دانلود گزارش کارآموزی ساخت وسایل حمل و نقل

          Ali 
            بازدید : 56
          1394/03/25
           نظرات (0)
        

تاریخچه تاسیس

گروه بهمن در سال 1331 تحت عنوان ((شرکت سهامی ایران خلیج کو)) با سرمایه اولیه 600 هزار ریال به منظور انجام عملیات حمل و نقل از جمله حمل و نقل دریایی و حق العمل کاری نمایندگی های تجاری تاسیس و شروع به کار نمود. این شرکت از سال 1338 با اخذ مجوز ساخت از سوی وزارت صنایع و معادن اقدام به مونتاژ وانت سه چرخ مزدا با ظرفیت 200 کیلوگرم نمود و سپس در سال 1350 با افزایش سرمایه، موضوع فعالیت خود را به ساخت و مونتاژ انواع وانت های مزدا تبدیل کرد و وانت مزدا با cc 1000 با ظرفیت 500 کیلوگرم را به مرحله تولید رسانید. در این سال نام شرکت به کارخانجات اتومبیل سازی مزدا تغییر یافت. بعد از آن در سال 1363 وانت مزدا 1600 cc نیز به انواع تولیدات شرکت اضافه و نام شرکت به ایران وانت تبدیل گردید. در سال های 66-65، شرکت به مونتاژ وانت مزدا cc 1800 پرداخت و از اواخر سال 1372 در پی واگذاری سهام به بخش خصوصی، دگرگونی قابل ملاحظه ای در روند فعالیت شرکت به وجود آمد، به طوری که موضوع فعالیت شرکت به تولید و بهره برداری، طراحی و ساخت خودروی وانت دو کابین cc 2000 و آمبولانس cc 1600 تغییر داده شد.

مقدمه 3

تاریخچه تاسیس 4

اهداف و راهبردهای کلان گروه بهمن 5

نحوه پیدایش 9

تعاریف و شناختهای S های پنج گانه 11

تعریف کامل S1 (seiri) 12

هدف از اجرای S1 12

مفهوم S1 12

روش اجرا و پیاده سازی S1 (Seiri) 13

تفکیک 13

تعمیر 14

تعریف کامل S2 (Seiton) 15

هدف از اجرای S2 15

گامهای کلی برای پیاده سازی S2 16

مفهوم S2 16

روش اجرا و پیاده سازی S2 (Seiton) 16

ایجاد نظم عمومی 17

نظم در ثبت، استفاده و بایگانی نامه هاومدارک. 17

نظم در محیط اداری و برای وسایل اداری 18

نظم در محیط تولیدی 19

نظم برای اشیاء و وسایل تولیدی 19

تعریف کامل S3 (seiso) 20

هدف از اجرای S3 20

مفهوم S3 21

روش اجرا و پیاده سازی S3 (seiso) 21

پاکسازی محیط سازمان 22

پاکسازی تجهیزات و وسایل 23

پاکیزگی و آراستگی کارکنان 23

تعریف کامل S4 (seiketsu) 24

هدف از اجرای S4 25

مفهوم S4 25

روش اجرا و پیاده سازی S4 (seiketsu) 26

استاندارد سازی 26

تداوم 5s 27

برقراری سلامت و ایمنی درمحیط کار 28

تعریف کامل S5 (shitsuke) 29

هدف از اجرای S5 29

مفهوم S5 29

روش اجرا و پیاده سازی S5 (Shitsuke) 30

اجرای آموزش 30

برقراری انضباط 31

آراسته سازی کارکنان 32

توسعه فرهنگ مشارکت 33

دستور العمل اجرایی ساماندهی. 34

1- هدف 35

2- محدوده کاربرد 35

3- روش اجرا 36

4- ضمائم 39

انواع مدیریتدیداری 39

5- نگهداری سوابق و مدارک 41

دستور العمل اجرایی ساماندهی 43

1- هدف 43

2- محدوده کاربرد 44

3- روش اجرا 44

5- نگهداری سوابق و مدارک 51

عارضه یابی در مرکز بهمن موتور 51

راهکارهای رفع عارضه 65

مطالب مرتبط

جیگ سوراخکاری طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 411

          Ali 
            بازدید : 63
          1394/03/23
           نظرات (0)
        

دسته: مکانیک

حجم فایل: 262 کیلوبایت

تعداد صفحه: 6

یک نرم افزار طراحی به کمک رایانه، مهندسی به کمک رایانه و ساخت به کمک رایانه است که توسط شرکت داسو سیستمز تولید شده است. شرکت آی بی ام نیز در امور بازاریابی و فروش این نرم افزار با داسو سیستمز همکاری دارد. رقبای اصلی نرم افزار CATIA در بازار پرو/انجینیر و یونیگرافیکس می باشد.

پس از خرید این نرم افزار توسط ایران خودرو و سایپا، استفاده از این نرم افزار در ایران رایج شد. امروزه از این نرم افزار در ایران بیشتر جهت طراحی قطعات مختلف، نقشه کشی، مهندسی معکوس، طراحی قالب و ماشینکاری استفاده می گردد. در صورتی هدف سازندگان اصلی این نرم افزار تحت پوشش قرار دادن هر فعالیتی مهندسی به کمک نرم افزار می باشد، به نحوی که می توان نام این نرم افزار در اغلب بزرگترین پروژه های صنعتی جهان دبد.

می توان قوی ترین نرم افزار در زمینه CAD و CAM دانست و در زمینه CAE این نرم افزار با نرم افزار مکمل خود نرم افزار آباکوس ABAQUS کامل می گردد. به نحوی حل پیچیده ترین پروژه های آنالیزی جهان نیز در این نرم افزار انجام پذیر می باشد.

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

یکی از مهم ترین قابلیت های این نرم افزار این است که به کاربر اجازه می دهد به راحتی که از یک محیط کاری به محیط کاری دیگر منتقل گردد. به عنوان مثال شما پس از این که در محیط Digitized Shape Editor از یک ابر نقاط اسکن تهیه کردید به راحتی می توان در محیط Generative Shape Design و یا Free Style از آن Surface تهیه کنید.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات فل V-Block Assemblyپرداخته ایم.

قیمت: 6,000 تومان

مطالب مرتبط

کارآموزی شرکت پارس خودرو

          Ali 
            بازدید : 49
          1394/03/23
           نظرات (0)
        

مقدمه

شرکت پارس خودرو در سال 1335 با نام شرکت جیپ به منظور واردات و فروش اتومبیلهای جیپ ویلیز آمریکایی تأسیس گردید. در سال 1338 با احداث سالن جیپ شروع به مونتاژ انواع جیپ کرد و در سال 1345 با احداث سالن پرس توسعه پیدا نمود و از سال 1346 با احداث سالن سواری تولید اتومبیلهای سواری آریا و شاهین را آغاز نمود. این شرکت در سال 1352 به نام شرکت موتور جک (سهامی خاص) به ثبت رسید و همان سال پس از انتقال داراییها و تعهدات مربوطه، به شرکت جنرال موتورز ایران (سهامی خاص) تغییر نام یافت و به استناد موافقت نامه سازمان صنایع ملی ایران در سال 1359 نام شرکت به پارس خودرو (شرکت سهامی خاص) تغییر نمود و در سال 1371 طبق مصوبه مجمع عمومی (صاحبان سهام) و در راستای سیاستهای دولت جمهوری اسلامی وضعیت سهام شرکت از سهامی خاص به سهامی عام تغییر یافت. فعالیتهای شرکتبه موجب بند 14 اساسنامه شرکت، موضوع فعالیت پارس خودرو عبارتست از: ساخت و مونتاژ انواع وسایل نقلیه موتوری و قطعات آنها و یا تدارک و تهیه مواد، تجهیزات و ماشین آلات از منابع داخلی یا از طریق واردات و همچنین هر گونه فعالیتی که به طور مستقیم یا غیر مستقیم به هر یک از موضوعات مذکور و به نحوی از انحاء مفید و یا نانع باشد.

فهرست فصل اول

تاریخچه شرکت پارس خودرو

فعالیتهای شرکت

تولیدات شرکت

وضعیت زمین و ساختمانهای شرکت

تولیدات شرکت از بدو تأسیس (با ضمیمه تصاویر)

تحولات شرکت از بدو تأسیس

ساختار سازمانی شرکت پارس خودرو

امکانات و تجهیزات و توانمندیهای شرکت

بررسی سطح تکنولوژی در شرکت پارس خودرو

آرمان شرکت

اهداف کلان

سیاست ها

برنامه ها

فصل دوم

واحد مهندسی و تحقیقات محصول

بخش نقشه کشی شرکت

اداره استاندارد و مشخصات فنی شرکت پارس خودرو

نحوه اخذ مدارک فنی از اداره استاندارد و مشخصات فنی

وظایف واحد مهندسی صنایع

وظایف عمده مهندسی صنایع واحد ساخت

قسمتهایی که با مهندسی صنایع به نحوی در ارتباط اند

تاریخچه زمانسنجی

فصل سوم

تحقیق دوره کارآموزی

فصل چهارم

نقشه ترسیم شده در طول دوره کارآموزی

مطالب مرتبط

گزارش کارآموزی تعمیرات موتور پراید (نمایندگی سایپا)

          Ali 
            بازدید : 48
          1394/03/23
           نظرات (0)
        

مقدمه:

به لطف خدا و با استفاده از تجربیات بدست آمده در دوره كارآموزی در شركت سایپا اطلاعات مفیدی بدست آورده ایم كه با استفاده از برخی كتابها این اطلاعات را تكمیل كرده و بصورت مكتوب در آورده ام شركت سایپا كه در آن مشغول به كار آموزیخلاصه: یكی از وسایل بسیار مهم دركارهای امروزی ما ماشین یا همان خودرو می باشد كه باعث شده بسیاری ازمشكلات حمل و نقلی را راحت كند. و این وسیله تقلیه كه باعث بحركت درآمدن آن موتور می باشد مورد بحث ما می باشد.

