- رشته: هنر آموز حسابداری

- تاریخ آزمون: دفترچه سوالات عمومی شامل سالهای 84 و 86 و 89 – دفترچه سوالات تخصصی تاریخ 1389/3/7

- مواد امتحانی:

50 سوال اختصاصی

مطالب مرتبط

پروژه بررسی طراحی زیر دریایی

          Ali 
            بازدید : 81
          1394/01/12
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: پروژه طراحی زیر دریایی وبدنه ایر شیب ها
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 112

مقدمه

در طراحی بدنه ایرشیپ ها و زیر دریائی ها نکات زیادی مورد توجه قرار می گیرد که مهمترین آنها قدرت جلوبرندگی است که به مقدار زیادی بستگی به درگ اصطکاکی رویبدنه ایرشیپ دارد و 3/2 درگ کل را شامل می شود. کاهش کوچکی در این درگ باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت می شود و یا می تواند باعث افزایش ظرفیت حمل و ابعاد ایرشیپ شود.

اولین بهینه سازی عددی شکل، توسط پارسنز انجام شده است. روش محاسبه در قالب یک پنلکد می باشد که با یک روش لایه مرزیکوپل شده است. زدان یک توزیع محوریاز چشمه و چاه را برای نشان دادن میدان جریان اطراف یک جسم معرفی می کند. قدرت (شدت) به صورت خطی روی هر المان طول توزیع می شود.

در روند محاسباتی آیرودینامیکی ابتدا یک بدنه دوار با ماکزیمم قطر ثابت و نسبت فایننس ثابت تعریف می شود. پروفیل بدنه و توزیع سرعت جریان غیر لزج توسط روشهای غیر مستقیم حل جریان پتانسیل بدست می آید. پروفیل این بدنه باید به گونه ای باشد که در جریان یکنواخت موازی با محور بدنه، لایه مرزی دچار جدایش نشود. با این قید، درگ توسط تغییر در شکل پروفیل بدنه کاهش می یابد. محدودیت در عدم جدایش لایه مرزی باعث حذف درگ فشاری می شود و درگ کلی منحصر به نیروهای ویسکوز در لایه مرزی می شود. لایه مرزی به سه ناحیه آرام گذرا و درهم تقسیم می شود. برای محاسبه لایه مرزی آرام از متد توویتس استفاده شده که بر اساس رابطۀ مومنتوم می باشد. ناحیه گذرا در محاسبات به صورت یک نقطه در نظر گرفته می شود که در آن ضریب شکل به طور ناگهانی از آخرین مقدار در ناحیه آرام به اولین مقدار در ناحیه درهم تغییر می کند. از آنجا که محل گذر به عواملی مانند: زبری سطحی، سر و صدا، لرزش و غیره بستگی دارد که کنترل آنها مشکل است در بیشتر تحقیقات این ناحیه را به صورت دلخواه بین سه تا ده درصد طول بدنه در نظر می گیرند.

فرمت: zip
حجم: 1.40 مگابایت
شماره ثبت: 505

مطالب مرتبط

گزارش کارآموزی طراحی صفحات وب

          Ali 
            بازدید : 61
          1394/01/12
           نظرات (0)
        

عنوان کارآموزی: طراحی صفحات وب
محل کارآموزی: شرکت گروه صنعتی ویدا فناوران آسیا
دسته: کارشناسی نرم افزار
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 60

بخشی از گزارش

شرکت ویدا فناوران آسیا که طراح و سازنده ایستگاه های لیبل چسبان و پرکن در صنعت کشور می باشند، به منظور معرفی و عرضه بهتر دستگاه های صنعتی خود نیاز به تبلیغات گسترده می باشد، که طراحی سایت وب، طراحی کتابهای تبلیغاتی و همچنین ساخت CDهای تبلیغاتی و… از جمله راههای تبلیغات می باشد. نرم افزارهای طراحی صفحات وب Dreamweaver , Front page می باشد که مکمل این نرم افزارهای طراحی، نرم افزارهای گرافیکی دیگر از جمله photoshop و Corel و… نیز نیاز می باشد.

اینجانب نیز با علاقه به این گرایش کامپیوتر و نیاز به آموزش در این زمینه در این شرکت به عنوان کارآموز شروع به فعالیت کرده ام.

این شرکت علاوه بر نیاز به این تبلیغات از کامپیوتر و نرم افزارهای دیگری از جمله Word , Exel و… برای انجام امر حسابداری و نامه های اداری نیز استفاه می نماید و همچنین می توان از نرم افزار کامپیوتر در جهت هدایت و کارکرد دستگاههای صنعتی ساخته شده نیز استفاده نمود که نیاز به علم بالای کامپیوتر و برنامه نویسی دارد.

