دسته: برق

حجم فایل: 1190 کیلوبایت

تعداد صفحه: 14

پاسخ تقاضا برای ریزشبکه‌ هوشمند: نتایج اولیه+ نسخه انگلیسی

Demand Response for Smart Microgrid:

Initial Results

چکیده- این مطالعه در جهت پرداختن به موضوع تنظیم فرکانس و ولتاژ در یک ریزشبکه جزیره‌ای تلاش می‌کند. پاسخ تقاضای مرکزی به همراه یک روش تپه‌نوردی تطبیقی به یک ریزشبکه کوچک جزیره‌ای که توسط یک دیزل ژنراتور تغذیه می‌شود، اعمال می‌شود. همه مدل‌های دینامیکی در نرم‌افزار سیمولینک/ متلب شبیه‌سازی شده‌ است. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که روش ارائه شده قادر است تا به تغییرات ولتاژ غلبه کرده و ولتاژ ریزشبکه را پایدار و باثبات نگه دارد.

عبارات کلیدی: پاسخ تقاضا، شبکه هوشمند، ریزشبکه

مقدمه

مشارکت فعال مشترکین برق در پاسخ به تقاضا (مترجم: رفع نیازهای بار مشترکین) ، توسط USDOE به عنوان یکی از ویژگی‌های مهم شبکه هوشمند عنوان شده است [1]. این ویژگی می‌تواند در حفظ تعادل بین تولید و تقاضا موثر بوده و در نتیجه فرکانس و ولتاژ سیستم را در حدود مطلوب خود نگه دارد. به خصوص با افزایش نفوذ انرژی تجدیدپذیر، پاسخ تقاضا می‌تواند موثر واقع شود. در یک سیستم قدرت، افزایش و یا کاهش فرکانس شاخص اصلیِ به ترتیب افزایش و کاهش میزان تولید است [2]-[4]. این تغییر در فرکانس را می‌توان از طریق پاسخ تقاضا کنترل کرد.

مطالب مرتبط

• کنترل فرکانس هوشمند در یک ریزشبکه ACتکنیک تنظیم فازی مبنی بر PSO…
• کنترل فرکانس هوشمند ریزشبکه برق متناوب
• ترجمه مقاله کنترل فرکانس هوشمند در یک ریزشبکه AC: تکنیک تنظیم فازی…
• ترجمه مقاله کنترل یک ریزشبکه دارای منابع متعدد با توانائی تشخیص…
• کنترل فرکانس هوشمند در یک ریزشبکه برق متناوب

دسته: برق

حجم فایل: 12367 کیلوبایت

تعداد صفحه: 8

تعیین مشخصه های اینورتر CMOS غیر-معمولی جدید، ساخته شده از یک NMOSFET بدون اتصال و یک ترانزیستور کنترل شده

چکیده__در این مقاله، ما یک اینورتر CMOS غیر-معمولی ساخته شده از یک NMOSFET بدون اتصال (JL) و یک ترانزیستور را با فرآیند ساده و چگالی بالای مدار مجتمع، ارایه می دهیم. در اینورتر CMOS غیر-معمولی، به ترتیب، NMOSFET JL به عنوان تحریک و ترانزیستور به عنوان یک بار، عمل می کند. ما بنابر اطلاعات اندازه گیری شده ی ترانزیستور، خط بار اینورتر CMOS را ترسیم کرده و دریافتیم که ترانزیستور می تواند در مدارات CMOS به منظور بهبود مسایل مربوط به CMOS های مرسوم امروزی، استفاده شود. به علاوه، کاهش سطح 46. 1% نیز دست اور دیگر ما است.

پروژه کارشناسی ارشد برق

فایل محتوای:

1) اصل مقاله لاتین 8 صفحه IEEE

2) متن ورد ترجمه شده بصورت کاملا تخصصی 24 صفحه

مطالب مرتبط

• تعیین مشخصه های اینورتر CMOS غیرمعمولی جدید
• تعیین مشخصه های اینورتر تراشه هاى نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى…
• ضرب کننده ولتاژ مبنی بر اینورتر CMOS جدید
• ترجمه مقاله تقویت کننده ی شبه تفاضلی کلاس-AB برمبنای اینورتر CMOS…
• تکنولوژی نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى نانو وایر سیلیکون …

• عنوان لاتین مقاله: Microstructural and rheological investigation of asphalt mixtures containing recycled asphalt material
• عنوان فارسی مقاله: بررسی زیرساختاری و رئولوژی ترکیب های آسفالت حاوی مواد آسفالت بازیافت شده
• دسته: عمران
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 13
• ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

استفاده از نسبت های افزایش یافته سنگفرش آسفالت احیا شده (RAP) در ساختار سنگفرش های آسفالتی، اولویت برتری بعلت مزایای اقتصادی و محیطی عمده شده است. روند مشابه نیز در ریگ های آسفالت بازیافت شده (RAS) پدید آمده است که نشان دهنده مواد روکش دار سقف اصلی در ایالات متحده می باشند. در این مقاله، تاثیر افزودن RAP و RAS روی ویژگی های دمای پایین ترکیب های آسفالت مورد بررسی قرار می گیرد که با استفاده از آنالیز ریزساختاری و مدل سازی داده های رئولوژیکی بدست آمده روی هشت ترکیب آسفالت صورت می گیرد. اطلاعات کامل در مورد ریزساختار داخلی ترکیب های آسفالت از تصاویر دیجیتالی تیرهای ترکیب های آسفالت و ارزیابی های عددی توابع همبستگی فضایی بدست می آید. پی برده شده است که توزیع فضایی ریزساختار، تحت تاثیر افزایش RAP و RAS قرار نمی گیرد. مدل های آنالوگ مکانیکی و مدل های نیمه تجربی برای محاسبه بازگشتی سفتی وارفتگی (خزشی) چسب، از داده های تجربی ترکیب مورد استفاده قرار می گیرند. اختلافات بین نتایج محاسبه شده بازگشتی و داده های تجربی نشان می دهند که مخلوط بین چسب جدید و قدیمی ممکن است تنها جزئی باشد.

در طول 20-30 سال گذشته، جستجو برای راهکارهای بازیافت، نمایندگی های پیمانی، دولتی و ملی را وادار کرده است تا انواع مواد قابل بازیافت بالقوه را برای کاربردهای سنگفرش و سایر کاربردهای ساخت در نظر گیرند. این لیست شامل سنگفرش آسفالت احیا شده (RAP) ، بتن سیمانی پرتلند احیا شده، تفاله کوره بلند آهنی، خاکستر بادی، لاستیک تایر باطله، شیشه باطله و ریگ های روکش سقف می باشد. استفاده از RAP در سنگفرش های آسفالت جدید بطور قابل توجهی استفاده از مواد جدید را کاهش می دهد، در منابع طبیعی صرفه جویی می کند و مشکلات دفع را حل می کند. برای بیان این بحث مهم، برنامه تحقیقاتی بزرگراه مشارکت ملی (NCHRP) تعدادی پروژه مانند NCHRP9-12 و NCHRP9-46 به راه انداخته است.

• فرمت: zip
• حجم: 0.95 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

• كارخانه آسفالت – انبار مركزی شهرداری – آسفالت راه و جاده
• تغییر رنگ در آسفالت رنگی توسط روش آنالیز
• تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت رنگی که توسط روش آنالیز تصویر…
• بازیافت ضایعات ساختمانی و بکارگیری دوباره
• ماشین آلات آسفالت تراش و بازیافت سرد و گرم

دسته: برق

حجم فایل: 115 کیلوبایت

تعداد صفحه: 10

در این قسمت با یک مدار ساره جهت نمایشگر لیزری (Show Laser) و همچنین در مدارمکمل آن با کنترل PWM موتور DC جهت show laser نیز آشنا می شوید. همچنین سعی کرده ایم مداری ساده جهت کنترل دور موتور برای laser show را به شما نشان دهم. که در زیر به توضیحات مربوط به هر قسمت خواهیم پرداخت. این نمایشگر لیزری از یک بخش مکانیکی و یک بخش الکترونیکی تشکیل شده است برای مطالعه مقاله بر روی ادامه مطلب کلیک کنید.