فهرست مطالب:

مقدمه ۱

موتور ۲

قطعات ثابت و متحرک ۲

سرسیلندر ۳

سیلندر ۳

سوپاپ ۴

علائم چسبندگی سوپاپ ۷

طریقه آب بندی کردن سوپاپ ۸

سیت ۱۰

تراشیدن سیت ۱۰

گیت سوپاپ ۱۱

اسبکها و نگهداری و کنترل آن ۱۲

تایپیتهای خودکار هیدرولیکی ۱۲

طریقه باز کردن و بستن سرسیلندر و رفع معایب آن ۱۴

طریقه بستن سرسیلندر ۱۵

دلایل سوختن واشر سرسیلندر ۱۷

دلایل دوپهنی سیلندر ۱۸

شاتون ۲۰

سرشاتون ۲۰

اندازه گیری گژن پین ۲۱

میلنگ و یاتاقانها ۲۲

میلنگ ۲۲

تعمیرات میلنگ ۲۳

دلایل بریدن میلنگ ۲۴

کاسه نمد میلنگ ۲۴

یاتاقانها ۲۵

فلایویل ۲۷

بوش انتهای میلنگ ۲۸

رینگ پیستون و گژن پین ۲۹

نکاتی که باید در تعمیرات مورد توجه قرار گیرد ۳۰

رینگهای پیستون ۳۱

معایب رینگها، تشخیص و برطرف کردن آن ۳۱

کانالهای روغن ۳۲

اویل پمپ ۳۲

مطالب مرتبط

پروژه کامل کانبان

          Ali 
            بازدید : 87
          1394/03/22
           نظرات (0)
        

عنوان کامل: کانبان

مقدمه

تمرکز این تحقیق بر پیاده سازی سیستم تولید بموقع در کف کارگاه است. تکنیک هایی که در این سطح مورد استفاده قرار می گیرند. به واسطه توجه فزاینده به تکنیک های تولید ژاپنی، به خوبی مستند گردیده ونحوه کار آنها مشخص است (APICS 1985، اسکانبرگر 1982 و ماندن 1983). سیستمی که تحویل بموقع را در سطح کف کارگاه اجرا می کند. به عنوان سیستم کانبان شناخته شده و کارتهای مورد استفاده در آن، کارت های کانبان نامیده می شوند. بنابراین به منظور ایجاد تمایز هرجا منظور سیستم مذکور بود از سیستم کانبان و هر جا منظور کارت های آن بود از عبارت کارت کانبان استفاده می شود. بحث در این تحقیق بر روی پیاده سازی JIT در کف کارگاه متمرکز بوده و به نحوه اجرای سیستم JIT در مورد تامین کنندگان خارجی نمی پردازد. پیش از تحلیل نحوه عملکرد کارت های کانبان، تفاوت میان سیستم های فشاری و کششی در کنترل تولید مورد بحث قرارگرفته و به دنبال آن سیستم تولید تکراری که کارتهای کانبان در ان به موثرترین شکل عمل می کنند، بررسی می گردد.

سیستم کانبان

سیستم کانبان در کارخانجات خودرو سازی تویوتا در ژاپن، به عنوان برنامه ای برای هموار سازی جریان محصولات در طول فرآیند تولید توسعه پیدا کرد. هدف آن بهبود بهره وری سیستم و ایجاد اطمینان از درگیر شدن کارگر، و مشارکت وی در دستیابی به این بهره وری بالا می باشد. این مهم با بکارگیری ابزارهای دیداری برای مشاهده جریان محصولات در طول سیستم تولیدی، و نیز مشاهده سطوح موجودی امکان پذیر می گردید. طی گذر زمان، سیستم کانبان به عنوان ابزاری برای کنترل فعالیت تولید به منظور دستیابی به اهداف JIT و مدیریتعملیات تولید به موقع، توسعه بیشتری یافت. سیستم کانبان همچنین به عنوان یک سیستم اطلاعاتی عمل کرده و به کنترل مقادیر تولیدی در کلیه مراحل فرآیند ساخت و مونتاژ کمک می نماید. برخلاف سیستم های کنترل فعالیت تولید در MRP که به سیستم های فشاری معروفند، به کانبان به عنوان یک سیستم کششی نگریسته می شود. پیش از بحث مفصل راجع به سیستم کانبان، تفاوت های میان سیستم های فشاری و کششی کنترل تولید به اختصار تشریح می گردد.

مطالب مرتبط

کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه

          Ali 
            بازدید : 62
          1394/03/21
           نظرات (0)
        

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه 2

نمودار سازمانی تشکیلات 3

سیستم سوخت رسانی بنزینی 8

علائم سوختگی واشر سر سیلندر 9

علائم تاب برداشتن سر سیلندر 9

دلایل کمپرس در قسمتهای موتور 10

میل لنگ 11

قطعات میل سوپاپ 12

نقطه تایمینگ 12

انواع سوپاپ 13

علت فیلر گیری سوپاپ ها 14

موتور دیزل 16

دلایل دل زدن کلاچ 19

صدای غیر عادی در گیربکس 20

قطعات اصلی گاردان 21

سیستم جرقه الکتریکی 21

کویل 22

دلکو 23

استارت 25

دینام 26

آفتامات 27

سیستم سوخت رسانی بنزینی 27

علائم مخلوط شدن روغن و بنزین 28

کاربراتور 29

سیستم خنک کننده و روغن کاری 30

سیستم روغنکاری 33

سیستم ترمز – فرمان و تعلیق 34

تاریخچه سیستم ترمز ای بی اس 36

سیستم ABS چیست؟ 37

اصول کارکرد ای بی اس 39

سنسورهای سرعت چرخ 42

مطالب مرتبط

چرخ دنده طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 505

          Ali 
            بازدید : 44
          1394/03/21
           نظرات (0)
        

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) :این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و … استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و … را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

مطالب مرتبط

کارآموزی امور مالی - بانک تجارت

          Ali 
            بازدید : 57
          1394/03/21
           نظرات (0)
        

از طریق نرم افزار حضور و غیاب تمامی ترددهای مربوط به هر یک پرسنل از کارت خوان جمع آوری شده و در دیتابیس نرم افزار قرار می گیرد و برای هریک از پرسنل بصورت مجزا کارتکس تردد در نظر گرفته می شود. (بصورت ماهیانه) جهت تهیه گزارشات مربوط به مالی بطور مثال گزارش کارکرد پرسنل که شامل تعداد روز کارکرد، اضافه کار مجاز، مرخصی، ماموریت ها و غیره می باشد. بعد از تهیه گزارش از سوی کارگزینی پس از امضای مدیران مربوطه به واحد مالی جهت محاسبه و پرداخت ارسال می شود. درصورتی که سیستم یکپارچه نباشد پس از ورود کارکرد به واحد مالی مجدداً تعداد روز کارکردو ساعت اضافه کاری و ماموریت و سایر عوامل حقوقی در سیستم حقوقی بصورت دستی ثبت می گردد و سپس سیستم بصورت اتوماتیک با توجه به اطلاعات یا داده هایی از قبل تعیین شده حقوق و دستمزد کلیه پرسنل را محاسبه می نماید که بصورت فیش حقوقی به اطلاع پرسنل میرسد. فیش حقوقی شامل مزایا، کسورات و خالص پرداختی می باشد.

حقوق و مزایای پرسنل به شرح زیر می باشد:

حقوق پایه، حق سرپرستی، حق جذب، فوق العاده منطقه و… که هریک از اینها با توجه به پایه حقوقی هر شخص محاسبه می گردد.

حق اولاد: بر اساس ۱۰% حد اقل حقوق و تا سقف ۲ فرزند پرداخت می گردد.

مسکن و خواربار: معمولاً عدد ثابتی است اعلام شده توسط اداره کار که با توجه به تعداد روز کارکرد نیز تغییر می کند.

مطالب مرتبط

پروژه طراحی و ساخت یک کنترل دمای دیجیتالی تابلوهای برق

          Ali 
            بازدید : 51
          1394/03/21
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: طراحی و ساخت یک کنترل دمای دیجیتالی تابلوهای برق
دسته: برق
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 79

مقدمه

– چکیده

هدف از انجام این پروژه طراحی و ساخت کنترل دمای دیجیتالی تابلوهای برق با استفاده از میکروکنترولر AT M32 می باشند. دستگاهی که طراحی و ساخته شده علاوه بر قسمت اتوماتیک دارای بخش است که می توان دما، فن و هیتر را بصورت دستی تغییر وضعیت داد. تحقق این پروژه کمک شایانی به کنترل دما با دقت بالا در محل های کار، کارخانجات و بخصوص کارخانه های جوجه کشی می باشد. طبق برنامه ای که برای این پروژه نوشته شده است دماهایی که بصورت دستی تغییر میکنند، رنج محدودی دارند که این رنج توسط سازنده مشخص شده است.

– پیشگفتار

با ورود میکرو کنترلر ها به بازار الکترونیک و استفاده از آنها کار را بر روی بسیاری از قسمتهای الکترونیک آسان تر نمود و به خصوص در صنعت با در دست گرفتن کنترل قسمتهای مختلف یک کارگاه یا کارخانه صنعتی منجر به تولید بیشتر با کیفیت بهتر شد و افق وسیعی از کار را بر روی سازندگان قطعات الکترونیک گشود. نکته ای که در صنعت بسیار مهم به نظر می رسد اندازه گیری پارامتر هایی مثل دما، فشار و میزان جابه جایی اجسام و… می باشد که کار ها توسط سنسور های مختلف انجام می شود اما روز به روز بر تعداد سنسورها افزوده شده و سنسورهای بهتر با قابلیت های بیشتری به بازار عرضه می گردد و همچنین دستگاه هایی که توسط میکرو کنترلر ها ساخته می شود داری انواع مختلفی بوده و کارهای متفاوتی انجام می دهند یکی ازاین دستگاه ها دستگاه کنترل دمای تابلو و اتاقک ها می باشند که توسط میکروکنترلر ها و حتی بردهای الکترونیکی نیز ساخته می شوند.

پروژه مورد توجه و حائز اهمیت در این پایان نامه در خصوص کنترل دما تابلو های برق می باشد که می توان برای ماشینهای جوجه کشی، محل کار، تابلو های برق و غیره میتوان استفاده کرد.

در این پایان نامه ابتدا توضیح مختصری راجع به میکرو کنترلر های AVR آورده شده در بخش های بعد یک توضیح راجع به برنامه bascom، انواع سنسورهای دما می خوانید و در پایان نیز شکل مدار و برنامه نوشته شده در میکرو آورده شده است.