فرمت: zip
حجم: 0.07 مگابایت
شماره ثبت: 901

مطالب مرتبط

پروژه کامل ترمز های ضد قفل - ABS

          Ali 
            بازدید : 73
          1394/01/11
           نظرات (0)
        

مقدمه:

در این پروژه ابتدا تاریخچه ای از پیدایش ترمزها ارائه خواهد شد. در فصل دوم به بررسی سیستم ترمز معمولی شامل كاسه ای و دیسكی و سایر اجزای جانبی آن می پردازیم. در فصل سوم سیستم ترمز پنوماتیكی مورد بررسی قرار می گیرد و سپس در فصل چهارم و سیستم ترمز ضد قفل ABS و سپس مقایسه ای بین فصول دوم و سوم خواهیم داشت تا برتریها و معایب هركدام نسبت به یكدیگر مشخص شود و در فصول بعدی مطالب مربوط به طراحی و محاسبه نیروهای لازم آورده خواهد شد. نخست تاریخچه ای از پیدایش ترمزهای اولیه تا كنون بیان می كنیم: اولین موتور احتراقی در سال ۱۸۸۵ بوسیله بنز ساخته شد. توقف این اتومبیل بوسیله یك لقمه ترمز بر روی محور دنده هرزگرد انجام می گرفت. بعدها كه اتومبیل تكمیل شد و سرعت آن افزایش یافت و از لحاظ وزن سنگین تر شد، ترمزهای مخصوصی برای آن طرح ریزی شد. تا سال ۱۹۰۰ ترمز دستی شامل ترمز ساده ای كه مستقیماً با سطح لاستیكهای توپر اصطكاك پیدا می كرد استفاده می شد. اما از این سال به بعد ترمزی ابداع شد كه توسط پدال عمل می كرد و عبارت از یك نوار فلزی بود كه در خارج بر روی چرخ دندانه دار محور محرك عقب نصب شده بود و بصورت استوانه ای آن را احاطه می كرد.

فهرست مطالب:

* فصل اول

* مقدمه و تاریخچه ترمز ضدقفل

* (ABS)

* مقدمه و تاریخچه

* ۲-۲-اصول طراحی ABS

* « فصل دوم »

* اصول سیستم ترمزهای هیدرولیكی

* ترمزهای اتومبیل

* ۱۱ كاربرد و انواع ترمزها

* ۲۱ ترمزهای مكانیكی

* ۳۱ اصول هیدرولیك

* ۴۱ كاربرد ترمز هیدرولیكی

* ۵۱ سیستم ترمز دوبل

* ۶۱ سیلندر اصلی

* ۷۱ سیلندر چرخها

* ۸۱ عمل خود انرژی زائی (Self- energizing Action)

* ۹۱ حركت بازگشتی Return strock

* ۱۰ ۱ چراغ اخطار (Warning Light)

* ۱۱۱ ترمزهائی كه خودشان تنظیم می شوند (نوع كاسه ای)

* ۱۲۱ ترمزهای دیسكی

* كالیپر ثابت Fixed caliper

* ۲ كالیپر شناور Floating caliper) (

* ۳ كالیپر لغزشی (sliding caliper)

* ۱۳۱ ترمزهای دیسكی كه خودشان تنظیم می شوند

* ۱۴۱ سوپاپ اندازه گیری (Metering Valve)

* ۱۵۱ سوپاپ تناسب Proportioning Valve

* ۱۶۱ سوپاپ تركیبی (Combination Vahve)

* ۱۷۱ ترمز دستی برای ترمزهای دیسكی عقب

* ۱۸۱ سیال ترمز (Brake Fluid)

* ۱۹۱ خطوط ترمز (Brake Lines)

* ۲۴۱ انواع ترمزهای پرقدرت كه بكمك خلأ بكار می افتند

* ۲۵۱ بوستر كمكی ترمز

* ۲۶۱ تشریح ترمزهای پر قدرت نوع « كامل »

* ۲۷۱ ترمز پر قدرت دو دیافراگمه بندیكس

* ۲۸۱ ترمز پر قدرت نوع افزاینده

* ۲۹۱ ترمز پر قدرت نوع كمكی

* « فصل سوم »

* اصول سیستم ترمز پنوماتیكی

* مقدمه

* اجزای مورد نیاز جهت تولید هوای فشرده

* ۱ كمپرسور باد

* ملاك انتخاب كمپرسور

* تنظیم كمپرسور

* تنظیم از طریق كاهش سرعت

* خنك كردن كمپرسور

* بزرگی مخزن هوای فشرده كمپرسور

* آماده كردن هوای فشرده

* رطوبت گیری هوای فشرده

* فیلترهای هوای ترمز بادی

* شیر تنظیم فشار

* مقدار عبور جریان برای واحدهای مراقبت

* سیلندر پنیوماتیكی

* سیلندر یك كاره

* ساختمان سیلندر و پیستون

* محاسبه نیروهای سیلندر پیستون

* نكات عملی

* محاسبه طول كورس پیستون سیلندر پنیوماتیك

* « فصل چهارم »