کنترل PWM موتور (کنترل سرعت موتور)

در زیر نقشه لازم جهت کنترل سرعت یک موتور را مشاهده می کنید. که می بایست برای laser show همین نقشه را برای یک موتور دیگر نیز تکرار کنید. از این مدار جهت کنترل فن نیز می توانید استفاده کنید. اگر می خواهید از این مدار در یک فاصله زمانی طولانی و مداوم استفاده کنید برای ترانزیستور های قدرت BD 140 از خنک کننده یا heat sink برای هر دو ترانزیستور استفاده کنید.

نحوه چیدمان قطعات در نقشه مشخص است. و نیازی به توضیح ندارد.

ترانزیستور BD140 یک ترانزیستور قدرت PNP یا مثبت است. که با توجه به ساختار آن زمانی این ترانزیستور فعال می شود که بیس آن زمین یا دارای ولتاژ صفر شود. برای روشن شدن تکلیف این ترانزیستور در زمانی که بیس آن با زمین تحریک نشده است. بیس آن را با یک مقاومت 47 کیلو اهم به مثبت ولتاژ متصل نمایید.

در نقشه اگر به سرهای موتور دقت کنید می بینید که یک سمت آن دارای ولتاژ زمین یا صفر است. وسمت دیگر آن از کلکتور ترانزیستور تغذیه می شود. که کلکتور وظیفه اش دراین حالت ارسال ولتاژ 5 تا 12 ولت بر روی سمت دیگر موتور است. که با ایجاد این اختلاف پتانسیل موتور شروع به حرکت کند. البته در اعمال ولتاژ تغذیه 5 تا 12 ولت به ولتاژ قابل تحمل موتور نیز توجه کنید.

در داخل آی سی 555 ترانزیستوری از نوع NPN موجود است. که امیترش زمین شده است. و کلکتور آن به پایه 7 آی سی 555 متصل است. پایه 7 نیز با شارژ کامل خازن متصل به پایه های 2 و 6 فعال می شود.، و زمین را بر روی سر بیس ترانزیستور قدرت bd140 می اندازد. این ترانزیستور نیز با دریافت ولتاژ زمین در روی بیس آن فعال می شود.، و و لتاژ 5 تا 12 ولت را بسته به نوع موتور از امیتر بر روی کلکتورش می اندازد و موتور روشن می شود.

با پیچاندن پتانسیومتر توسط پیچ گوشتی ساعتی متوجه می شوید که سرعت موتر تغییر می کند. سر وسط این پتانسیومتر به پایه 3 که در واقع پایه خروجی آی سی 555 است. متصل می باشد. و پایه های کناری این پتانسیومتر با دو عدد دیود به پایه 2و6 که با یک سیم به هم متصل شده اند. می رود. با پیچاندن پتانسیومتر فواصل زمانی تولید پالس در خروجی و فیدبک آن از پایه 3 به پایه های 2و 6 را تغییر می دهید. در جایی با پیچاند پتانسیومتر متوجه می شوید سرعت موتور کم شده است. در واقع در اینجا پتانسیومتر را به سمتی می برید که مقاومت آن زیاد می شود.، و در این حالت زمان که از حاصلضرب مقاومت ایجاد شده در خازن 103 بوجود می آید کمتر خواهد بود. و در جای دیگر این مقاومت زیاد می شود. و فواصل زمانی تولید پالس نیز زیاد می شود.

مطالب مرتبط

• پایان نامه کارشناسی برق در مورد موتورهای DC
• پروژه بررسی و شبیه سازی عملکرد موتورهای القایی سه فاز تحت شرایط…
• پروژه شبیه سازی عملکرد موتورهای القایی سه فاز تحت شرایط نامتعادلی
• آشنایی با ساختمان و عملکرد نیمه هادی دیود و ترانزیستور
• کنترل سرعت موتور القایی بدون سنسور با کنترل گشتاور (ترجمه)

سلولز دارای فرمول عمومی است. سلولز ساختار اولیه دیواره سلولی گیاهان را تشکیل می دهد. دستگاه گوارشی انسان قادر به هضم سلولز نیست و آن را بدون تغییر دفع می کند اما برخی جانوران مثل نشخوارکننده ها و موریانه ها می توانند سلولز را به کمک میکروارگانیسمهایی که در دستگاه گوارش آنها زندگی می کنند، هضم کنند. این میکروارگانیسمها با آزادکردن آنزیمهایی به هضم سلولز کمک می کنند.

مطالب مرتبط

• مقاله علوم دام و طیور: تغذیه شترمرغ
• پروژه بررسی تغذیه شتر مرغ
• اصلاح سطحی الیاف سلولزی برای دی اکسید تیتانیوم چند منظوره مبتنی…
• زیست پرداخت پارچه پنبه ای
• دیواره سلولی: ساختار، سیر تکامل و گسترش

• عنوان لاتین مقاله: 1-Bit Sub Threshold Full Adders in 65nm CMOS Technology
• عنوان فارسی مقاله: جمع کننده کامل 1 بیتی زیر آستانه ای در فناوری تراشه هاى نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى65 نانومتری.
• دسته: برق و الکترونیک
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 13
• ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

در این مقاله، جمع کننده کامل (FA) نوینی ارائه می گردد که برای عملکرد با توانهای بسیار پایین بهینه سازی شده است. مدار مذکور، بر پایه گیتهای XOR اصلاح شده ای طراحی گشته که با هدف کمینه سازی مصرف توان در ناحیه زیرآستانه ای عمل می کنند. نتایج شبیه سازی شده با مدلهای استاندارد CMOS 65 نانومتر انجام شده است. نتایج شبیه سازی، یک بهبود 5 تا 20 درصدی را در بازه فرکانسی 1Khz تا 20MHz و ولتاژهای تغذیه زیر 0.3V نشان میدهد.

مقدمه

تغییر مقیاس ولتاژ تغذیه یکی از موثرترین راهها در کاهش مصرف توان مدارهای دیجیتال است. کارایی این روش بعلتوجود رابطه درجه دوم میان مصرف توان دینامیک و ولتاژ تغذیه می باشد. اما در این روش، عملکرد مدار به خاطر رابطه معکوس تاخیر مدار با سطح جریان کاهش می یابد. به همین علت، ولتاژ آستانه را در فرایندهای زیرمیکرونی عمیق برای رفع این مشکل کاهش می دهند. کاهش ولتاژ آستانه، منجر به افزایش نمایی جریان زیرآستانه می گردد که امکان استفاده از این ناحیه (زیرآستانه) را در مدارهای منطقی ارزیابی – با کران نویز قابل قبول می دهد. بدون اعمال روشهای خاص، عملکرد زیرآستانه ای سبب کاهش سرعت پاسخگویی (به سبب کاهش جریان) می شود. جریان مورد ارزیابی در این حالت، جریانی است که در ولتاژ گیت سورس کوچکتر یا مساوی ولتاژ آستانه و ولتاژ تغذیه نزدیک به ولتاژ آستانه رخ می دهد.