فرمت: zip
حجم: 3.45 مگابایت
شماره ثبت: 505

مطالب مرتبط

طرح توجیهی فرآوری ماهی و میگو

          Ali 
            بازدید : 50
          1394/03/20
           نظرات (0)
        

ظرفیت سالانه ماهی ۱۲۰ تن

ظرفیت سالانه میگو ۱۰۰ تن

– معرفی کامل محصول

– روش و فرآیند تولید

– ابزار و مواد مورد نیاز

– محاسبه هزینه ها و جداول مربوطه

– ابعاد اقتصادی طرح

– نیروی انسانی مورد نیاز

مطالب مرتبط

پروژه نحوه تأمین انرژی و عملكرد خودروی برقی

          Ali 
            بازدید : 87
          1394/03/19
           نظرات (0)
        

چكیده:

این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یكی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است واین پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد. سالهای ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال ۱۹۰۰ میلادی بر می گردد كه در آن زمان از یك طرف به علت مشكلاتی كه موتورهای الكتریكی دارا بودند و از طرف دیگر اكتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی ساخت این خودروها مورد توجه قرار نمی گرفت. ولی با به وجود آمدن جنگهای جهانی و كشمكش های بر سرنفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا كند و توجه ها بیشتر به خودروهای برقی جذب شود و این بود كه از سال ۱۹۹۰ میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت.

فهرست مطالب

چکیده: ۵

بخش اول: ۶

نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی ۶

مقدمه: ۷

فصل اول: خصوصیات خودروی برقی ۸

۱-۳- انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آنها ۱۱

۱-۳-۱- موتورهای الکتریکی جریان مستقیم ۱۲

۲- موتورهای القائی سه فاز ۱۴

سیستم ذخیره انرژی الکتریکی: ۱۷

بلوک دیاگرام سیستم های ذخیره انرژی ۱۷

مصرف برق در هر بار شارژر باتری ها ۱۹

عمر باتریها ۱۹

نوع باتری ۲۰

۱-۵-۱- خودرو برقی با موتور جریان مستقیم dc ۲۲

نتیجه گیری: ۲۳

رابطه بین قطعات: ۲۵

موتور / اکسل ۲۵

شکل ۱: ارتباط تجهیزات در خودرو برقی دو منظوره ۲۸

فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز ۳۰

جدول ۳: توزیع وزن در خودرو ۳۳

جدول ۴: ضریب برای قسمتهای مختلف خودرو ۳۴

سرعت خودرو: V ۳۵

جدول ۶ ۳۶

۲-۳- رانندگی در جاده ۳۶

۲-۳-۲- محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو ۳۹

۲-۴- تجهیزات انتقال قدرت ۳۹

۲-۴-۱- سیستمهای انتقال قدرت ۴۰

۲-۴-۲- بررسی دنده ها ۴۴

۲-۴-۴- جعبه دنده اتوماتیک و دستی ۴۴

شکل ۲: مقایسه مشخصه های موتور برقی و موتور احتراق داخلی ۴۶

شکل۳: تأثیر نسبت دنده بر سرعت و قدرت خودرو ۴۷

۲-۵-۳- محاسبه گشتاور خروجی موتور ۵۱

جدول ۷: گشتاور خروجی یک موتور ۱۲۰ ولت dc برای یک وانت در سرعتها و نسبت دنده های مختلف ۵۲

شکل ۴: مقایسه گشتاور مورد نیاز و گشتاور قابل تامین در خودرو برقی ۵۳

فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی ۵۳

شکل ۵: نمودار نیروهای مقاوم بر حسب سرعت در خودرو پیکان برقی ۶۱

شکل ۶: نمودار نیروهای مقاوم بر حسب سرعت در خودرو پیکان برقی ۶۲

۳-۳- طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت ۶۳

محاسبه تحمل پیچها در برابر فشار ۶۴

شکل ۷: ابعاد مختلف فلایویل برای استفاده پیکان برقی ۶۴

شکل ۸: فنر کلاچ در خودرو پیکان ۶۵

۳-۳-۴- طرحی شاسی زیر موتور ۶۸

شکل ۹: نمودار ممان خمشی شاسی موتور در خودرو پیکان برقی ۷۱

بخش دوم: ۷۲

نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی ۷۲

مقدمه ۷۳

فصل اول: سلولهای خورشیدی: Solar cells ۷۷

۲-۱ بازدهی سلول: Cell Efficiency ۷۸

۱-۵-۱: نحوه کار کردن سلولهای خورشیدی (فتوولتاییک pv) ۷۹

۲-۵-۱- سیلیکون در سلولهای خورشیدی: ۸۱

فصل دوم: طراحی بدنه و شاسی:

۱-۲- مقدمه: ۸۵

شاسی و قسمتهای مختلف آن: ۸۷

۷-۲-۲ مونوکوکهای کامپوزیتی: ۹۰

فصل سوم: ناحیه خورشیدی ۹۱

۴-۲-۳ پوششها: ۹۲

۱-۳-۳ فناوریها: ۹۳

شکل ۱۴: ساختمان نیهای بزرگ شده به وسیله دیگر نیهای بریده شده را نشان می دهد. ۹۷

۱-۵-۳ وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی: ۹۷

شکل ۱۵: ترکیب بندی الکتریکی سلولهای خورشیدی ۹۸

شکل ۱۶: نمودار جریان بر حسب ولتاژ ۹۹

فصل چهارم: تحلیل آیرودینامیکی ۱۰۱

شکل ۱۷: بادهای نسبی: (برآیند نیروهای وارد به یک نمونه ماشین خورشیدی) ۱۰۵

شکل ۱۹: ایرفویل ۴۴۱۸ ۱۰۸

۹-۴ تحلیل طراحی: ۱۱۰

۱۱-۴ نتایج: ۱۱۱

۱۲-۴ طراحی دوباره براساس: ۱۱۳

فصل پنجم: سیستم های مکانیکی ۱۱۶

۲-۲-۵ انواع مکانیزمها: ۱۱۹

شکل ۲۱: انواع سیستم های انتقال قدرت ۱۲۰

۳-۲-۵ انواع سیستم های انتقال قدرت: ۱۲۰

۳-۵ سیستم تعلیق: ۱۲۲

۳-۳-۵ رفتارهای دلخواه از تعلیق: ۱۲۲

– ترمزهای استوانه ای: ۱۲۵

۳-۴-۵ توضیح: ۱۲۵

۱-۵-۵ انواع چرخها: ۱۲۶

شکل ۲۴: قسمت های یک چرخ را نشان می دهد ۱۲۷

فصل ششم: موتور ۱۲۹

غزال ایرانی ۱۳۲

فهرست مراجع و منابع ۱۴۴

مطالب مرتبط

هدفون طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 429

          Ali 
            بازدید : 51
          1394/03/18
           نظرات (0)
        

دسته: مکانیک

حجم فایل: 3044 کیلوبایت

تعداد صفحه: 26

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات قالب پرداخته ایم.

قیمت: 8,000 تومان

مطالب مرتبط

كارآموزی در مجتمع كارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی

          Ali 
            بازدید : 42
          1394/03/18
           نظرات (0)
        

فهرست

عنوان صفحه

۱-مقدمه ۲

۲-سیستم شاسی و بدنه و ترمز پژو ۴۰۵ ۳

۳-سیستم فرمان هیدرولیكی پژو ۴۰۵ ۵

۴-سیستم فنربندی پژو ۴۰۵ ۶

۵-سیستم سوخت رسانی ۹

۶-سیستم خنك كار پیكان و پژو ۴۰۵ ۱۱

۷-سیستم انتقال قدرت در پژو ۴۰۵ ۱۸

۸-جمع آوری موتور ۲۰

خلاصه ای بر ترمزهای ABS ۲۵

ترمزهای ضد بلوكه ABS ۲۶

اساس كار سیستم ABS ۲۸

ترمزهای ABS در خودروهای سنگین ۳۳

ABS در شركتهای بزرگ خودروسازی ۳۶

اصول هیدرولیك ۴۰

ترمز پر قدرت كلسی – هیز ۴۴

مقدمه

اینجانب بابك فرهادی خانكندی بشماره دانشجوئی m ۸۱۲۸۵۴۹۶ كارآموزی خود را در مجتمع كارگاهی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر علامه مجلسی (ره) شروع نمودم.

در این دوره كارآموزی، با وجود استادانی مجرب و تحصیل كرده و وجود اتومبیلهایی از نوع پژو (GLX) و بازدید از قسمتهای مختلف آن خصوصا موتور، به نكات جدید و جالبی رسیدم. از آنجائیكه در دوران تحصیلی از مكانیسم چنین اتومبیلهایی اطلاع كافی نداشتم برای من بسیار تازگی داشت و جالب بود.

امیدوارم باز هم بتوانم با تلاش و پشتكار خود و كمك شما عزیزان به نكات جدید و آموزنده دیگری دست پیدا كنم.

مطالب مرتبط

ترجمه مقاله تحلیل الکتروحرارتی موتور سنکرون مغناطیس دائم به کار رفته در صنعت اتومبیل

          Ali 
            بازدید : 66
          1394/03/16
           نظرات (0)
        

دسته: برق

حجم فایل: 634 کیلوبایت

تعداد صفحه: 7

تحلیل الکتروحرارتی موتور سنکرون مغناطیس ‌دائم به کار رفته در صنعت اتومبیل2012

ELECTRO THERMAL ANALYSIS OF PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR USE IN AUTOMOTIVE INDUSTRY

چکیده- موتور سنکرون مغناطیس ‌دائم در کاربردهای توان پایین تا متوسط و در بیشتر جاهای دنیا به دلیل مزایای ذاتی آن به کار می‌رود. برای مثال، ماشین‌های سنکرون مغناطیس دائم در صنعت اتومبیل، موتورهای درایو الکتریکی خودروها، صنایع نساجی، صنایع شیشه، و کاربردهای رایانه و روباتیک به کار می‌روند. همچنین برای بهبود راندمان پمپ‌های شناور، ما به جای روتور موتورهای القائی (آسنکرون) از روتورهای قفسه سنجانی و مغناطیس دائم استفاده می‌کنیم. این مقاله فرایند تحلیلی طراحی روتور مغناطیس دائم در یک موتور V شکل و دو-قطب را ارائه می‌دهد. هدف اصلی این است که طراحی و شبیه‌سازی ماشین سنکرون در نرم‌افزار MAGNET و ANSYS صورت گرفته و و سپس پارامترهای خروجی موتور سنکرون مغناطیس دائم محاسبه شود. به کمک فرمول‌های تحلیلی، نیروی مغناطیسی، انرژی و… محاسبه می‌شوند و این موارد با توجه به نتایج متناظر بدست آمده از شبیه‌سازی نرم‌افزار MAGNET و ANSYS تایید می‌شوند. همچنین اختلاف درصدی بین نتایج محاسبه شده از فرمول‌های تحلیلی با نتایج بدست آمده از شبیه‌سازی نرم‌افزار تجزیه و تحلیل می‌شوند.