* « سیستم ترمز ضد قفل

* ABS

* ۳۲ ویژگی های ABS

* ۵۲ نیروهای دینامیكی در چرخ ترمز شده

* ۶۲ مفهوم كنترل

* توضیح

* ۷۲ چرخه كنترل ABS

* ۱۷۲ سیستم كنترل شده

* ۲۷۲ متغیرهای كنترل شده

* ۱۲۷۲ متغیرهای كنترل شده برای چرخهای غیر متحرك (non-driven wheel)

* متغیرهای كنترل شده برای چرخهای متحرك (driven- wheel)

* ۸۲ سیكلهای كنترل واقعی

* ۱۸۲ چرخه كنترل ترمزی روی سطح با كشش بالا (ضریب نیروی ترمز بالا)

* ۲۸۲ چرخه كنترل ترمزی روی سطح جاده لغزنده (ضریب نیروی ترمزی پائین)

* ۳۸۲ چرخه كنترل ترمزی با تأخیر در گشتاور انحرافی

* (Closed – Loop Braking Control With Yawing moment build up delay)

* ۱۳۸۲ GMA۱ (سیستم تأخیری در گشتاور انحراف)

* (Yawing – moment build up delay system)

* ۲۳۸۲ GMA۲

* ۴۸۲ چرخه كنترل برای (ALL wheel Dirven) AWD

* ۵۸۲ سیستمهائی كه همه چرخها متحرك هستند (ADW)

* ۹۲ عملكرد ABS

* ۱۹۲ ترمز كنترل شده

* ۲۹۲ تأخیر در گشتاور پیچشی جانبی

* ۱۰۲ مدلهای سیستم ABS

* ۱۱۰۲ مدل ABS ۲S

* ۲۱۹۲ مدل ABS ۵. ۰

* ۱۲۱۰۲ چرخه فرآیند كنترل (Closed – Loop control process)

* ۲۲۱۰۲ كاركردهای كنترلی (monitoring Functions)

* ۳۲۱۰۲ تشخیص عیب

* ۳۱۰۲ مدل ABS۵ ۳

* ۴۱۰۲ مدل سیستم ABS ۲E (بوش)

* ۱۱۲ اجزای سیستم ترمز ضد قفل ABS

* ۱۱۱۲ سنسورهای سرعت چرخ (Wheel speed sensor)

* ۱۱۱۱۲ سنسور سرعت چرخ DF۲

* ۲۱۱۱۲ سنسور سرعت چرخ DF۳

* ۲۱۱۲ واحد كنترل الكترونیكی Electronic control unit

* ۱۲۱۱۲ واحد كنترل برای ABS ۲S

* الف مدار ورودی (Input circuit)

* ب كنترل كننده دیجیتالی (Digital controller)

* ج مدارات خروجی (Output circuits)

* Driver stage مرحله گرداننده (راننده) (تقویت كننده های خروجی)

* ثابت كننده ولتاژ، حافظه مخصوص عیب (Voltage stabilizer,fault memory)

* ۲۲۱۱۲ واحد كنترل الكترونیكی برای ABS۵. ۰

* ۳۱۱۲ تعدیل كننده فشار هیدرولیكی (Hydraulic pressure moduator)

* ABS ۲S

* الف پمپ چرخشی (Return ump)

* بانباره یا مخزن (Accu mulator)

* ج شیر سلونوئیدی ۳/۳

* طرح

* مراحل كاركرد

* الف مرحله مسدود كردن فشار (Pressure build up phase)

* ب مرحله نگهداری فشار (pressure – holding phase)

* جمرحله كاهش فشار (Pressure – reduction phase)

* ABS۵. ۰

* الف پمپ برگشت

* بمخزنها و محفظه های ضربه گیر (accumulators and damper chambers)

* ج شیرهای سلونوئیدی ۲/۲ (Selonid Valve ۲/۲)

* ۳۳۱۱۲ واحد هیدرولیكی برای ABS / ABD۵

* ۴۱۱۲ مدارات الكتریكی (Electrical Circuits)

* « فصل پنجم »

* «محاسبات مربوط به نیروهای استاتیكی و دینامیكی چرخهای عقب و جلو »

* بارهای اكسل استاتیك

* بارهای دینامیكی اكسل

* نیروهای ترمزی بهینه

* ضریب نیروی ترمزی (traction)