• فرمت: zip
• حجم: 1.34 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

• جمع کننده کامل 1 بیتی زیر آستانه ای (فناوری تراشه نیمه هادى اکسید…
• جمع کننده کامل 1 بیتی زیر آستانه ای در فناوری CMOS 65 نانومتری
• مباحث جدید زیرآستانه ای در فناوری نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى 65…
• لکتور: روشی برای کاهش نشتی در مدارات نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى
• روش کنترل بردار ورودی و جایگزینی گیت ترکیب شده، برای کاهش جریان…

• دسته: تحقیقات خودرو
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات پروژه: 253

مقدمه

با پیشرفت تکنولوژی و صنعت در زمینه های مختلف، شاید بتوان گفت صنعت خودرو یکی از مواردی می باشد که پیشرفت های قابل توجهی نموده است، چرا که این صنعت به دلبل ویژگی های خاص و هدف آن که در درجه اول ایجاد آسایش و ایمنی برای سرنشینان خودرو است، همواره سعی نموده از جدیدترین تکنولوژی ها در قسمت های مختلف خودرو بهره مند شود. خصوصا تکنولوژی هایی که ضریب ایمنی و آسایش سرنشینان آن را افزایش دهد.

علاوه بر این شاید بتوان گفت علاوه بر این به دلیل تاثیر پذیری قابل توجهی که مجوع قطعات مختلف خودرو بر روی هم دارند. یکی از ویژگی های دیگر این صنعت ایجاد هماهنگی بین سیستم های مختلف این می باشد. به عنوان مثال تاثیرپذیری سیتسم های کم ولتاژ الکتریکی مانند سیستم رادیوی در برابر سیستم جرقه زنی که دارای ولتاژ بالای Ac می باشد. در این پروژه سعی شده است در مورد سیستم های ایمنی که نقش اساسی در ایمنی خودرو و رفاه سرنشینان ایفا می کند بررسی گردد.

• فرمت: DOC
• حجم: 10.99 مگابایت
• شماره ثبت: 505

مطالب مرتبط

• پاورپوینت ایمنی خارجی قسمت جلوی خودرو
• پروژه بررسی سیستمهای تعلیق فعال و نیمه فعال
• پروژه بررسی طراحی انواع کمک فنر ها
• پروژه بررسی انواع کمک فنر ها و روش طراحی آنها
• پروژه سیستم فرمان الكتریكی ESP

• عنوان لاتین مقاله: Sensorless Induction Motor Speed Control with Fast Dynamic Torque Control
• عنوان فارسی مقاله: کنترل سرعت موتور القایی بدون حسگر با کنترل گشتاور سریع دینامیک
• دسته: مکانیک
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 16
• ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

کنترل بردار در تحریک موتور القایی بکار گرفته می شود تا واکنش گشتاور سریع را ایجاد کند. روش های کنترل بردار مختلف قبلا مطرح شده است، که در میان آن ها کنترل گشتاور مستقیم، عملکرد دینامیک سطح بالایی را با برنامه کنترل بسیار ساده ایجاد می کند. طرح DTC پایه، بر مبنای کنترل پسماند مغناطیسی جریان و گشتاور می باشد. عملکرد گشتاور دینامیک در کشش و کاربردهای وسایل نقلیه الکترونیکی بسیار مهم می باشد. روش دستیابی سریعترین عملکرد دینامیک با اصلاح طرح DTC پایه در این مقاله مورد بحث می باشد. این موارد از طریق بکارگیری بردار ولتاژ جداگانه حاصل شده که بزرگترین بخش های جریان محسوس را در زمان فعالیت گشتاور ایجاد می کند. روش اصلاحی در کنترل سرعت موتور القایی بدون حسگر مورد استفاده قرار می گیرد. طرح جدید با استفاده از ابزار شبیه سازی SEQUEL مورد تحلیل قرار می گیرد.

مقدمه

طرح کنترل گشتاور مستقیم، کنترل جداگانه ای از گشتاور و جریان ماشین القایی را ایجاد می کند. این طرح دارای ساختار کنترل ساده ای بوده و واکنش گشتاور دینامیک خوب و سریعی را ایجاد می کند. آن همچنین کنترل غیر مستقیمی از جریانات و ولتاژهای استاتور را ایجاد می کند. این طرح در ابتدا توسط دپنبراک مطرح شد و به نام کنترل خودمختار مستقیم (DSC) می باشد. بعدها تاکاهاشی و نوگوچی روش کنترل گشتاور مستقیم را معرفی کردند که اصلاح جزئی از طرح DSC بوده است. DTC محبوبیت زیادی را بعد از معرفی به دلیل طرح کنترل ساده آن بدست اورد.

• فرمت: zip
• حجم: 1.32 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

• کنترل سرعت موتور القایی بدون سنسور با کنترل گشتاور (ترجمه)
• مدل سازی موتور القایی اشباع شده (سیگنال تزریقی فرکانس بالا)
• کنترل برداری بدون سنسورسرعت یک موتور القایی بدون یاتاقان
• ترجمه مقاله کنترل سرعت بدون-سنسور جهت دهی میدان استاتور غیر…
• مدل سازی موتور القایی اشباع شده به وسیله سیگنال های تزریقی فرکانس…

فایل دانلودی دارای این مواد است

1) اصل مقاله انگلیسی

2) فایل ورد ترجمه شده 12 صفحه

چکیده
این مقاله یک تقویت کننده شبه تفاضلی کلاس AB بر مبنای اینورتر CMOS برای کاربردهای HF، با استفاده از مدار ساده rail-to-rail CMFB را ارایه می دهد. مدار ارایه شده، دارای دو اینورتر CMOS و فیدبک حالت مشترک مکمل (CMFB) که خود متشکل از آشکارساز حالت مشترک حالت جریان و تقویت کننده های ترنز امپدانسی (transimpedance)، بوده می باشد. این مدار با استفاده از فناوری CMOS 0. 18 نانومتری تحت ولتاژ منبع 1 ولت، طراحی شده است، و نتایج شبیه سازی نشان می دهند که نوسان خروجی rail to rail با استفاده از گین حالت مشترک پایین (-15 dB)، بدست می آید. نوسان خروجی مدار 0.7 v می باشد. تلفات توان مدار 0. 96 میکرووات می باشد.

موارد مشابه با «تقویت کننده شبه تفاضلی کلاس-AB برمبنای اینورتر CMOS برای کاربردهای HF»

• تقویت کننده شبه تفاضلی کلاس AB بر…
• ضرب کننده ولتاژ مبنی بر اینورتر…
• جمع کننده کامل 1 بیتی زیر آستانه…
• روش کنترل بردار ورودی و جایگزینی…
• روشی برای کاهش نشتی در مدارات…

چكیده:

تغییر فركانس ساندیا (SFS) در روشهای اکتیو تعیین جزیره ای شدن رخ می دهد كه بر تغییر فركانس برای تعیین وضعیت جزیره ای شدن برای تولید توزیع یافته مبتنی بر مبدل تكیه دارد. روشهای اکتیو تعیین جزیره ای شدن عموماً روی بارهای RLC ثابت آزمایش می شوند كه توان بار اکتیو مستقیماً متناسب با مربع ولتاژ می باشد. و مستقل از فركانس سیستم است. از آنجا كه روش SFS برای تعیین جزیره ای شدن، بطور اولیه بر فركانس اتكا دارد، ممكن است وابستگی به فركانس توان اکتیو بر عملکرد و ناحیه تعیین نشده (NDZ) اثر داشته باشد. در این مقاله تأثیر وابستگی فركانس توان اکتیو بار بر عملكرد روش SFS در طی یك وضعیت جزیره ای شدن تحلیل می شود. یك مدل NDZ كه پارامتر وابستگی فركانس بار را بررسی می كند بصورت ریاضی بدست آمده و از طریق شبیه سازی دیجیتالی معتبر شده است. نتایج نشان می دهند وابستگی فركانس بارهاتأثیر قابل توجهی بر NDZ روش SFS داشته و بنابراین در زمان بررسی طراحی و آزمایش این روش مهمی برای عامل بررسی است عبارتهای شاخص (تولید توزیع یافته (DG) ، مبدل، تعیین جزیره ای شدن، تغییر فركانس ساندیا (SFS))