کلیدواژگان: موتور سنکرون مغناطیس دائم، شار پراکندگی استاتور، شار پراکندگی روتور، گشتاور الکترومغناطیسی.

مطالب مرتبط

پاورپوینت تعمیر و نصب و نگهداری ماشینهای ابزار گیربکس اتوماتیک

          Ali 
            بازدید : 51
          1394/03/16
           نظرات (0)
        

جعبه دنده های اتوماتیک

جعبه دنده اتوماتیک مانند جعبه دنده های استاندارد برای تطبیق قدرت موتور اتومبیل با شرایط متغیر بار و جاده طراحی شده است. جعبه دنده اتوماتیک پدال کلاج را حذف نموده و بجای داشتن کلاج های عادی، در آن از کوپلینگ هیدرولیکی استفاده می شود. راننده پس از آنکه با حرکت دادن دسته دنده یا فشار یک دکمه حدود سرعت مورد نظر خود را انتخاب کرد، دنده اتوماتیک، متناسب با: گاز، با موتور و سرعت اتومبیل، بصورت خودکار به دنده های بالا و پائین تغییر وضعیت می یابد.

مطالب مرتبط

تحقیق اساسنامه شركت سهامی خاص تربت گستر

          Ali 
            بازدید : 47
          1394/03/14
           نظرات (0)
        

دسته: مدیریت

حجم فایل: 15 کیلوبایت

تعداد صفحه: 15

ماده (1) – نام شركت: شركت سهامی خاص تربت گستر.

ماده (2) – هدف از تأسیس وفعالیت شكت تأمین نیازمندیهای جامعه با تولیداجاق گاز.

ماده (3) – موضوع وحدود فعالیت شركت عبارتست از:

1- انجام خدمات توزیع كالا.

2- انجام سایر فعالیتهای مرتبط با اهداف شركت.

تبصره1: شركت می تواند بمنظور تحقق هدف، موضوع وفعالیتهای مندرج در بالا، با رعایت مقررات قانونی واساسنامه قراردادهای منعقده، از سرمایه وذخائر موجود، اعتبارات وسرمایه گذاریهای بخش دولتی، عمومی، تعاونی، صندوق تعاون اشخاص حقیقی وحقوقی دیگر، هدایای نقدی وجنسی افراد ومؤسسات استفاده نموده واقدام به اخذ اعتبارات وتسهیلات بانكی نماید.

تبصره2: شركت می تواند وسائل، تجهیزات، تأسیسات، انبارها، سردخانه ها، فروشگاهها ودیگر اماكن ونیازمندیهای خود رابه طریق مقتضی ومقرون بصرفه تأمین نموده ودر جهت تحقق اهداف مربوط، در مؤسسات تولیدی، تعاونی ودیگرنهادهای اقتصادی سرمایه گذاری كند ویا اقدام به خرید سهام كارخانجات وموسسات دولتی وغیر دولتی نماید.

تبصره 3: شركت می تواند با ایجاد دفاتر نمایندگی وشعب در داخل و خارج كشور امور مربوط به واردات ونیز صدور فروش كااهای موضوع مبادلات مرزی خود را تسهیل وتنظیم نماید.

ماده (4) – مدت شركت از تاریخ تأسیس نامحدود است.

ماده (5) – مركز اصلی ونشانی شركت – تربت حیدریه –كیلومتر 5 جاده تربت به گناباد شهرك صنعتی تربت حیدریه.

مطالب مرتبط

پریز برق طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 508

          Ali 
            بازدید : 101
          1394/03/13
           نظرات (0)
        

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و … استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و … را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات گیربکس پرداخته ایم.

مطالب مرتبط

دانلود طرح توجیهی تولید ماءالشعیر

          Ali 
            بازدید : 53
          1394/03/13
           نظرات (0)
        

ظرفیت: ۱۰ ملیون لیتر

اشتغال زایی: ۹۷ نفر

– معرفی کامل محصول

– روش و فرآیند تولید

– ابزار و مواد مورد نیاز

– محاسبه هزینه ها و جداول مربوطه

– ابعاد اقتصادی طرح

– نیروی انسانی مورد نیاز

مطالب مرتبط

ماشین لباسشویی طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 423

          Ali 
            بازدید : 47
          1394/03/11
           نظرات (0)
        

دسته: مکانیک

حجم فایل: 1702 کیلوبایت

تعداد صفحه: 2

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات قالب دایکاست پرداخته ایم.

قیمت: 5,000 تومان

مطالب مرتبط

گزارش کارآموزی در فنی و حرفه ای بروجن

          Ali 
            بازدید : 60
          1394/03/09
           نظرات (0)
        

مقدمه

موتورهای دوزمانه: بنزینی

معایب

موتورهای از نظر شاتون دو نوعند

موتورهای دوزمانه گازوئیلی

انواع موتورها

دستور احتراق

باز کردن سر سیلندر و متعلقات جلوی موتور

تابگیری سر سیلندر پراید و پیکان

تایم موتور پاساد

گزارش کار هفته دهم

آب بندی پیستون روی میل لنگ

ترتیب فیلر گیری سوپاپها

شکل سیستم جرقه پراید

پولکهای روی پوسته

مقدمه

سپاس بیکران خداوند بزرگ را سزاست که با خلق مخلوقات و هستی زمینه کاوش را پدید آورد آنکه علم بیکرانش قدرت بی انتهایش را ثابت می کند. البته، فطرت انسانی برگرفته از پرتو ذات اقدس الهی، کمال خود را شناختن در این عرصه می داند، عرصه ای که انسان را از طریق دلایل و نشانه ها و شناخت ها و بررسی ها به قله های افتخار آگاهی از راز خلقت می رساند و طبق این دلایل عقلی بیش از پیش به خداوندی خدا پی می برد و در رسیدن به جوارش از هیچ کوششی فروگذار نخواهد کرد، پس آنکه علم آفرید به جوینده علم نیز ارزش می نهاد. او در واقع استفاده بزرگی است. استادی که در هر دهه یا قرن، تجاربی در اختیار پویندگان علم قرار می دهد و با این کار زمینه را برای پویندگان نسل بعد فراهم می کند و این کار فراهم نمی شود مگر با تربیت اساتید با تجربه، پس استاد در واقع همان علم الهای است.

مطالب مرتبط

کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا

          Ali 
            بازدید : 52
          1394/03/09
           نظرات (0)
        

مقدمه 1

سیستم جرقه پلاتینی 2

اتصالات مهم دستگاه اسکوپ 5

کلیدهای کنترلی دستگاه اسکوپ 6

تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی 8

ناحیه آتش ثانویه 9

ناحیه میانی ثانویه 11

ناحیه دوال Dwell ثانویه 12

ناحیه احتراق اولیه 14

ناحیه میانی اولیه 15

ناحیه دوال اولیه 16 کلیدهای عملیاتی و انتخاب حالت موج 18

مقدمه امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر، تحول و بهینه شدن می باشد. در این راستای این تغییرات روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی داخلی می باشد. یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد. اسکوپ تعمیرگاهی که عموماُ اسکوپ نامیده می شود در واقع یک ولتمتر عینی (Visual Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها که عقربه آنها به کندی حرکت می کند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسکوپ مقادیر لحظه ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیکی نشان می دهد که به این منحنی الگو می گویند. به عبارت دیگر اسکوپ وسیله ای است که تغییرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان می دهد که محور افقی X آن جهت نمایش حرکت شفت دلکو بر حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی که بر حسب میلی ثانیه است، می باشد.

برای این منظور به ترتیب به موارد زیر خواهیم پرداخت:

مرور مجدد بر سیستمهای جرقه و احتراق

عملکرد دستگاه اسکوپ

سیستم جرقه خودرو

قبل از پرداختن به روشهای استفاده از دستگاه اسکوپ ابتدا سیستم جرقه خودرو را مورد مطالعه قرار می دهیم.

مطالب مرتبط

مقاله آلایندگی و مصرف سوخت خودروها بدلیل محدودیتهای زیست محیطی

          Ali 
            بازدید : 79
          1394/03/09
           نظرات (0)
        

آلایندگی و مصرف سوخت خودروها بدلیل محدودیتهای زیست محیطی

مقدمه:

ظرف ۱۰ سال آینده بایستی به میزان قابل توجهی بهبود یابد. فن آوریهای جدید در زمینه موتورهای بنزینی، نظیر كوچك سازی موتورها به لحاظ اندازه (Downsizing (با استفاده از تقویت بالای آنها (High Boosted (، موتورهای با تزریق مستقیم (GDI (و سیستم سوپاپهای كاملاً متغیر (Fully Variable Valve Train (هم اکنون در حال توسعه می باشند. در مورد موتورهای دیزل نیز بخشهایی که انتظار می رورد توسعه یابند، شامل انژكتورهای پیزو الكتریك، فیلترهای ذرات معلق و سیستم كاتالیستهای DeNOx می باشند.

در این یادداشت ابتدا به بررسی الزامات استانداردهای آلایندگی پرداخته و پس از آن تمهیداتی که جهت دستیابی به این استانداردها در موتورهای بنزینی و دیزل بکار گرفته شده است را معرفی می نماییم. در بخش اول موتورهای بنزینی را مورد بحث و بررسی قرار خواهیم داد.

مطالب مرتبط

پروژه مالی، بررسی لیست حقوق و دستمزد شركت زمزم

          Ali 
            بازدید : 41
          1394/03/09
           نظرات (0)
        

دسته: حسابداری

حجم فایل: 29 کیلوبایت

تعداد صفحه: 46

هدف و انگیزه انتخاب موضوع

دلیل ارائه این تحقیق و اهمین آن در این است ارائه لیست حقوق و دستمزد اگر چه در تمامی شركتها به یك نحو محاسبه می شود اما نحوه ارائه آن برای مدیران و استفاده كنندگان در تمامی شركتها به یك شكل و یكسان نمی باشد و در این تحقیق سعی بر این بوده است كه یكی از راههای ارائه این لیست مورد بررسی قرار گیرد. از آنجایی كه حسابداری دارای یك علوم و چهار چوب خاص می باشد اما استفاده از این قوانین كاملاً سلیقه‌ای می باشد كه هر حسابدار بنا به نیاز شركت و سلیقه خود روشی از این روشها را برای ارائه گزارشات خود مورد استفاده قرار می دهد.