* ترمز گیری بهینه در حركت مستقیم

* ۴۳۷ خطوط ضریب اصطكاك ثابت

* ۵۳۷ تجزیه و تحلیل سهمی نیروهای ترمزی بهینه

* نیروهای ترمزی واقعی (بهبود یافته توسعه یافته) بوسیله ترمزها

* مقایسه نیروی ترمزی واقعی و بهینه

* جلوگیری از اصطكاك جاده و تایر

* بازده و كارآئی ترمزگیری

* تحلیل توزیع نیروی ترمزی ثابت

* انتخاب طرح توزیع نیروی ترمزی

* شتاب ترمزی در حالتی كه چرخها قفل نشده اند

* آنالیز توزیع نیروی ترمزی بارگذاری خودرو

* مقایسه نتایج تستهای جاده و تئوری

* آنالیز توزیع نیروی ترمزی متغیر

* فشار ترمز بهینه

* شیر محدود كننده فشار روغن ترمز

* شیر كاهنده فشار روغن

* شیرهای كاهنده فشار حساس به شتاب ترمزی

* ملاحظات عمومی

* « فصل ششم»

* «طراحی سیستم های ترمز»

* تحلیل نیروی ترمزهای دیسكی

* نیروی ترمز و نیروی وارد بر محور

* محاسبات ترمزهای دیسكی بر اساس نیروی استاتیك

* ۲۲ ترمزهای كاسه ای (shoe brake)

* ترمزهای بدون سرو

* اجزاء مكانیكی ترمز كاسه ای

* كفشك ترمز

* تقسیم بندی ترمزها كاسه ای از لحاظ مكانیزم عمل كننده

* سیستم ترمز سیمپلكس (simplex brake)

* سیستم ترمز دوپلكس

* سیستم ترمز دوپلكس دوبل

* سیستم ترمز سرو و بدون سرو

* سیستم سرو دوبل

* محاسبه شتاب ترمز گیری

* ۱ در ترمزیك كفشكی

* ۲ ترمز دارای یك كفشك پیشرو و یك كفشك پسرو كه بر روی محور لولا شده اند

* ۳ سیستم ترمز در كفشكی پیشرو و پسرو كه بر روی یك سطح صاف تكیه كرده اند اتصال لغزشی

* ۴ سیستم ترمز دارای دو كفشك پیشرو ه پایه انها بر روی یك سطح صاف قرار می گیرند

* ۵ سیستم ترمز دارای كفشك پیشرو پسرو كه اتصال انها از نوع لغزشی بر روی سطح شیبدار است

* ۶ سیستم ترمز دارای دو كفشك پیشرو (خودترمزی) كه اتصال كفشكهای آن از نوع لغزش و بر روی سطح شیبدار می باشد

* ۷ سیستم ترمز سرو كه پایه كفشكها بر روی اتصال لغزش قرار دارد

* ۸ سیستم ترمز سرو كه كفشك دوم آن حول محور

* تحلیل استاتیكی اجزای ترمز كاسه ای

* ۲۵ ترمزهای لنتی (shoe brakes)

* B ترمز دولنتی (double shoe brakes)

* طرح دستگاه ترمز دو لنتی

* مثال عددی محاسبه ترمز دو لنتی (Dounle shoe brake)

* ۴ كنترل عمر صنعتی لنت ترمز

* ۵ محاسبه و تعیین هوا دهنده ترمز

* ۶ نسبت انتقال برای فاصله (۰. ۸) (۵) =۴ cm بایستی برای ترمز دو لنتی باشد

* ۷ تعیین فنر برای ترمز

* ۲۷ دستگاه ترمز هیدرولیكی مضاعف

* هواگیری ترمز

* روغن ترمز

* ۲۹ طراحی سیستم ترمز هیدرولیك

* ۹۲ طراحی سیستم ترمز هیدرولیك پرقدرت (مجهز به بوستر خلأئی)

* ۲الف) مزیت مكانیكی بوستر

* راه حل دیگر

* ۹۳ طراحی بوستر با استفاده از دیاگرام

* ۲ بدست آوردن نسبت بوستر

* ۳ بدست آوردن قطر و خلاء نسبی در بوستر

* ۹۴ طراحی حجم مخزن ذخیره روغن پمپ اصلی

* ۱ روغن مورد نیاز كفشك و لقمه های ترمز

* ۲ انبساط خطوط ارتباطی روغن

* ۳ انبساط در لوله های لاستیكی

* ۴ تلفات پمپ اصلی

* ۵ تلفات در اثر تغییر شكل كاسه چرخ و محفظه سیستم ترمز دیسكی

* ۶ تراكم در لنت لقمه ای و كفشك ترمز

* ۷ تراكم در سیال ترمز

* ۸ تلفات حجم در سوپاپها

* ۹ تلفات حجم در سیستم بوستر

* ۱۰ تلفات حجم در اثر وجود بخارات گازی یا هوا در سیستم ترمز

* محاسبه كورس پدال

* ۱ لقی در لقمه های ترمز

* ۲انبساط در خطوط ارتباطی

* ۳ انبساط در شیلنگهای ترمز

* ۴ پمپ اصلی

* ۵ تغییر شكل در سیستم ترمز دیسكی

* ۶ تراكم در لقمه های ترمز

* ۷ تراكم پذیری در سیال ترمز

* ۸ هوای باقیمانده در سیتم ترمز

* نتیجه

* « فصل هفتم »