پروژه کارشناسی ارشد برق

فایل محتوای:

• اصل مقاله لاتین ۸ صفحه IEEE
• متن ورد ترجمه شده بصورت کاملا تخصصی و قابل ویرایش ۲۴ صفحه

مطالب مرتبط

• ترجمه مقاله استفاده از تحلیل حوزه فرکانس برای بررسی حفاظت ضد…
• نمایش سیگنالهای VAG با استفاده از تبدیلات زمان -فركانس
• ترجمه مقاله ترکیب یک سیستم هیبرید باتری و پیل سوختی با یک شبکه…
• استفاده از اسیلاتورهای دافینگ برای تشخیص پسیو جزیرهای
• ترجمه مقاله استفاده از اسیلاتورهای دافینگ برای تشخیص پسیو جزیره…

چکیده

در این عصر محاسبات پیشرفته که الگوریتم های پیشرفته و تکنیک های پرهزینه برای تعیین پارامترهای ماشین سنکرون استفاده می شوند، این مقاله روشی تازه، اقتصادی و با این وجود، بنیادین را برای تخمین پارامترهای محورهای d و q مدار میدان و مدار میراگر یک ماشین سنکرون با سیم پیچ میدان با توان کم/متوسط را ارایه می دهد. روش جدید پیشنهاد شده، از روابط بنیادین ولتاژ، جریان، و نشتی شار یک ماشین سنکرون با سیم پیچ میدان سه فاز، در یک توالی مرجع a-b-c بهره می گیرد. نخست، روش پیشنهاد شده با جزییات آن توسط معادلات تحلیلی توضیح داده شده، و سپس برای تعیین پارامترهای نامبرده یک ماشین سنکرون کوچک آزمایشگاهی بکار گرفته شده است. پارامترهای دیگر مدار معادل، با استفاده از آزمایش های قرار دادی تعیین شده اند. اعتبار بیشتر این روش، با بکازگیری آن در دو ماشین بزرگتر با پلاک های متفاوت، انجام شده است. به علاوه، پارامترهای نامبرده ماشین های بزرگتر نیز با استفاده از تست های استاندارد IEEE بطور تجربی تعیین شده اند. سرانجام، یک مقایسه بین نتایج بدست آمده از روش رایج و روش ارایه شده ما انجام شده و روش ما به خاطر تطابق نزدیک آن با نتایج روش اصلی، معتبر شناخته شده است.

کلیدواژه: مدار میراگر، مدار میدان، تخمین پارامتر، ماشین سنکرون پیچ میدان

مقدمه

مقاله های زیادی از اولین آنها توسط [1] و [2]، تا به امروز درباره تعریف، تعیین مشخصه، و اندازه گیری پارامترهای الکتریکی ماشین های سنکرون [3] و [4] نوشته شده اند. تست های صنعتی و استانداردهای اندازه گیری توسط اعضای معروف امریکای شمالی و اروپا یعنی IEEE 115, IEEE 1110, IEC و NEMA MGI-2006 نیز همچنین برای تعیین پارامترها و مطالعات پایداری و دینامیک، وجود دارند [5] و [7]. با وجود اینکه تحقیق بر روی تعیین پارامتر ماشین های سنکرون با میدان سیم-پیچی شده از دهه های پیشین آغاز شده است، این عنوان به دلیل نیاز به روش تعیین پارامتر بنیادین، ارزان قیمت، مطمین، و از همه مهم تر قابل اطمینان، هنوز هم مورد تحقیقات فعالی قرار می گیرد.

مطالب مرتبط

• ترجمه مقاله تعیین پارامترهای سیم پیچی میدان و سیم پیچ میراگر…
• تعیین پارامترهای سیم پیچی میدان و سیم پیچ میراگر ماشین سنکرون
• ترجمه مقاله یک روش تازه و بنیادین برای تعیین پارامترهای مدار سیم…
• روش جدید برای تعیین پارامترهای مدار سیم پیچی میدان و میراگر ماشین…
• مطالعه انواع پارامترهای ماشین سنکرون برای اشباع: یک روش عددی

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه

باردهی ترانسفورماتور ۱

شرایط پارالل كردن ۲

تنظیم ولتاژ ۵

مراقبت و نگهداری از ترانس های قدرت ۹

دژنكتورها ۱۴

اندازه گیری زمان قطع و وصل كلید ۱۷

سكسیونرها ۱۸

ترانسفورماتورهای ولتاژ ۲۳

ترانسفورماتورهای جریان ۲۵

راكتورها ۲۹

فیوزها ۳۱

برقگیرها ۳۳

تست دوره ای تجهیزات ۳۶

نیروگاهها و پست های برق ۳۸

زمین حفاظتی در تجهیزات الكتریكی ۴۴

بازرسی و تست شبكه اتصال زمین ۵۰

كابلهای قدرت سه فاز ۵۰

استفاده از فیلتر ترموسیفون در ترانسفورماتور ۵۳

مطالب مرتبط

• گزراش كارآموزی در شركت ساتراپ صنعت بهار
• گزارش كارآموزی در شركت الكتروتكنیك رازی
• گزارش كارآموزی در اداره توزیع برق بخش بادرود
• گزارش كارآموزی در شركت توزیع برق منطقه ای میناب
• دانلودگزارش کارآموزی در شرکت تابلوبرق در شرکت ایران تکنیک

دسته: برق

حجم فایل: 228 کیلوبایت

تعداد صفحه: 40

نیرورسانی (كابل كشی سیم‌كشی)

به منظور برق‌رسانی به نقاط مختلف از سیم‌ها و كابل‌ها استفاده می‌شود كه در ساختمان آنها فلزات هادی برای حمل جریان برق و عایق‌های مناسب برای جلوگیری از نشت جریان به كار گرفته شده است. یك هادی با روكش عایق، سیم عایق‌دار نام دارد و اگر چند هادی عایق‌بندی شده در داخل یك غلاف مشترك قرار گیرند كابل ایجاد می‌شود. سیم‌های مورد نیاز در تأسیسات برقی كارهای ساختمانی باید دارای هادی مسی با پوشش (PVC) و ولتاژ 75ـ450 ولت باشد و یا سیم قابل انعطاف با پوشش لاستیكی (طبیعی مصنوعی و یا مخلوطی از آن دو) با ولتاژ اسمی 750ـ450 ولت باشد و در ضمن همچنین انتخاب نوع مدارها (سیم‌كشی كابل كشی) و مشخصات آنها باید با رعایت كلیه مقرراتی باشد كه در استاندارد ملی شماره 1937 (آئین‌نامة تأسیسات الكتریكی ساختمانها) ذكر شده است. بدیهی است در صورت فقدان استاندارد ایرانی برای سیم مورد نیاز، باید مشخصات آن سیم با مقررات كمیتة بین‌المللی الكترونیك (IEC) مطابقت كند.

ساختمان هادی در سیم‌ها و كابل‌ها

به منظور اینكه سیم‌ها و یا كابلها دارای قابلیت انعطاف برای حمل و نقل و نصب باشند، هادی را از تعداد رشته‌های یكنواخت كه به صورت مارپیچ دور هم تابیده می‌شوند می‌سازند. ساختمان دو نوع سیم رشته‌ایی در زیر نشان داده شده است:

a) سیم رشته‌ایی با سه رشته در وسط b) سیم رشته‌ایی با یك رشته در وسط

در برخی سیمهای عایق‌دار با مقاطع كوچك كه قابلیت انعطاف خیلی زیاد لازم است از تعداد خیلی بیشتری رشته‌های بسیار نازك استفاده می‌شود و آنها را به هم می‌تابند.