فهرست مطالب

فصل اول – كلیات

مقدمه 2

هدف و انگیزه انتخاب موضوع 2

فرضیه تحقیق 3

روش تحقیق 3

نمونه آماری 3

استفاده كنندگان از تحقیق 3

تعریف واژه ها 3

فصل دوم – مطالعات نظری

مقدمه 5

سیستم حقوق و دستمزد 6

حسابداری حقوق و دستمزد 6

لیست حقوق و دستمزد 7

عوامل نظریه های حقوق و دستمزد 8

كنترلهای داخلی سیستم حقوق و دستمزد 9

سهم كارمند از سود در شركت 11

كنترلهای داخلی بر حقوق و دستمزد 11

كنترل پرداختهای حقوق و دستمزد 13

مبلغ قابل پرداخت به كاركنان 14

سیاستهای كلی حقوق و دستمزد 14

كاركنان شركت 16

مزایا طبقه بندی و ارزشیابی مشاغل 16

مراحل ایجاد نظام طبقه بندی و ارزیابی 17

ضرورت و نقش ارزیابی مشاغل 17

فصل سوم – فرضیات تحقیق

روش تحقیق 20

موضوع فعالیت 20

روشهای جمع آوری اطلاعات 20

نمونه آماری 20

اهداف شركت 20

كسور 20

پرداخت ناخالص (حقوق ناخالص) 21

پرداخت خالص (خالص پرداختن) 21

كسور حقوق و مزایا 21

كسور اجباری حقوق و مزایا 22

كسور اختیاری حقوق و مزایا 22

كارت مجموع درآمد (سابقه حقوق و مزایای) سالانه كارمند 23

اجزاء سیستم حقوق و دستمزد 24

گزارشگری هزینه حقوق و بدهی ها 25

محاسبه حقوق و مزایا 25

كسوران حقوق و مزایا 26

حق بیمه 26

مالیات 26

سایر كسورات 27

چكهای حقوق و دستمزد 27

انتخاب نظام پرداخت حقوق و مزایا 28

فصل چهارم- تحلیل نتایج

حقوق ماهیانه 30

نحوه محاسبه مبلغ ساعت اضافه كاری 30

حق مسكن 30

میزان عیدی كاركنان 30

حق اولاد 30

حق بیمه 30

شرایط پرداخت حق بیمه 31

پیوستها 32

مطالب مرتبط

دانلود گزارش کارآموزی چمن کاری (کارآموزی رشته کشاورزی)

          Ali 
            بازدید : 44
          1394/03/08
           نظرات (0)
        

مقدمه

منطقه 19 شهرداری تهران: در منتها الیه جنوبی شهر تهران واقع گردیده است و در جاورت ناطق 16، 17، 18، 20می باشد. این منطقه از بافتی قدیمی برخوردار است و شامل محله های تعددی می باشد که مهمترین آنها عبارتند از: خانی آباد نو، شهرک شریعتی، عبدل آباد، نعمت آباد، صالح آباد لتخواه، شهرک احمدیه و شهرک بخارائی. از جمله اماکن شاخص منطقه نیز می توان به کوره های آجر پزی، میدان تره بار مرکزی شهر تهران و بهشت زهرا و مرقد مطهر امام راحل (ره) و مرکز خرید و فروش همگانی خودرو اشاره نمود.

مقدمه ای از شهرداری منطقه 19 تهران

تعریفی از چمن و چمن کاری

خاکبرداری با بیل مکانیکی جهت خاکریزی زراعی برای کاشت چمن

خاکریزی

رگلاژ

تسطیح

غلطک زنی

ماله کشی

بذرپاشی

کود پاشی

ابیاری روزمره

عکسهایی از چمن و چمن کاری

مطالب مرتبط

گزارش کارآموزی سالن رنگ 2

          Ali 
            بازدید : 39
          1394/03/08
           نظرات (0)
        

مقدمه:

تقریبا هیچ کس در این مورد شکی ندارد که اختراع چرخ، سبب اختراع بسیاری از وسایل دیگر شد. این وسیله ساده با نیروی عظیم خود به بشر این امکان را داد تا به آرزوهای دیرینه خود مبنی بر دستیابی به درجه ای فراتر از جابجایی و تحرک ساده، برسد. با این حال زمان دقیق این اکتشاف در تاریخ در دسترس نیست، ولی این احتمال وجود دارد که طرح و ایده این اختراع از غلتک هایی که برای تکان دادن اجسام سنگین و غیر قابل حرکت استفاده می شده است، گرفته شده باشد. و درست از همین جاست که داستان اتومبیل و خودرو آغاز می شود.

فهرست مطالب

مقدمه

ایران خودرو

سال شمار تولید انواع سواری

خودكفائی

خودكفایی پیكان ۱۶۰۰

خودكفایی پژو ۴۰۵

خودكفایی پژوآر-دی

خودكفایی خودروی پارس

خودكفایی سمند (خودروی ملی)

معاونت تحقیقات ومهندسی

نیرو محركه

كارخانه گیربكس سازی

كارخانه اكسل سازی

كارخانه موتورسازی شماره۲

ایزو

آموزش

مركز آموزش ایران خودرو

زیست

تاریخچه سیستم مدیریت زیست محیطی

مرکز تحقیقات زیست محیطی

میزان مصرف سوخت و انتشار گاز دی اکسید کربن از خودرو

مواد بکار گرفته شده در ساخت خودرو

سالنها وقسمتهایی از ایران خودرو

سالن پرس شماره ۳ ایران خودرو

سالن رنگ شماره ۲ ایران خودرو

كارگاه ریخته گری چدن

مدیریت

معاونت اجرائی

آمار تولیدات سالهای اخیر

گواهینامه های بین المللی اخذ شده

مدیریت بدنه سازی

مدیریت برش و پرس

مدیریت قالب و پرس

مدیریت رنگ

مدیریت مونتاژ

گواهینامه های بین المللی اخذ شده

گواهینامه های كیفی

گواهینامه های زیست محیطی

سالن رنگ ۲

سطح ۰. ۰ متر

سطح ۸/۶

سطوح ۱۰ و ۱۳ متر

سطح ۱۱. ۵ متر

سطح ۱۷. ۵ متر

سطح ۲۵ متر

پروسه كامل یك بدنه (از بدنه آهن تا پولیشكاری رنگ رویه)

شرح كامل پروسه

شرح تجهیزات

كانوایر هوایی

چگونگی حركت

مزایای كانوایر هوایی

معایب كانوایرهای هوایی

كا نوایرهای زمینی

كانوایرهای زمینی طولی

PRB

كانوایرهای زمینی عرضی

طولی

حركت عرضی

حركت دورانی

CTC

آموزش درایو های الكترونیكی الكتروموتورهای AC آسنكرون

عناوین

معرفی ساختار اینورتر سری ۳۰۰ میكرو مسترزیمنس

معرفی ساختار اینورتر سری ۴۰۰ میكرو مسترزیمنس

كنترل اینورتر درشبكه پروفیباس

معرفی وتشریح عملكرد سافت استارتر نمونه (Typical) به كاررفته در سایت رنگ ۲

مقدمه

رابطه میان تعداد قطب ها و فركانس چرخش میدان استا تور و روتور

ماشین القائی سه فازآسنكرون

ایجاد گشتاور در موتور القائی

لغزش

فركانس الكتریكی رتور

مدار معادل ماشین القائی

توان و گشتاور

مشخصه گشتاور سرعت

منحنی و معادله گشتاور

فرمول از روی مدار معادل تونن ماشین سه فاز بدست می آید

كنترل سرعت موتور های القائی

روش كنترل سرعت با تغییر قطب

كنترل سرعت با تغییر دادن فركانس خط

مد های كنترلی

نتیجه گیری

مطالب مرتبط

چاقو طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 499

          Ali 
            بازدید : 50
          1394/03/07
           نظرات (0)
        

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودرو سازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. 1. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و … استفاده می شود. 2. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. 3. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. 4. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و … را در آن ها بدست آورد. 5. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات جرثقیل پرداخته ایم.

مطالب مرتبط

پروژه بررسی انواع کمک فنر ها و روش طراحی آنها

          Ali 
            بازدید : 61
          1394/03/06
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: کمک فنرها (بررسی انواع و روش طراحی آنها)
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 175

مقدمه

کمک فنر به همان اندازه که ایمنی حرکت را تضمین می کند، وظیفه خوش سواری

را نیز بر عهده دارد. کمک فنر باید از پریدن (جهیدن) چرخها جلوگیری کند،

یعنی تماس بین چرخ و جاده را همیشه برقرار سازد همچنین کله زدن خودرو را میرا کند.

با طراحی و ساخت سیستمهای تعلیق جدید با قطعات نگهدارنده و راهنمای کم اصطکاک، و افزایش سرعت و توان خودرو، امروزه انتظارات از این قطعه نسبت به سالهای گذشته به مراتب بیشتر است.

از این رو هر خودرو، کمک فنر خاص خود را دارد. کمک فنر نیز مانند لاستیک و لنت ترمز، تنش و شرایط کاری دشوار را تحمل می کند و از این رو نیاز به بازدید منظم دارد. تعویض به هنگام کمک فنر می تواند بر ایمنی راننده و سرنشینان اثر مهمی بگذارد. البته در این باره مشکلاتی وجود دارد.

فرسودگی و کارکرد لاستیک را می توان به خوبی از سایش عاج لاستیک دریافت. اما از آنجا که کمک فنر در داخل شاسی قراردارد، بازرسی آن ساده نیست. مشکل دیگر این است که آزمایش کارکرد کمک فنر نصب شده دشوار است.