* نتیجه گیری و مقایسه بین

* سیستم های ترمز و عیب یابی

* ۱۳ كلیات

* ۲۳ چگونگی انجام آزمایش

* الف بر روی یخ (On the ice)

* ببرروی برف فشرده شده On Hard – pack snow

* جبر روی مسیری كه قبلاً اتومبیل برف روب

* دمسیری كه برف در شرف باریدن می باشد

* ه در آب و هوای گرمتر

* وحركت در مسیر شن و ماسه ای

* ز عبور از مسیر خیس و مرطوب

* ح توقف در مسیر خشك

* جمع بندی

* ۳۳ نتیجه گیری نهائی

* ۱۳۳ معایب سیستم ترمز معمولی

* ۲۳۳ مزایای سیستم ترمز ضد قفل ABS

* مقایسه ترمزهای دیسكی و كاسه ای

* الف) مزایا

* ب) معایب

* اصطكاك و سائیدگی

* جدول ۶ – ضرایب ثابت اصطكاك برای اتصالات مواد گوناگون

* مراجع

مطالب مرتبط

موس طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 428

          Ali 
            بازدید : 65
          1394/01/10
           نظرات (0)
        

دسته: مکانیک

حجم فایل: 1731 کیلوبایت

تعداد صفحه: 3

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

در این فایل به طراحی گوشی تلفن پرداخته ایم.

قیمت: 5,000 تومان

مطالب مرتبط

اثر عدم قطعیت محیطی (ارتباط ادغام زنجیره تأمین و عملکرد عملیاتی)

          Ali 
            بازدید : 57
          1394/01/10
           نظرات (0)
        

چکیده

این مقاله، تحقیقات پیشین زنجیره تأمین را با ایجاد و آزمایش تجربی یک مدل تئوریک از تأثیرات محتمل الوقوع عدم قطعیت محیطی (EU) بر ارتباطات بین 3 بعد از یکپارچگی زنجیره تأمین و 4 بعد از عملکرد عملیاتی توسعه می دهد. براساس تئوری های پردازش اطلاعات سازمانی و محتمل الوقوع، بحث می کنیم که تحت شرائط عدم قطعیت بالا، ارتباطات بین یکپارچگی مشتری/عرضه-کننده و تحویل و عملکرد منعطف و بین یکپارچگی داخلی و کیفیت محصول و هزینه تولید تقویت خواهد شد. این فرضیات به طور گسترده از طریق تحلیل های گروهی و مسیر ساختاری پرسشنامه هایی که از 151 کارخانه تولید خودرو در تایلند جمع آوری شد، تأیید شده است. این مقاله به تحقیقات محتمل الوقوع مدیریتعملیات کمک کرده و به طور تجربی توضیحاتی را برای مدیران جهت متمایزکردن تأثیرات تلاش های یکپارچه خارجی و داخلی تحت شرایط محیطی مختلف بیان می کند.

مقدمه

رشد (یا افزایش) شواهد بیان می کنند که یکپارچگی زنجیره تأمین (sci) تأثیر مثبتی بر نتایج عملکرد عملیاتی مانند تحویل، کیفیت، انعطاف پذیری، هزینه دارد.

(1) voss & susa. (2008) بیان می کنند زمانی که ارزش یک بهترین راهکار مثل SCI از طریق شواهد تجربی حمایت می شود، تحقیق باید از تعدیل ارزش آن به سمت فهم شرایط زمینه ای که مؤثر هستند، تغییر مسیر دهد. از میان عوامل، عدم قطعیت محیطی (Eu) به عنوان یک عامل زمینه ای (مفهومی) که براثربخشی یک بهترین راهکار اثرگذار است، شناسائی شده است.

(2) برخی از مطالعات اخیر بحث می کنند که روابط SCI و عملکرد، توسط EU تعدیل می شود.