عایق‌های استفاده شده در سیم‌های عایق‌دار و كابلهای فشار ضعیف

به منظور عایق كردن سیم‌ها و كابل‌ها از كاغذ، كاغذ آغشته به روغن، لاستیك طبیعی، لاستیك مصنوعی و پلاستیك استفاده می‌شد. امروزه پلاستیك‌های متعددی برای عایق‌بندی استفاده می‌شود كه بیشتر آنها از كلرور پلی و ینیل با نام تجاری PVC است. PVC دارای استحكام مكانیكی خوب و قابلیت انعطاف بوده، به آسانی نمی‌سوزد و رطوبت جذب نمی‌كند.

امّا در درجة حرارت نسبتاً كمی ذوب می‌شود. عایق PVC در كابل‌های فشار ضعیف بسیار استفاده می‌شود ولی در ولتاژهای بالاتر به ندرت مورد استفاده است.

مطالب مرتبط

• تحقیق كلیات شبكه های توزیع
• ولتاژهای القایی و تلفات توان در كابل های زره دار تك هادی
• ترجمه مقاله ولتاژهای القایی و تلفات توان در كابل های زره دار تك…
• پاورپوینت كابل و عیب یابی كابل ها
• كارآموزی در كارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق

فهرست مطالب عنوان صفحه

موتورهای القائی ۱

راه اندازی ۲

ترمز الكتریكی ۳ كنترل سرعت ۹ محركه های موتور القایی كنترل شده با فركانس ۱۵

بادهی ترانسفورماتور ۲۱

تنظیم ولتاژ ۲۶

مراقبت و نگهداری از ترانسهای قدرت ۳۰

روشهای خشك كردن ترانسها ۳۵

دژنكتور ۳۶

سكسیونرها ۴۰

ترانسفورماتور های ولتاژ P. T ۴۵

ترانسفورماتورهای جریان CT ۴۷

مطالب مرتبط

• گزارش كارآموزی در رابطه با برق
• گزارش كارآموزی سیستم توزیع برق (فولاد آذربایجان میانه)
• پروژه بررسی روش های راه اندازی موتورهای القایی و بهبود راه اندازی…
• دانلودگزارش کارآموزی در شرکت تابلوبرق در شرکت ایران تکنیک
• گزارش کارآموزی در شرکت نوروز پیمان

دسته: برق

حجم فایل: 20 کیلوبایت

تعداد صفحه: 15

دستگاه خنك كننده ترموالكتریك، گاهی اوقات به آن ترموالكتریك یا دستگاه خنك كننده «پلیتر» نیز می گویند. كه نیمه رسانای است كه دارای اجزا و تركیبات الكترونیكی است كه عملكردهایی مانند گرم كردن با پمپ را در بر

می گیرد. منبع نیرو با ولتاژ پایین DC با مدل TE كار می كند. گرما از آن محدوده به طرف دیگر حركت خواهد كرد، بنابراین. یك طرف خنك می شود وقتی كه هنوز طرف دیگر همزمان گرم است، مهم است به خاطر داشته باشید زمانی كه این اتفاق معكوس می شود كه به موجب آن قطبش نیز تغییر

می كند. (مثبت و منفی) و ولتاژ DC سبب می شود كه گرما به طرف دیگر برود، در نتیجه، ترموالكتریك به كار برده می شود برای گرم سازی و خنك سازی در نتیجه بسیار مناسب است برای كنترل دقیق دمای مورد استفاده قرار می گیرد. نظریه اساسی برای كاربران درباره تونایی دستگاه خنك كننده ترموالكتبیك داده شده است كه با ارائه این نمونه، مفید است. یك نوع مرحله ترموالكتریك در یك مخزن گرمایی است كه دمای اتاق را نگه می دارد و سپس به یا باطری مناسب متصل می شود. یا به دیگر منابع نیروی DC متصل می گردد. طرف سرد نمونه تقریباً به دمای می رسد. در این لحظه نمونه بدون گرما پمپ می شود و به بیشترین میزان ولتاژ T می رسد. اگر گرما به تدریج به طرف سرد نمونه اضافه شود، قسمت سرد دمایش بالا می رود و سرانجام برابر قسمت گرما می شود. در این هنگام دستگاه خنك كننده TE به بیشترین میزان گرما می رسد (). دستگاههای خنك كننده ترموالكتریك به یخچالهای مكانیكی كنترل كنند با همان قوانین بنیادی ترمودینامیك و سیستم های سردسازی اگرچه به طور قابل ملاحظه ای در فرم متفاوت هستند عملكردشان به یك صورت می باشد. در سیستم های سردسازی مكانیكی دستگاه فشار برای فشردن هوا به مایع فشار می آورد در میان سیستم سرما راپخش می كند. فضای تبخیر كننده یا منجمد كننده كه به نقطه جوش می رسد طی مراحل تدریجی مداوم تبخیر می شود. دستگاه سرد كننده گرما را می گیرد (جذب می كند) به همین علت است كه دستگاه سرد

می شود. گرمای جذب شده توسط دستگاه سرد كننده به طرف دستگاه منقبض كننده حركت می كند. در جایی كه سردكننده تراكم را به محیط انتقال می دهد در سیستم سردسازی ترموالكتریك پیش بینی می شود كه یك نوع نیمه هادی جای مایع سرد كننده را می گیرد و منقبض كننده جایگزین قسمت گرمایی می شود. دستگاه فشردن هوا جایگزین منبع نیروی DC می شود.

مطالب مرتبط

• دانلود گزارش كارآموزی انتقال گرما
• تحقیق سنسورهای دما و ترانسدیو سرهای حرارتی
• گزارش كارورزی نیروگاه برق شازند
• گزارش کارآموزی بررسی سیستم تهویه مطبوع ساختمان
• اصول کار دستگاه تراکمی تبرید

دسته: برق

حجم فایل: 1328 کیلوبایت

تعداد صفحه: 22

برنامه توسعه ی تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد بارگذاری با استفاده از نظریه ی گیم و ANN (شبکه ی عصبی مصنوعی)

چکیده__ در این مقاله برنامه ی توسعه ی تولید و انتقال (TEF، GEP) با در نظرر گرفتن حد بارگذاری سیستم قدرت مطالعه شده است. از روش شبکه های عصبی مصنوعی (ANN) برای ارزیابی حد بارگذاری سیستم قدرت _به دلیل ویژگی های حساسیتش_ استفاده شده است. بازسازی سیستم قدرت و جداسازی سازمان های تصمیم گیرنده ی توسعه ی تولید و انتقال، هماهنگی میان شرکت های تولید و انتقال را حیاتی تر ساخته است. از دیگر سو، پایداری ولتاژ، یکی از مشخصه های سطح امنیتی سیستم قدرت می باشد. در این مقاله، نخست الگوی بار یک سیستم قدرت 6-شینه توسعه یافته، و سپس با استفاده از مشخصه های حساسیت ANN بهترین شین برای افزایش بار، تعیین می شود. آنگاه، ارتباط متقابل استراتژیکی میان شرکت انتقال (trasco) و شرکت تولید (GenCo) برای TEP و GEP در یک بازار برق رقابتی _ با استفاده از تیوری گیم (GT) _ ارایه می شود. الگوریتم ارایه شده از سه مرحله ی بهینه سازی برای تعیین تعادل نش _بطوری که سودمندترین روش برای هردو سوی گیم در یک گیم برنامه ریزی توسعه، یافتنی باشد_ تشکیل می شود.