فرمت: zip
حجم: 5.77 مگابایت
شماره ثبت: 505

مطالب مرتبط

عنوان کارآموزی: کارگاه تولید قطعات بتنی

          Ali 
            بازدید : 47
          1394/03/06
           نظرات (0)
        

دسته: کارآموزی

حجم فایل: 62 کیلوبایت

تعداد صفحه: 8

-فصل اول: مقدمه

– آشنایی با کار گاه 1

-فصل دوم: هدف از تاسیس مجموعه ومعرفی مواد اولیه و نوع محصولات ویا خدمات

-فصل سوم: تشریح روند کار و فرایند تولید یا ارائه خدمات 3

– آشنایی با آزمایش های مقاومت سنجی و شرایط نگهداری 3

-فصل چهارم: جمع بندی و نتیجه گیری وارئه پیشنهادات 4

1صل اول: مقدمه

آشنایی با کار گاه:

فصل دوم: هدف از تاسیس مجموعه ومعرفی مواد اولیه و نوع محصولات ویا خدمات

هدف از تاسیس این مجموعه تولید کردن قطعات بتنی مورد استفاده در محوطه سازی که برای استفاده در جدول گذاری وکه به صورتهای مختلف از جمله ایستاده که اصطلاحا کانیو ی ایستاده و خوابیده که اصطلاحا با نام علمی کانیو خوابیده ساخته می شوند کار برد دارند از سایر محصولات این شرکت می توان به ساخت قطعات بتنی مورد استفاده در ساخت پل های با مقیاس کوچک اشاره کرد. ساخت واجرای قطعات مورد استفاده در بلوار چینی وفضاسازی در مناطق شهری هم از دیگر خدمات ومحصولاتی است که از اهداف این شرکت به حساب می اید.

مطالب مرتبط

جوشکاری پلاستیک (پایان نامه کارشناسی)

          Ali 
            بازدید : 50
          1394/03/04
           نظرات (0)
        

تاریخچه پلاستیک

اولین بار در سال 1862 برادران هایت موفق به تولید سلولوئید شدند و در حدود چهل سال بعد شخصی بنام باکلند موفق به تولید باکلیت شد. در حد فاصل سالهای 1921 تا 1928 بعضی از انواع نایلون ها و همچنین اوره فرمالدئید و … به بازار عرضه شد و در سال 1934 پلی و نییل کلرید (PVC) در میزان تجاری جهت ساخت محصولات مختلف روانه بازار شد. اما مهمترین دوره پیشرفت پلاستیکها در دهه 1950 و در دهه 1960 اتفاق افتاد که در آن زمان اختراع و تولید انواع مختلف پلاستیک با خواصل و کاربردهای متنوع نقطه عطفی در این صنعت نام گرفت. در این زمان اختراع تولید انواع مختلف پلاستیک با خواص و کاربردهای متنوع اتفاق افتاد که در آن زمان اختراع و تولید انواع مختلف پلاستیک با خواص و کاربردهای متنوع نقطه عطفی در این صنعت نام گرفت. در این زمان دانشمندانی چون زیگلر از آلمان و یا ناتا از ایتالیا اصول و روشهای پلیمریزاسیون را روشن کردند و باعث پیدایش تکنولوژی نوینی در جهت ساخت پلیمرهای مختلفی همچون خانواده پلی اتیلن ها و پلی پروپیلن ها و پلی اترها و اپوکسی ها و … شدند. اگر بخواهیم اسمی از اولین پلاستیک ساخته شده بشر نام ببریم باید به سلولز نیترات اشاره کنیم که اولین پلاستیک تجاری بود که به بازار عرضه شد ولی به دلیل ضعف هایی که داشت از جمله قابل اشتعال بون زیاد و در نتیجه خطرناک بودن این پلاستیک، تحقیقات برای جایگزین کردن نوع پلاستیک دیگری که این ضعف را نداشته باشد توسط پروفسور مایلز به تولید پلاستیک سلولزاستات منجر شد که این محصول بازار خوبی را کسب کرد. توسعه گرمانرم های PVC و PE کمک بزرگی به متفقین در جنگ جهانی دوم نمود و این امر باعث شتاب تحقیقات در زمینه پلاستیکها در این کشورها شد و در نتیجه پلی استر غیر اشباع، پلی استایرین و اپوکسی کشف شد و به یکباره توجه به صنعت پلاستیک جلب شد. در دهه 1960 نه تنها رشد سریع پلاستیکهای گرمانرم مثل PVC، PE، PP، PS شکل گرفت بلکه دهه ظهور پلاستیک سوپر مثل پلی کربنات، پلی استال فنوکسی ها، پلی فنیلین اکسید نیز نام گرفته این پلاستیکها را که مخصوص می باشند معمولاً پلاستیکهای مهندسی می نامند که به عنوان جایزگین آلیاژهای فلزی در مقایس صنعتی پذیرفته شده اند.

در حال حاضر با توجه به پیشرفت های جدید در صنایع خودرو سازی و یا لوازم خانگی قطعات پلاستیکی به خاطر کاهش وزن و افزایش بازدهی، جایگزین مناسبی برای قطعات فلزی شده اند. امروزه از انواع پلاستیکهای پلیمری در بازار در حدود 70 درصد آنها مختص به چهار گروه PVC، PP، PE و پلیمرهای نوع پلی استایرنی (PS) می باشد برای تولید این چهار زمینه کالا رقابت شدیدی بین شرکتهای شیمی ایی مونسافتو، شرکت داو، شل، یونیون کار باید و شرکت پونت و بی اف گودریچ و اکسون و فیلپس وجود دارد. در موارد خاصی نیز پلاستکیهای خاص توسط یک یا دو تولید کننده تولید می شوند و جنبه رقابتی بودن از بین می رود.

مطالب مرتبط

نحوه کار سیستم های تعلیق خودرو

          Ali 
            بازدید : 53
          1394/03/04
           نظرات (0)
        

عنوان لاتین مقاله: How Car Suspensions Work
عنوان فارسی مقاله: سیستم های تعلیق خودرو چگونه کار می کنند؟
دسته: مکانیک
فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 8
ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می کنند، معمولاً کلماتی نظیر: اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می گردد، بدون استفاده است. به همین دلیل، مهندسین خودرو تقریباً از هنگامی که به فناوری موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه دست پیدا کردند، توجهشان به سیستم تعلیق معطوف گردید.

کار تعلیق خودرو، در به حداکثر رسانیدن اصطکاک بین لاستیک و سطح جاده، برای فراهم آوردن هدایت پایدار، دست فرمان خوب و اطمینان از اینکه سرنشینان در راحتی به سر می برند، خلاصه می شود. در این مقاله ما به کاوش چگونگی کارکرد سیستم تعلیق می پردازیم، و اینکه در طول سال ها چگونه متحول شده، و اینکه طراحی سیستم های تعلیق در آینده به کدام جهت سوق پیدا می کند.

اگر جاده ها کاملاً صاف بودند و بدون هیچ دست اندازی، ما نیازی به سیستم تعلیق نداشتیم. ولی جاده ها از صاف بودن فاصله زیادی دارند. حتی جاده هایی هم که به تازگی آسفالت شده اند، دارای ناصافی هایی جزئی هستند که می توانند بر چرخ های خودرو تاثیر بگذارند. این ناصافی ها بر چرخ ها نیرو وارد می کنند و طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند. یک دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمودی بر سطح جاده بالا و پایین برود. البته نیرو به بزرگی و کوچکی دست انداز بستگی دارد. در عین حال، چرخ خودرو هنگامی که از نا هم سطحی عبور می کند، یک شتاب عمودی را نیز به دست می آورد.

فرمت: zip
حجم: 0.34 مگابایت
شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

هنرآموز معدن آموزش و پرورش (دفترچه سوالات استخدامی)

          Ali 
            بازدید : 34
          1394/03/03
           نظرات (0)
        

رشته: هنر آموز معدن

تاریخ آزمون: دفترچه سوالات عمومی شامل سال های 84 و 86 و 89 – دفترچه سوالات تخصصی تاریخ 1389/3/7

مواد امتحانی

55 سوال اختصاصی

3دفترچه سوال عمومی (60 سوال سال 84 / 60 سوال سال 86 / 100 سوال سال 89) – شامل دروس (ادبیات فارسی، معارف اسلامی، اطلاعات عمومی و سیاسی، ریاضی، کامپیوتر، زبان انگلیسی)

مطالب مرتبط

پایان نامه طراحی و ساخت قالب ریخته گری دایکاست

          Ali 
            بازدید : 91
          1394/03/02
           نظرات (0)
        

پایان نامه جهت دریافت درجه کارشناسی رشته مکانیک

چکیده: دایکاست یا ریخته گری تحت فشار عبارت است از روش تولید قطعه از طریق ترزیق فلز مذاب و تحت فشار به درون قالب روش دایکاست از این نظر که در آن فلز مذاب به درون حفره ای به شکل قطعه مورد نظر به دست می آید بسیار شبیه ریخته گری ریژه می باشد. تنها اختلاف بین این دو روش در نحوه پر کردن حفره قالب است. در قالب ریژه فلز مذاب تحت نیروی وزن خود سیلان پیدا کرده و به درون قالب می رود. به همین دلیل در دایکاست قطعات با اشکال پیچیده تری را می توان تولید کرد. در قالبهای دایکاست پس از بسته شدن قالب، مواد مذاب به داخل یک نوع پمپ یا سیستم ترزیق هدایت می شود، سپس در حالیکه پیستون پمپ مواد مذاب را با سرعت از طریق سیستم تغذیه قالب به داخل حفره می فرستد، هوای داخل حفره از طریق سوراخهای هواکش خارج می شود. این پمپ در بعضی از دستگاهها دارای درجه حرارت محیط و در برخی دیگر دارای درجه حرارت مذاب می باشد. هدف از جمع آوری و تدوین پروژه رسیدن به اهداف صنعت روز ریخته گری کشورمان بوده که توانایی دانشجویان را در چر خاندن گوشه ای از چرخه صنعت کشورمان را بسنجد. در ضمن با آوردن پروژه های کاربردی و مورد نیاز صنعت بتوان کمکی را به صنعت و دانشگاه کرده باشیم تا حلقه گمشده بین دانشگاه و صنعت را جوش دهیم. این پروژه در مورد مهندسی معکوس و طراحی ریخته گری یک سر سیلندر خودرو و انواع قطعات و قالب و ماهیچه های ریخته گری و دستگاه های دایکاست سر سیلندر به طور تخصصی و مورد نیاز جهت اجرای پروژه های اشتغال زا و عملی ریخته گری در داخل و خارج کشور است. در حال حاضر کشور تولید سر سیلندر با کشورهایی همچون کره و هند در رقابت بوده که امیدواریم این پروژه بتواند کمکی را به صنعتگران زمینه ریخته گری کرده باشد تا از خروج ارز از کشورمان جلوگیری شود.