مطالب مرتبط

گزارش کارآموزی شركت ملی نفت ایران شهرستان گچساران

          Ali 
            بازدید : 49
          1394/01/09
           نظرات (0)
        

مقدمه

اهداف و مزایای سیستم

خلاصه

روش عملیات

انتقال اطلاعات

ضمایم (حقوق پایه)

فوق العاده محرومیت از تسهیلات زندگی

فوق العاده اضافه كاری كارمندان

مقررات مربوط به مرخصی كارمندان

وامها

محاسبه فوق العاده بدی آب و هوا

محاسبه فوق العاده محرومیت ازتسهیلات زندگی برای یكماه

محاسبه فوق العاده ویژه

خالص حقوق

اطلاعات پایه سیستم حقوق

نحوه محاسبه بازنشستگی و بیمه

نحوه محاسبه پس انداز

نحوه محاسبه مالیات بردرآمد حقوق

محاسبه خالص حقوق

صورت حساب حقوق

حسابداری حقوق

عملیات حسابداری

نحوه محاسبه

نحوه تهیه برگ حضور و غیاب و ارسال به واحدها

افزایش /كاهش دستمزد كارگران

كارگرانی كه برگ حضور و غیاب آنها به سیستم وارد نمی شود

نحوه تكمیل برگ تعطیلات ایام دستمزد

محاسبه غرامت دستمزد ایام بیماری

نحوه محاسبه دستمزد ایام مرخصی

فرمول محاسبه نوبتكاری

محاسبه بازخرید مرخصی

فوق العاده ها

فوق العاده مسكن

فوق العاده عائله مندی

مالیات

حق بیمه تأمین اجتماعی

گروه بندی كارگران- محاسبه دستمزد حالات ویژه

عملیات سیستم دستمزد كارگران

ویرایش مقابله ای

بودجه

هزینه های جاری

ساختار و چگونگی تشكیل شماره حسابها

چگونگی رمز واحد/شركت

منابع و مأخذ

مطالب مرتبط

گزارش کارآموزی در اتومکانیک اهواز

          Ali 
            بازدید : 49
          1394/01/09
           نظرات (0)
        

کاربراتور پیکان 1600 1

سیستم سوخت رسانی بنزینی 8

علائم سوختگی واشر سر سیلندر 9

علائم تاب برداشتن سر سیلندر 9

دلایل کمپرس در قسمتهای موتور 10

میل لنگ 11

قطعات میل سوپاپ 12

نقطه تایمینگ 13

انواع سوپاپ 14

علت فیلر گیری سوپاپ ها 16

موتور دیزل 17

دلایل دل زدن کلاچ 22

صدای غیر عادی در گیربکس 23

قطعات اصلی گاردان 24

سیستم جرقه و الکتریکی 24

کویل 25

دلکو 26

استارت 29

دینام 29

آفتامات 30

سیستم سوخت رسانی بنزینی 31

علائم مخلوط شدن روغن و بنزین 32

کاربراتور 33

سیستم خنک کننده و خنک کاری 35

سیستم روغنکاری 38

سیستم ترمز؛ فرمان و تعلیق 39

تاریخچه سیستم ترمز ای بی اس 41

سیستم ABS چیست؟ 43

اصول کارکرد ABS 45

سنسورهای سرعت چرخ 48

مطالب مرتبط

پاورپوینت ایمنی خارجی قسمت جلوی خودرو

          Ali 
            بازدید : 61
          1394/01/08
           نظرات (0)
        

موضوع: پاورپوینت ایمنی خارجی قسمت جلوی خودرو (فایل پاورپوینت ppt قابل ویرایش) مقدمه:

در این گزارش به بررسی استراتژی های فنی برای حفاظت عابر پیاده در بعضی از مدل های خودرو به خصوص خودروی سیتروئن c۶ پرداخته شده است. از نتایج تحقیقات به عمل آمده در زمینه ایمنی خارجی خودرو اینچنین بر می آید که باید طراحی سیستم های ایمنی به سمت ایجاد راهکارهایی برای افزایش زمان برخورد (از اولین برخورد عابر با خودرو تا لحظه برخورد وی با قسمتهای بعدی خودرو) برود. به همین منظور در این گزارش ابتدا به بررسی سیستم هایی که منجر به ایجاد تاخیر در برخورد می کنند پرداخته شده است.

برای تامین ایمنی خارجی قسمت جلوی خودرو، با توجه به این که در هنگام برخورد عابر پیاده با قسمت جلوی خودرو، عابر بر روی کاپوت و شیشه ی جلو می افتد، در خودروهایی که دارای کاپوت با طول بلند هستند، برخورد چهار قسمت از بدن عابر پیاده در راستای کاهش جراحات وارده به وی مورد بررسی قرار می گیرد:

۱- ارزیابی حفاظت از پاها که شامل قسمت های زیر زانو می باشد.

۲- ارزیابی حفاظت قسمت بالایی پا که شامل قسمت های بالای زانو می باشد.

۳- ارزیابی حفاظت مربوط به سر انسان بالغ می باشد.

۴- ارزیابی حفاظت مربوط به سر بچه می باشد.