پروژه کارشناسی ارشد برق

فایل محتوای:

1) اصل مقاله لاتین 6 صفحه 2012 IEEE

2) متن ورد ترجمه شده بصورت کاملا تخصصی 22 صفحه

مطالب مرتبط

• برنامه توسعه ی تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد بارگذاری
• ترجمه مقاله برنامه توسعه ی تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد…
• برنامه توسعه تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد بارگذاری
• برنامه توسعه تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد بارگذاری با…
• ترجمه مقاله ارسال هوشمند منابع نیرو برای سیستم های قدرت الکتریکی…

مقدمه

همزمان با ادامه توسعه تکنولوژی نیمه هادی ها، وسایل منطقی نیمه هادی اکسید فلزی مکمل (CMOS) ، در مدارات دیجیتال و نیز ساخت آی سی ها در مقیاس های بسیاربزرگ (VLSI) ، استفاده می شود؛ و این بدلیل مصرف توان استاتیک کم و کاهش نویز خوب آن می باشد. بدبختانه، پردازش پیچیده، هزینه های ساخت زیاد، و پویایی تطبیق نیافته، مسایل جدی وسایل منطقی CMOS سیلیکونی می باشند. همچنین، زمانی که ابعاد وسایل کوچک می شوند، به نظر می رسد که پهنای بیشتر PMOSFETها به سختی بتوانند به چگالی زیاد ساخت مدار مجتمع، دست یابند. تعدادی چند از مطالعات بر روی CMOS گزارش شدند که می توانند مشکلات گفته شده در بالا را _مثلا ساخت وسیله بر روی لایه سلیکون روی عایق (SOI) [1]، و روی سطح ژرمانیوم روی عایق (GeOI) [2]، و یا روی مواد III V [3] و [4]، یا استفاده از تکنولوژی مهندسی فشار و ساخت آی سی سه بعدی [5] _ را آسان کنند. با این حال، مسایل مربوط به جبران سازی پهنای PMOSFET و فرآیندهای پیچیده آن هنوز باقی است. در دهه 1980، Yasuhisa Omura ترانزیستور گیت جدا نوع دوقطبی غیر مستقیم جانبی (LUBISTOR) را [6] و [7] که همانند یک دیود P I N کنترل شده کار می کرد، معرفی کرد. همچنین، ترانزیستورهای اثر میدان تونلی P I N (TFET) بخاطر مصرف توان پایینشان، تا بامروز مورد استقبال قرار گرفته اند. این به خاطر نوسان زیرآستانه سراشیبی (S. S.) و نسبت جریان ION/loFF بالای [8] و [9] مزایای TFETها برای مقیاس بندی ولتاژ منبع توان، می باشد. اخیرا، JL NMOSFTها [10] هم بسیار پر طرفدار بوده اند. نداشتن اتصال، ساخت آنها را به دلیل نبود اتصالات سورس/درین S/D آسانتر کرده است. به علاوه، زمانی که ابعاد وسیله کوچکتر می شوند، اثرات کانال کوتاه (SCE) و کاهش مانع القای درین (DIBL) ، می تواند به اندازه کافی در JL NMOSFETها کاهش داده شود.

مطالب مرتبط

• تعیین مشخصه های اینورتر تراشه هاى نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى…
• تکنولوژی نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى نانو وایر سیلیکون …
• تکنولوژی نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى-نانو وایر-سیلیکون با ولتاژ…
• لکتور: روشی برای کاهش نشتی در مدارات نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى
• جمع کننده کامل 1 بیتی زیر آستانه ای (فناوری تراشه نیمه هادى اکسید…

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• عنوان کامل: کابلها و عیب یابی کابلها
• دسته: مهندسی برق – قدرت
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات: 117
• + همراه با یک فایل پاورپوینت 26 صفحه ای برای ارائه در کلاس

مقدمه

در این فصل به نکاتی در مورد انتخاب کابل پرداخته شده است و ضرایب و جداول لازم جهت بدست آوردن مقدار جریان نامی کابل تحت شرایط مختلف آورده شده است.

برای بهره برداری اقتصادی از کابلها، انتخاب بهینه سطح مقطع از اهمیت خاصی برخوردار است. در این بخش عوامل موثر در انتخاب کابل مورد بررسی قرار می گیرند. لازم به ذکر است که برای انتخاب بهینه سطح مقطع محاسبه تلفات و محاسبات اقتصادی نیز لازم می باشد که در اینجا به آن پرداخته نشده است.

1-1- معیارهای انتخاب کابل

معیارهای انتخاب کابل را می توان بصورت زیر تقسیم بندی نمود:

الف- ولتاژ نامی

ب- انتخاب سطح مقطع با توجه به ظرفیت جریان دهی کابل

ج- در نظر گرفتن افت ولتاژ مجاز

د- تحمل جریان اتصال کوتاه توسط کابل

1-2- ولتاژ نامی

ولتاژ نامی کابل بایستی متناسب با سیستمی که کابل در آن مورد استفاده قرار می گیرد باشد. با توجه به جلد اول و دوم استاندارد کابلهای مورد استفاده در شبکه توزیع این ولتاژ بایستی مطابق جدول زیر باشد.

• فرمت: zip
• حجم: 3.36 مگابایت
• شماره ثبت: 806

مطالب مرتبط

• پاورپوینت كابل و عیب یابی كابل ها
• پاورپوینت سیم بکسلها و انواع اتصالات آنها
• سیم بکسل ها و انواع اتصالات آنها
• پروژه بررسی انواع هارد دیسک
• انواع هارد دیسک (پایان نامه سخت افزار)

مقدمه

در این پروژه با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت به شبیه سازی موانع عقب خودرو می پردازیم این سیستم در خودروهای سنگین که امکان دیدن فضای پشت اتومبیل در آیینه عقب ندارند کاربرد مناسبی خواهد داشت چگونگی کارکرد این پروژه به این صورت است که موج مافوق صوت به وسیله فرستنده ارسال می گردد همزمان یک تایر در میکرو راه اندازی می شود زمانی که موج ارسالی به مانع برخورد کرد و در گیرنده دریافت شد میکرو تایمر را متوقف می کند زمان اندازه گیری شده توسط تایمر عبارت است از زمان رفت و برگشت موج که نصب این زمان، زمان رفت موج خواهد بود حاصل ضرب این زمان در سرعت موج مافوق صوت فاصله مانع تا سنسور را به ما می دهد که براساس آن به مدل کردن خودرو نسبت به موانع می پردازیم.

نتیجه گیری و پیشنهادات

همانطور که گفته شد از آنجا که می توان با این طراحی تعداد سنسورها را افزایش داد بدون اینکه نیاز به مدار گیرنده اضافی داشته باشیم از این پروژه می توان برای کاربردهای زیادی در صنعت استفاده نمود نمایش موقعیت جسم بر روی نوار نقاله، کنترل وضعیت دریچه های صنعتی با توجه به عدم درگیری فیزیکی و در نتیجه استهلاک کمتر و مثال هایی از این قبیل می توانند از دیگر کاربردهای این پروژه باشد به هر حال این پروژه در حالت بهینه به لحاظ اقتصادی طراحی گردیده است تا از لحاظ اضافه کردن سنسورها و بالا بردن دقت سیستم کاربر از آزادی عمل برخوردار باشد. در این سیستم ما به سنسورهای معمولی با برد نسبی 1.5 متر نیاز داشته ایم در صورتی که مسافت های بیشتری نیاز به پوشش داشته باشند باید از سنسورهای قوی تر که در توان های بالا کار می کند استفاده کرد همچنین می توان از منابع تغذیه با ولتاژ بیشتر (تا 20Vrms) برای راه اندازی سنسورها استفاده کرد تا موج ارسالی برد بیشتری را پوشش دهد.