پیشگفتار

تقدیم نامه

فهرست

فهرست تصاویر

فهرست جداول

فهرست نمودار

چکیده

فصل اول: آشایی با ماشینهای دایکاست

انواع ماشینهای دایکاست

سیستم تزریق / فشار

سیستم تشدید کننده

سیستم بست دو کفه قالب

سیستم قفل قالب

سیستم پران

فصل دوم: آشنایی با متعلقات دستگاه ها و انواع قالب های دایکاست

وسایل و متعلقات دستگاه ها و انواع قالب های دایکاست

قالب های دایکاست

انواع مختلف قالب

فصل سوم: کوره های دایکاست

کوره های ذوب آلیاژهای روی

کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای آلومینیوم

کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای منیزیم

کوره های ذوب و نگهداری آلیاژهای مس

کنترل کیفیت مذاب

انتقال فلز مذاب و تغذیه قالب

فصل چهارم: روانسازی قالب

انتخاب روغن برای آلیاژهای آلومینیو

فصل پنجم: متغیرهایی که زمان تناوب ریخته گری را تعیین می کنند

زمان باز و بسته کردن قالب

زمان ریختن فلز مذاب

زمان تزریق

زمان توقف (به منظور انجماد قطعه)

زمان خارج کردن قطعه از قالب

زمان تمیز کاری قالب

زمان روغنکاری قالب

فصل ششم: درجه حرارت قالب

درجه حرارت قالب برای آلیاژهای آلومینیوم

فصل هفتم: هزینه های دایکاست

فصل هشتم: آلیاژ آلومینیوم – سیلیسیم و کاربرد آن در موتور خودرو

عیوب ریخته گری و ریز ساختاری آلیاژهای si Al

تأثیر عیوب ریختگی و ریز ساختاری بر خصوصیات مکانیکی آلیاژ Si Al

آلیاژ سازی بعضی از عناصر

فصل نهم: عیوب دایکاست

خواص آلومینیوم

بررسی انواع عیوب ریخته گری در قطعات آلومینیومی ریختگی تحت فشار

طبقه بندی علل عیوب قطعات آلومینیومی ریختگی تحت فشار

بررسی روشهای جلوگیری از ایجاد عیوب در آلومینیومی ریختگی تحت فشار

تنظیم مشعل ها

عایق کاری

بهترین راههای مصرف انرژی

شرایط کوره

فراوری مذاب

موثرترین روشهای کنترل عیب تخلخل در ریخته گری تحت فشار

راه های مقابله با تخلخل انقباضی

عیوب در تولید به روش دایکاست

ابزاری جدید برای اندازه گیری میزان هیدروژن محلول در آلیاژهای آلومینیوم

کنترل ریز ساختار در قطعات دایکاستی از آلیاژهای آلومینیوم

تاثیر مقادیر جزیه فسفر در آلیاژهای آلومینیوم

فیلترها

رسوب بین فلزی SLUDGE در کوره های نگهداری

فصل دهم: روش های مهندسی معکوس در طراحی

مقدمه

آشنایی

حفره های سر سیلندر

حساسیت قطعه سر سیلندر

انواع قالب های مورد نیاز برای ساخت یک قطعه سر سیلندر

نکات و اصول طراحی

جنس ماهیچه ها و روکش ها

نحوه خروج ماهیچه از قطعه

اصطلاحات ابر نقاط

طراحی با عکس و مقیاس

انواع دستگاههای ریخته گری دایکاست

نتیجه گیری

پیوست

منابع

مطالب مرتبط

فنر طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 422

          Ali 
            بازدید : 36
          1394/03/01
           نظرات (0)
        

دسته: مکانیک

حجم فایل: 1261 کیلوبایت

تعداد صفحه: 12

در این فایل به طراحی و مونتاژ ساعت مچی پرداخته ایم.

قیمت: 6,000 تومان

مطالب مرتبط

ارتباطات بین مدیریت مشارکتی و عملکرد زنجیره ...

          Ali 
            بازدید : 74
          1394/02/31
           نظرات (0)
        

عنوان لاتین مقاله: The relationship between employee involvement, partnership management and supply performance
عنوان فارسی مقاله: ارتباط بین مشارکت کارمند، مدیریت مشارکتی و عملکرد زنجیره یافته هایی از یک کشور در حال توسعه
دسته: مدیریت
فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 17
ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

هدف- هدف این مقاله بررسی ارتباطات بین مشارکت کارمند، مدیریت مشارکتی و عملکرد زنجیرۀ یک سازمان در صنعت خودروسازی تایلند است.

طرح/روش شناسی/رویکرد- ابزار اندازه گیری این مقاله برای مشارکت کارمند، مدیریت مشارکتی و عملکرد زنجیره یک سازمان براساس بررسی گسترده ای از ادبیات تحقیق بکارگرفته و توسط متخصصان، اعتبارشان تأیید شد. ابزار اندازه گیری نیز به طور آزمایشی بررسی شدند. داده ها از طریق فنون آماری متفاوت به منظور تضمین روائی و پایائی در قالب مدل سازی معادلات ساختاری تحلیل شدند. مدل فرضی ازطریق تحلیل مسیر آزمون شد.

یافته ها- مطالعه به این نتیجه رسید که مقیاس های مشارکت کارمند، مدیریت مشارکتی و عملکرد زنجیرۀ یک سازمان به صورت معقول و منطقی در صنعت خودروی تایلند می باشد. مشارکت کارمند نه تنها تأثیر مثبت و مستقیمی بر مدیریت مشارکتی و عملکرد زنجیرۀ یک سازمان دارد بلکه تأثیر مثبت و غیرمستقیم قابل ملاحظه ای بر عملکرد زنجیرۀ یک سازمان به واسطه مدیریت مشارکتی دارد.

کاربردها/ محدودیت های تحقیق- توزیع پرسشنامه های کاغذی نمونه راحتی بودند. اگرچه، داده ها از 211 شرکت جمع آوری شد، تنها 19% آن ها بیشتر از یک پاسخ را ارائه دادند. تحقیق آینده بهتر است از روش های نمونه گیری تصادفی مختلفی استفاده کند و دلایل و روش های بهبود نرخ پایین پاسخگویی چندگانه را بررسی کند.

کاربردهای عملی- نتایج این مطالعه برای مدیران در صنعت خودروسازی کشورهای در حال توسعه که مایل به بهبود مدیریت مشارکتی و عملکرد زنجیره از مجرای مشارکت کارمندان می باشد، مورد استفاده است.

اصالت/ارزش- این مطالعه یکی از اولین هایی است که ارتباط میان مشارکت کارمند داخلی، مدیریت مشارکتی خارجی و عملکرد زنجیرۀ یک سازمان را در صنعت خودروسازی یک کشور تازه صنعتی شده مانند تایلند بررسی می کند. این مطالعه را می توان در تحقیقات آینده مرتبط با مفهوم جدید مدیریت کیفیت زنجیره تأمین بکاربرد.

فرمت: zip
حجم: 0.15 مگابایت
شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

گزارش کارآموزی لیزینگ خودرو

          Ali 
            بازدید : 38
          1394/02/28
           نظرات (0)
        

مقدمه:

C#:

همراه با ارائه خط مشی NET از سوی شرکت ماکروسافت زبان برنامه نویسی جدید و جالبی پا به عرصه وجود نهاد. C# زبانی جهت تولید در محیط. NET است. شرکت ماکروسافت بخش عمدهای از پیکره. NET را با استفاده از این زبان درست کرده است. C# یک زبان شی گرای پیشرفته است که توسط یک گروه خلاق طراحی شده و با تکه بر ویژگی های ممتاز به سایر زبان ها گسترش یافته است. C# قدرت و انعطاف C++ را با سادگی Visual Basic در هم آمیخته است.

Data Base:

چهارمین لایه از لایه های MIS، سیستم مدیریت پایگاه داده نام دارد. یک سیستم اطلاعاتیموثر، کاربر را اطلاعات زمانبر، دقیق و مرتبط تغذیه می کند. این اطلاعات در فایلهایکامپیوتر ذخیره می شوند. هنگامی که فایلها به درستی و سازمان یافته حفظ شوند، کاربر به راحتی می تواند داده هایی را که لازم دارد، بدست آورد. اگر فایلها بطور مرتب و دقیقباشند دستیابی به داده ها برای تصمیمات مدیریتی آسان خواهد بود، در حالی که فایلهای بامدیریت ضعیف به سر در گمی در پردازش اطلاعات، هزینه های بالا، عملکرد ضعیف و عدم انعطاف پذیری منجر می شود

لیزینگ خودرو:

لیزینگ (LEASING) نوعی قرارداد و توافق است که بین دو فرد حقیقی یا حقوقی جهت بهره برداری از عین یا منفعت کالا ی سرمایه ای یا مصرفی با دوام که قابلیت اجاره را داشته باشد منعقد می شود. بنابراین هر قرارداد لیزینگ حداقل دارای دو طرف است که استفاده کننده از منافع دارایی را اجاره کننده (مستاجر) و مالک دارایی را اجاره دهنده (موجر) می نامند

فصل اول:

مقدمه

لیزینگ چیست

تكنولوژی

فصل دوم:

نیازمندیها

شرح عملكرد فرم ها

فصل سوم:

شرح با بانك اطلاعاتی

مدل رابطه ای (ERD)

منابع

مطالب مرتبط

گزارش كارآموزی در كارخانه شیر اصفهان

          Ali 
            بازدید : 47
          1394/02/28
           نظرات (0)
        

آشنایی با مكان كارآموزی

نحوه استفاده از الكترو موتور تك فاز صنعتی

نحوه استفادهاز الكتروموتور سه فاز صنعتی

طرز كار با طرلهایی برقی و دیزلی

شرح ساختمانی با طرح و سرویس و نگهداری آن

هیدرومتر یا چگالی سنج

دشارژ

طریقه نگهداری باطری و مواظبت از آن

مدار فرمان پر كن و درب بندی لیوان

مدار فرمان تابلو پوستر پمپ اطفای حریق

راه اندازی كمپرسور آمونیاك ستاره مثلث

شرح موتورهای الكتریكی DC وآلترناتور و دینام

آلترناتورها

دینام یا ژنراتور

الكتروموتورهای حركت

مطالب مرتبط

گزارش کارآموزی آشنایی با شركت بهره برداری از شبكه های آبیاری و زهكشی مغان

          Ali 
            بازدید : 80
          1394/02/28
           نظرات (0)
        

دسته: کارآموزی

حجم فایل: 12717 کیلوبایت

تعداد صفحه: 25

فصل اول: مقدمه

مقدمه 3

فصل دوم: آشنایی

تاریخچه ی شرکت 4

منابع انرژی برق مصرفی 5

هدف از تاسیس شرکت 5

فصل سوم: تشریح روند کار

چگونگی ارایه خدمات 6

فصل چهارم: تجهیزات

فهرست تجهیزات 9

تشریح کار تجهیزات 10

ضمیمه

شرکت بهره برداری به روایت تصویر 19

منابع 24

مقدمه:

شركت بهره برداری مغان فعالیت عملی خود مبنی بر بهره برداری از سد میل و مغان و شبكه های آبیاری و زهكشی را از نیمه دوم سال 72 و در چارچوب قراردادهای منعقده با سازمان آب منطقه ای آذربایجان شرقی و اردبیل شروع نموده و عهده دار وظایف و امور محوله بر عهده سازمان در محدوده شبكه آبیاری مغان گردیده، با این تفاوت كه مدیریت شبكه مغان كه سیستمی دولتی بود در حدود 479 نفر پرسنل مشغول بكار بودند كه شركت توانست در نیمه دوم سال 72 با تعداد 304 نفر از نیروی انسانی منتقل شده از امور آب مغان و عده قلیلی نیروی انسانی جوان كه تازه استخدام شده بودند فعالیت خود را آغاز كند كه در راستای سیاستهای استفاده بهینه از امكانات و منابع انسانی در پایان سال 1384 نیروی انسانی شركت 236 نفر رسیده كه در مقایسه با سیستم قبلی در حدود 243 نفر (37/22) كاهش یافته است.