این گزارش بطور مختصربه بررسی آزمایش های مربوط به ارزیابی قسمت های مذکور پرداخته، سپس به تشریح راه حل های ارائه شده در راستای کاهش جراحات وارده به عابر که عبارتنداز: سیستم جذب کننده های سپر و سیستم در موتور (کاپوت) فعال، می پردازد.

تاریخچه و سوابق:

اولین کسی که در اثر تصادف مرد، شخصی به اسم Bridget Driscoll در سال ١٨٩٦بود. سرعت تصادف ٦ کیلومتر بر ساعت بود. سیستم ایمنی خارجی از جلوی خودرو معمولا در طراحی خودرو محدود به عدم وجود قسمت های تند و تیز و برجستگی ها بوده تا جراحات وارد به عابر پیاده تا حد امکان کاهش یابد، از اکتبر ۲۰۰۵ آیین نامه اروپایی برای حفاظت پیاده برای خودرو های جدید قابل اجرا شد، که در این آیین نامه چهار موضع ضربه در بدن انسان هنگام برخوردبا قسمت جلوی خودرو مشخص شده بود: ساق پا، استخوان ران پا، سر بچه و سر انسان بالغ.

مطالب مرتبط

دانلود طرح توجیهی مونتاژ کامپیوتر

          Ali 
            بازدید : 43
          1394/01/07
           نظرات (0)
        

موضوع طرح: مونتاژ کامپیوتر به ظرفیت ٢۵٠ دستگاه در سال

محل اجرای طرح: قابل اجرا در سراسر کشور

دوره بازگشت سرمایه: ٢١ ماه

افزایش روزافزون کاربرد رایانه در عصر حاضر، منجر به ورود آن به حریم زندگی روزمره افراد شده است. چنانکه امروزه بکارگیری کامپیوتر در زندگی عادی تنها معطوف به زمانی نیست که صرف کار با یک دستگاه رایانه شخصی می شود بلکه با استفاده از هر یک از وسایل الکترونیکی منزل یا محل کار یا حتی رانندگی با خودرو، مشغول بکارگرفتن یک یا چند پردازنده هستیم.

مطالب مرتبط

هنرآموز متالوژی آموزش و پرورش (دفترچه سوالات استخدامی)

          Ali 
            بازدید : 63
          1394/01/07
           نظرات (0)
        

رشته: هنر آموز متالوژی

تاریخ آزمون: دفترچه سوالات عمومی شامل سال های 84 و 86 و 89 – دفترچه سوالات تخصصی تاریخ 1389/3/7

مواد امتحانی

50 سوال اختصاصی

مطالب مرتبط

گزارش كارآموزی كارخانه واگن پارس

          Ali 
            بازدید : 49
          1394/01/06
           نظرات (0)
        

چکیده:

كارخانه واگن پارس كه بزرگترین سازنده وسائط حمل و نقل ریلی در خاورمیانه می باشد. در سال ۱۳۵۲ با سرمایه ای بالغ بر چهارده میلیارد ریال با سرمایه گذاری مشترك سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و راه آهن جمهوری اسلامی ایران در شهرستان اراك تأسیس گردید. واگن پارس در سال ۱۳۶۲ با ساخت و تولید انواع وسائط حمل و نقل ریلی مانند لكلومتیو، واگنهای باربری، واگن های مسافربری، واگنهای محرك و . آغاز به فعالیت نمود. فعالیت این كارخانه ساخت و تعمیر اساسی انواع مختلف خودروهای ریلی اعم از واگنهای باری، مسافری، مترو و تأمین قطعات اصلی و یدكی واگنها می باشد. از آنجائیكه بخش قابل ملاحظه ای از مواد مصرفی این شركت ساخت داخل كشور می باشد، هزینه تولیدات شركت پائین بوده و باعث گردیده است كه واگن پارس در عرصه بازارهای جهانی در مناقصه های متعدد موفق گردد. این كارخانه با بهره گیری از آخرین تجربیات در زمینه ساخت واگن و با بكارگیری پیشرفته ترین ماشین آلات می تواند سالیانه بیش از یك هزار دستگاه انواع مختلف واگن را تولید و همچنین ۲۵۰۰ دستگاه واگن را تعمیر اساسی نماید. واگن پارس توانسته است محصولات خود را درسطح مطلوب با رعایت آخرین استانداردهای صنعتی راه آهن (UIC) به بازار عرضه و بدین ترتیب به یكی از قطب های مهم تولید كننده واگن تبدیل گردد.