مطالب مرتبط

• پروژه شبیه سازی موانع عقب خودرو با استفاده از سنسور مافوق صوت
• پروژه بررسی اصول کار سنسورها و عملگرهای به کار رفته در موتورهای…
• پروژه بررسی انواع سنسور و اهمیت کاربر آنها
• پروژه سنسورهای ماشین آتشنشانی
• گزارش کارآموزی واگن پارس سنسورها

موضوع:

مزایای سیستم سه فاز

عایق كابلها

علایم اختصاری كابلها

فیوز

فیوز فشار قوی

انتخاب نوع فیوز

تعیین افت ولتاژ مجاز و انتخاب سطح مقطع هادی

بخش دوم: وسایل كنترل ساده

كلیدها

كلید اهرمی ساده

كلیدغلطكی

كلید زبانه ای

راه اندازی موتورها با استفاده از كلید ستاره – مثلث

بخش سوم: كلیدهای مركب

كلیدهای مركب

تعریف رله

تعریف كنتاكتور

مطالب مرتبط

• مقاله تاسیسات الكتریكی
• گزارش کار کارآموزی (آشنایی با عمل کرد تاسیسات الکتریکی)
• گزارش کارآموزی برق ساختمان
• تحقیق تابلوها و اصلاح ضریب قدرت
• كارآموزی در كارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق

مقدمه

الکترواسپینینگ (برق ریسی) و به عبارتی استفاده از نیروی برق برای ریسندگی یکی از روش های مهم و گسترده جهت تولید الیاف نانوساختار می باشد. در این روش یک محلول پلیمری داخل سرنگ ریخته می شود و در فاصله 20 سانتی متری از آن، صفحه ای فلزی قرار می گیرد؛ صفحه به زمین ثابت می گردد و سرنگ روی پمپ قرار گرفته و سوزن آن به منبع تغذیه با ولتاژ بالا وصل می شود، محلول با دبی پایین به سمت سر سرنگ رفته و هنگامی که، ولتاژ بین 30-5 کیلووات اعمال می شود، قطره به صورت جت در آمده، در طول مسیر کشیده می شود و پس از تبخیر شدن حلال به صفحه فلزی برخورد می کند و سپس به صورت الیاف نانوساختار از صفحه فلزی جمع آوری می شوند. الیاف نانو ساختار در تمامی علوم و زمینه ها کاربردهای فراوانی دارد مثلا الیاف نانوساختار در فیلتراسیون، نانوکاتالیست ها و در مهندسی بافت به عنوان داربست برای رشد سلول مورد استفاده قرار می گیرندکه در فصل های آینده به توضیح مفصل آنها می پردازیم.

پس از تولید نانوالیاف به روش معمول الکترواسپینینگ، پارامترهای مختلف فرایندی (ولتاژ، دبی محلول و …) ، محیطی (دما و رطوبت محیط) و محلول (رسانایی ویسکوزیته و …) را بر یکنواختی و قطر آنها بررسی می شود که هدف، ایجاد شرایطی برای تولید الیاف با یکنواختی زیاد و قطر کم بوده و در این راستا اثر کشش سطحی و رسانایی الکتریکی محلول بر یکنواختی و قطر الیاف به طور دقیق مورد مطالعه قرار می گیرد. نتایج حاکی از آن بود که رسانایی الکتریکی محلول اثر بسیار خوبی در یکنواختی الیاف دارد به طوری که «مثلا اضافه کردن نمک کلرید لیتیم به محلول پلی استایرن در حلال DMF یکنواختی الیاف تولیدی را تا حد قابل توجهی بالا می برد، در عین حال قطر الیاف افزایش می یابد که با توجه به یکنواختی بالا در محصول به دست آمده در عوض امکان استفاده از محلول با غلظت کمتر فراهم می گردد. همچنین با کم کردن کشش سطحی تا حد مشخصی، یکنواختی محصول بالا می رود». هم اکنون تحقیقات وسیعی در زمینه کاربرد این الیاف در مهندسی مواد در حال انجام است.

مطالب مرتبط

• پروژه بررسی الکترواسپینینگ (برق ریسی)
• شبیه سازی فرآیند کشش عمیق ورقه ترموپلاستیکی تقویت شده با الیاف…
• طرح توجیهی تولید نخ متوسط تا ضخیم از ضایعات نساجی
• پاورپوینت کامپوزیت ها و کاربردهای آن
• استفاده از الیاف در آسفالت

بررسی کامل تابلو های برق به همراه گزارش کارآموزی (کارخانه)

منبعی مناسب جهت ارائه گزارش کارآموزی و مقاله منبع آموزشی مفید تابلوهای برق

چکیده:

رشته تابلوسازی رشته ای ترکیبی می باشد. تابلوی برق در حقیقت یک محفظه می باشد که تجهیزات الکتریکی را در بر می گیرد و البته تابلو ها می توانند در بر گیرنده تجهیزات پنیوماتیک نیز باشند مانند شیر های برقی، کمپرسور و .. به طور کلی لازم به ذکر است که جهت فراگیری فنون مربوط به تابلوهای برق نیاز به فراگیری چندین آیتم اصلی می باشد که در ذیل به اختصار عنوان می کنم:

۱- اصول کلی و استانداردهای مربوط به تابلو های برق و محفظه های الکتریکی مانند درجه حفاظتی IP و درجه بندی جداسازی محفظه ها Segregation و مقابله با عوامل جوی و .

۲- اصول تخصصی در مورد تابلو های برق، مقادیر نامی مانند ولتاژ و جریان نامی و..

۳- آشنایی با تجهیزات الکتریکی و عملکرد آنها و نحوه انتخاب صحیح آنها

۴- آشنایی با تاسیسات الکتریکی وآُشنا با محاسبات مربوطه

۵- آشنایی با دروسی مانند رله و حفاظت سیستم ها–طرح پست الکتریکی و .

۶- آشنایی با طراحی مدارات فرمان و کنترل و لاجیک

…

عناوین:

تعاریف اولیه تابلو

انواع تابلوها

خصوصیات تابلوها

مدارات فرمان

ساخت تابلو توزیع برق برای كارخانجات

حفاظت الكتریكی تابلو

طریقه ساخت تابلو برق

نقشه كشی تابلوها

حفاظت تجهیزات و نفرات در تأسیسات الكتریكی تابلو

جدول اندازه های استاندارد فیوز

ولتاژها، جریانها، كلید محافظ، شستی و…

مطالب مرتبط

• بررسی تابلوهای برق (گزارش کارآموزی)
• كارآموزی در كارگاه سیم پیچی و نصب تابلو های برق
• دستورالعمل ایمنی تابلوهای فشار ضعیف و فشار قوی
• تحقیق تابلوها و اصلاح ضریب قدرت
• گزارش کارآموزی آشنایی با تبلو برق قطعات مور استفاده و نحوه نصب

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه ای بر مكان كارآموزی آ

مقدمه ۱

وظایف وزارت نیرو ۲

پست های فشار قوی ۴

مزایای پست های GIS ۵

اجزای تشكیل دهنده پست ۵

دستورالعمل كار در هنگام سیم كشی هوایی ۱۱

دستورالعمل تعویض یا جابجایی تیر ۱۲

عواملی كه باعث قطع ناخواسته فیدرهای ۲۰ كیلو ولت می شود ۱۴

عواملی كه باعث معیوب شدن كابل ۲۰ كیلو ولت می شود ۱۵

اصول بهره برداری از پست های هوایی ۱۶

اصول بهره برداری از پست های زمینی ۱۷

مواردی كه باعث معیوب شدن ترانسفورماتورهای توزیع می گردند ۱۹

دستورالعمل نگهداری و سرویس ترانسفورماتورهای توزیع ۲۰

شرایط نصب ترانسفورماتور ۲۱

سرویس و نگه داری ترانسفورماتورهای توزیع ۲۴

تامین كسری روغن ۲۵

هواگیری و آچار كشی ترانسفورماتور ۲۶

تست و استقامت الكتریكی روغن ۲۷

دستگاه رطوبت گیر ۲۷

كلید تنظیم ولتاژ ۲۸

شرایط پارالل نمودن دو دستگاه ترانسفورماتور ۳۰

دستورالعمل كاركردن روی تابلو های توزیع ۳۱

مراقبت و نگهداری از ترانس های قدرت ۳۲

خشك كردن ترانسفورماتورها ۳۶

دژنكتورها ۳۷

تست های دوره ای تجهیزات كلیدخانه های فشارقوی ۳۹

چك كردن رله بوخهلتز ۴۱

زمین حفاظتی در تجهیزات الكتریكی ۴۲

مقدمه ای در مورد تاریخچه سازمان

شركت توزیع برق استان اصفهان به عنوان پیمانكار در شهرستانهای خود مشغول تعمیرات و نگهداری شبكه های توزیع از قبیل شبكه فشار متوسط، شبكه فشار ضعیف و همچنین پست های زمینی و كیوسك پست های هوایی برای روشنایی و انتقال موجود می باشد.