بنده جهت گذراندن درس 2 واحدی کارآموزی به شرکت فوق مراجعه کردم و توانستم رضایت آنها را جلب کنم و به عنوان کارآموز در آنجا مشغول به کار شوم.

در پایان از خانواده ی خود که با از خود گذشتگی و ایجاد محیطی بسیار مطلوب و آرام به بنده این امکان را فراهم ساختند که این گزارش کار را آماده کنم و از همه اساتید محترم از جمله آقای مهندس صداقت و مهندسان شرکت بهره برداری از شبکه آبیاری و زهکشی مغان بخصوص آقای مهندس رنجبر صمیمانه تشکر و سپاسگزاری می نمایم.

تاریخچه ی شرکت:

توسعه كشاورزی در دشت مغان به صورت دیم كاری از سال 1328 توسط سازمان برنامه و بودجه وقت و با تاسیس و راه اندازی شركت شیار آذربایجان آغاز گردید. طرح توسعه كشاورزی فاریاب به صورت نمونه در سطح 4030 هكتار در سال 1330 با شروع ساختمان شبكه آبیاری T مورد توجه قرار گرفت كه بهره برداری از آن در سال 1332 آغاز گردید. جهت گسترش عمران دشت و توسعه منابع آب و خاك منطقه، مطالعات شبكه آبیاری A طی سالهای 8 – 1337 با ظرفیت 17 مترمكعب درثانیه و با سطح زیركشت 18 هزار هكتار شروع شد كه در فاز اول، بهره برداری از 12 هزار هكتار آن مورد توجه بود كه اراضی تحت پوشش شبكه T را نیز در برگرفت.

مطالعات شبكه آبیاری و زهكشی مغان در سطح 90 هزار هكتار از سال 1345 شروع و قسمتی از آن كه اراضی شبكه های A. A، T برگشتی و اراضی تراس بالاتر را شامل می شد از سال 1353 به بهره برداری رسید.

در طرح اولیه توسعه شبكه آبیاری و زهكشی مغان مقرر بوده از 90 هزار هكتار اراضی ناخالص تحت پوشش شبكه، 48 هزار هكتار توسط شركت كشت و صنعت و دامپروری بزرگ دولتی موسوم به كشت و صنعت و دامپروری مغان و 32 هزار هكتار بقیه توسط 9 شركت سهامی زراعی مورد بهره برداری قرار گیرد.

در سال 59ـ1358 شركتهای سهامی زراعی متشكله به لحاظ عدم موفقیت در جلب اعتماد و علاقه زارعین منحل شد و اراضی زراعی تحت كنترل آنها و 6 هزار هكتار از اراضی كشت و صنعت مغان به صورت قطعات 3، 6 و12 هكتاری به زارعین صاحب نسق عضو آن شركتها و یا زارعین بی زمین یا كم زمین واگذار گردید.

مطالب مرتبط

قالب برش طراحی شده در SolidWorks (سالیدورکس) و CATIA (کتیا) - 482

          Ali 
            بازدید : 57
          1394/02/26
           نظرات (0)
        

از توانایی های جالب دیگر آن در قسمت قطعات مکانیکی، با تولید G-code می توان به دستگاه های تراشکاری cnc متصل تا قطعه ساخته شود. مدل سازی قطعات ساده تا پیچیده از ماوس گرفته تا بدنه خودرو و هواپیما و همچنین شرکت های هواپیماسازی همچون بوئینگ و شرکت های خودروسازی همچون فورد و نیسان نیز از نرم افزار CATIA به طور گسترده ای استفاده می کنند. ۱. محیط های مدل سازی (Solid Model) : این قسمت که در زیر مجموعه ماژول Mechanical Design قرار دارد برای مدل کردن قطعات توپر (Solid) و مجموعه مونتاژی و طراحی قالب و طراحی مدل های ورق کاری (Sheetmetal) ، نقشه کشی صنعتی، تلورانس گذاری و… استفاده می شود. ۲. مدل سازی سطوح: این قسمت علاوه بر ساخت سطوح پیچیده قابلیت انجام مدل سازی روی ابر نقاط و فایل های حاصل از اسکن سه بعدی را نیز دارا است. ۳. محیط ماشین کاری: پس از ساخت مدل به کمک قابلیت های محیط ماشین کاری به راحتی می توان عملیات ماشین کاری مورد نیاز برای تهیه قطعه مدل شده از روی قطعه خام را تعریف کرده و هر مرحله از ماشین کاری را به صورت متحرک (انیمیشن) مشاهده کنید. ۴. محیط تحلیل المان محدود: به کمک قابلیت های این محیط می توانید قطعات و مدل های مونتاژی ساخته شده در این نرم افزار را تحلیل کرده و مواردی مانند تغییر شکل، توزیع تنش و… را در آن ها بدست آورد. ۵. طراحی و تحلیل مکانیزم ها: به کمک این قابلیت از نرم افزار CATIA می توانید پس از تعریف اتصالات بین اجزای مختلف مکانیزم، حرکت مکانیزم را مشاهده کرده و آن را تحلیل کنید. البته اینها برخی از قابلیت های نرم افزار CATIA می شود و قابلیت های ان بالتر از این می باشد.

در این فایل به طراحی و مونتاژ تک تک قطعات جا چسبی پرداخته ایم.

مطالب مرتبط

اکسیدهای اصلاح شده Oxo-Anion

          Ali 
            بازدید : 46
          1394/02/25
           نظرات (0)
        

عنوان لاتین مقاله: Oxo-Anion Modified Oxides
عنوان فارسی مقاله: اکسیدهای اصلاح شده Oxo-Anion.
دسته: شیمی – مهندسی مواد
فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 32
ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

در واکنش دو یا چند عنصر کاتالیزور دو غایت را می توان یافت: شکل گیری یک ماده مرکب یا یک محلول جامد متشکل از همگن ترین نوع واکنش در مقابل شکل گیری یک نمونه سطحی غیر مرطوب روی یک پایه ثابت به عنوان نوع حداقل واکنش. برای کاتالیزورهای تقویت شده معمولاً هدف تجزیه گونه های فعال است؛ یکپارچگی ساختاری نگهدارنده بدون تغییر باقی می ماند هرچند که ممکن است واکنش های قوی در سطح نگهدارنده و فاز ناپیوسته رخ دهد (به بخش 3.2.5 مراجعه نمایید). از این رو اکسیدهای اصلاح شده آنیون نظیر زیرکونیوم سولفات یا تنگستن یا تیتانیوم سولفات را می توان به راحتی به عنوان سیستم های نگهدارنده و به طور خاص به عنوان اسیدهای تثبیت شده در نظر گرفت. اما در یک مسیر آماده سازی خاص، عنصر دوم (سولفات، تنگستن) در مرحله آماده سازی افزوده می شود و در زمان متبلور شدن اکسید شبکه ای در طی عملیات گرمایی آماده می شود. در نتیجه، ویژگی های بافتی و ساختاری (خواص زیرکونیوم یک فاز شیمیایی خاص) اکسید شبکه ای به شدت تحت تأثیر قرار دارد. اگر عناصر بعدی نظیر ارتقاء دهنده ها افزوده شوند، وضعیت پیچیده تر می شود. هرچند که این محصول ممکن است یک اکسید کاربردی سطحی در نظر گرفته شود، سیستم ها با واکنش قوی عنصر و عامل تابعی و شبکه شناخته می شوند که به هدایت دوجانبه ساختارشان منجر می گردد. محصول نهایی به طور ایده آل تنها حاوی اکسید شبکه ای به صورت فاز متبلور است. این ویژگی این سیستم ها را از کاتالیزورهای هم رسوب شده نظیر Ni/Al2O3 و Cu/ZnO که با ترکیب اولیه عناصر شناخته می شوند، متمایز می سازد اما محصول نهایی که پس از یک مرحله تقلیل بدست آمد، متشکل از فازهای جداگانه است که به طور مجزا با تجزیه نوری قابل شناسایی هستند. بنابراین اکسیدهای Oxo-anion اصلاح شده را می توان به عنوان طبقه جداگانه ای از کاتالیزورها در نظر گرفت.

2.3.91.2 انواع مواد و نکات قابل توجه

سیستم رابطی که در این فصل مورد بحث قرار گرفت، زیرکونیوم سولفات می باشد اما سایر گونه های این نوع کاتالیزور نیز که عبارتند از سایر آنیون ها و سایر اکسیدها مورد بحث قرار می گیرند. زیرکونیو سولفات نخستین بار در اختراع هولم و بیلی در سال 1962 توصیف گردید. علاقه شدید به این سیستم سال ها بعد در دو مقاله هینو و آراتا به اوج خود رسید که آن را در دمای اتاق گزارش نمودند که تحت شرایطی است که به لحاظ ترمودینامیکی با ایزومر مورد نظر ساطگاری دارد.

فرمت: zip
حجم: 0.69 مگابایت
شماره ثبت: 411