مطالب مرتبط

گزارش کارآموزی شرکت تولید وسایل حمل و نقل

          Ali 
            بازدید : 57
          1394/01/05
           نظرات (0)
        

تاریخچه تاسیس:

گروه بهمن در سال ۱۳۳۱ تحت عنوان ((شرکت سهامی ایران خلیج کو)) با سرمایه اولیه ۶۰۰ هزار ریال به منظور انجام عملیات حمل و نقل از جمله حمل و نقل دریایی و حق العمل کاری نمایندگی های تجاری تاسیس و شروع به کار نمود.

این شرکت از سال ۱۳۳۸ با اخذ مجوز ساخت از سوی وزارت صنایع و معادن اقدام به مونتاژ وانت سه چرخ مزدا با ظرفیت ۲۰۰کیلوگرم نمود و سپس در سال ۱۳۵۰ با افزایش سرمایه، ُموضوع فعالیت خود را به ساخت و مونتاژ انواع وانت های مزدا تبدیل کرد و وانت مزدا با cc ۱۰۰۰ با ظرفیت ۵۰۰ کیلوگرم را به مرحله تولید رسانید. ُدر این سال نام شرکت به کارخانجات اتومبیل سازی مزدا تغییر یافت. بعد از آن در سال ۱۳۶۳ وانت مزدا ۱۶۰۰ cc نیز به انواع تولیدات شرکت اضافه و نام شرکت به ایران وانت تبدیل گردید. در سال های ۶۶-۶۵، شرکت به مونتاژ وانت مزدا cc ۱۸۰۰ پرداخت و از اواخر سال ۱۳۷۲ در پی واگذاری سهام به بخش خصوصی، دگرگونی قابل ملاحظه ای در روند فعالیت شرکت به وجود آمد، به طوری که موضوع فعالیت شرکت به تولید و بهره برداری، طراحی و ساخت خودروی وانت دو کابین cc ۲۰۰۰ و آمبولانس cc ۱۶۰۰ تغییر داده شد. فهرست مطالب:

مقدمه: ۳

تاریخچه تاسیس: ۴

اهداف و راهبردهای کلان گروه بهمن: ۵

نحوه پیدایش: ۹

تعاریف وشناختهای S های پنج گانه. ۱۱

تعریف کامل S۱ (seiri) : ۱۲

هدف از اجرای S۱: ۱۲

مفهوم S۱: ۱۲

روش اجرا و پیاده سازی S۱ (Seiri) : ۱۳

تفکیک: ۱۳

تعمیر: ۱۴

تعریف کامل S۲ (Seiton) : ۱۵

هدف از اجرای S۲: ۱۵

گامهای کلی برای پیاده سازی S۲: ۱۶

مفهوم S۲: ۱۶

روش اجرا و پیاده سازی S۲ (Seiton) : ۱۶

ایجاد نظم عمومی: ۱۷

نظم در ثبت، استفاده و بایگانی نامه هاومدارک. ۱۷

نظم در محیط اداری و برای وسایل اداری: ۱۸

نظم در محیط تولیدی: ۱۹

نظم برای اشیاء و وسایل تولیدی: ۱۹

تعریف کامل S۳ (seiso) : ۲۰

هدف از اجرای S۳: ۲۰

مفهوم S۳: ۲۱

روش اجرا و پیاده سازی S۳ (seiso) : ۲۱

پاکسازی محیط سازمان: ۲۲

پاکسازی تجهیزات و وسایل: ۲۳

پاکیزگی و آراستگی کارکنان: ۲۳

تعریف کامل S۴ (seiketsu) : ۲۴

هدف از اجرای S۴: ۲۵

مفهوم S۴: ۲۵

روش اجرا و پیاده سازی S۴ (seiketsu) : ۲۶

استاندارد سازی: ۲۶

تداوم ۵s: ۲۷

برقراری سلامت و ایمنی درمحیط کار: ۲۸

تعریف کامل S۵ (shitsuke) : ۲۹

هدف از اجرای S۵: ۲۹

مفهوم S۵: ۲۹

روش اجرا و پیاده سازی S۵ (Shitsuke) : ۳۰

اجرای آموزش: ۳۰

برقراری انضباط: ۳۱

آراسته سازی کارکنان: ۳۲

توسعه فرهنگ مشارکت: ۳۳

دستور العمل اجرایی ساماندهی. ۳۴

۱- هدف: ۳۵

۲- محدوده کاربرد: ۳۵

۳- روش اجرا: ۳۶

۴- ضمائم: ۳۹

انواع مدیریت دیداری: ۳۹

۵- نگهداری سوابق و مدارک: ۴۱

دستور العمل اجرایی ساماندهی. ۴۳

۱- هدف: ۴۳

۲- محدوده کاربرد: ۴۴

۳- روش اجرا: ۴۴

۵- نگهداری سوابق و مدارک: ۵۱

عارضه یابی در مرکز بهمن موتور: ۵۱

راهکارهای رفع عارضه: ۶۵