برق شهرستان نطنز یكی از شهرستان های هجده گانه اداره توزیع برق استان اصفهان می باشد كه قسمت اعظم آن را بخش بادرود در بر می گیرد، در شهرستان نطنز ۱۸ هزار مشترك عادی و همچنین ۳۰۰ مشترك دیماندی كه از پمپ های آب و مخازن استفاده می كنند، وجود دارد كه از برق این بخش استفاده می كنند. در این شهرستان عملیات تعمیرات و نگه داری ۵۶۶ كیلومتر شبكه فشار متوسط و ۶۶۲ كیلومتر شبكه فشار ضعیف و كلید پست های زمینی و هوایی عادی و دیماندی را تعداد ۱۴ نفر نیروی انسانی فنی، تخصصی انجام می دهند كه نیمی از این نیروی انسانی در بخش بادرود مشغول انجام وظیفه هستند.

بخش بادرود دارای یك واحد خدمات مشتركین و یك واحد بهره برداری و یك واحد روابط عمومی و همچنین نیروه های نگهبانی زیر نظر مدیریت بخش كه خود شاخه ای از چارت سازمانی برق شهرستان می باشد، مشغول به فعالیت هستند.

در این اداره بخش های مرتبط به رشته كارآموز به این گونه است كه در واحد بهره برداری فعالیت های گسترده ای صورت می پزیرد كه لازم است چند موارد آن را نام ببریم:

• تعویض المنت های سر خط و المنت ترانسفورماتورهای هوایی و زمینی
• تعویض لامپهای سدیم و جیوه ای و التهابی
• تعمیر و یا تعویض قطعات مربوط به ایجاد روشنایی در تابلو ها
• تعویض فیوزهای فشنگی و گازی و كارهای جانبی دیگر

مطالب مرتبط

• گزارش کارآموزی در اداره توزیع برق بخش بادرود
• گزارش كارآموزی در رابطه با برق
• گزارش كارآموزی در شركت توزیع برق منطقه ای میناب
• گزارش كارآموزی در اداره برق شهرستان شهركرد
• دستورالعمل ایمنی تابلوهای فشار ضعیف و فشار قوی

• پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
• عنوان کامل: بررسی اثرات هارمونیک های ولتاژ و جریان بر روی ترانسفورماتورهای قدرت
• دسته: مهندسی برق قدرت
• فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات: 90

مقدمه

درشرایط معمولی یک ترانسفورماتور در حالت بی باری جریان مغناطیس کننده ای حدود 5/0 تا 2 درصد جریان نامی اش از منبع میکشد. این جریان بعلت اثرات اشباع آهن سینوسی نیست (شکل 1)

مقداراعوجاج بستگی به مقدار چگالی فوران مغناطیسی دارد که هسته در آن چگالی کار میکند. تغییرات فوران هسته و جریان مغناطیس کننده بنحوی است که درهر پریود (دوره تناوب) یکبار دور حلقه هیسترزیس (Hysteresis loop) طی میشود (شکل2)

همچنین تغییرات فوران هسته بنحوی است که در هر لحظه نیروی محرکه الکتریکی (emf) لازم را برای برابری با ولتا ژ لحظه ای منبع تولید کند. در شکل 3 حلقه هیسترزیس همراه با منحنی مغناطیسی magnetizing curve مکان قرار گرفتن رئوس حلقه های هیسترزیس است که در ولتاژ های اعمال شده به ترانسفورماتور در حالت ماندگار (steady state) بدست آمده اند (شکل 4).

بدیهی است همانگونه که ولتاژ افزایش میابد و در نتیجه این امرفوران بیشتر وبیشتری از هسته عبور میکند. ماگزیمم جریان نیز بسرعت افزایش پیدامیکند زیرا هسته اشباع میشود.

• فرمت: zip
• حجم: 3.71 مگابایت
• شماره ثبت: 806

مطالب مرتبط

• پایان نامه تاثیر خازن گذاری درشبکه های توزیع
• پایان نامه اثرات هارمونیک های ولتاژ و جریان بر روی…
• پایان نامه مدلسازی مطلوب با هدف افزایش بازده موتور سنکرون آهنربای
• پایان نامه کابلها و عیب یابی کابلها
• مقاله الکتریسیته و مغناطیس

موضوع:

مقاله ساختار کلی سیستم های مخابراتی، مدولاسیون و انواع مدولاسیون

در قالب Word و دارای فهرست و قابل ویرایش

فهرست مطالب

ساختار کلی سیستم های مخابراتی، مدولاسیون و انواع مدولاسیون

مخابرات بیسیم

تعاریف و اصطلاحات

مدلاسیون

ضرورت مدلاسیون

نقشه یک لینک رادیویی

مولتی پلکسینگ (تسهیم)

شرح کلی ساختار مخابراتی

ساختار کلی سیستم مخابراتی

ساختار گیرنده سیستم مخابراتی

بلوک دیاگرام گیرنده /فرستنده

مدلاسیون

مدلاسیون دامنه و فاز

مدلاسیون فاز

مدولاسیون (FSK)

شکل های دیگر FSK

Minimum-Shift keying

Audio FSK

کاربردها

روش FSK

مدلاتور FSK

VCO

کنترل فرکانس در VCO

اسیلاتور کریستالی کنترل شونده با ولتاژ

کاربردهای VCO

مبانی عملکرد PLL

فناوری دسترسی

مطالب مرتبط

• گزارش سمینار کارشناسی ارشد انتقال اطلاعات از طریق شبکه برق
• دانلود گزارش کارآموزی سیستم های PLC
• کارآموزی شرکت کارا تلفن، سالن دیجیتال، سوییچ
• مدل معادله سرعت اصلاح شده شامل رزونانس فوتون-فوتون
• پایان نامه فیبر نوری

دسته: برق

حجم فایل: 768 کیلوبایت

تعداد صفحه: 9

چكیده

در این مقاله یك كلید زنی نرم جدید دو طرفه مبدل DC-DC كه می تواند به عنوان مدار واسط بین خازن های فوق العاده و باتری ویا سلول های سوختنی استفاده شودمورد استفاده قرار داده شده است. تمام دستگاه های نیمه هادی در مبدل پیشنهادی كلید زنی نرم هستند در حالی كه مدار كنترل PWMباقی می ماند. با توجه به كلید زنی نرم تبدیل انرژی از طریق مبدل پیشنهاد شده دارای راندمان بالایی می باشد. مبدل پیشنهاد شده به تجزیه و تحلیل پرداخته شده ونتایج تجربی تجزیه و تحلیل نظری تایید شده ای دارد.

1. مقدمه

سیستم های ذخیره سازی انرژی با هدف فراهم کردن قدرت بسیار بالا طرحی شده اند. اگر تنها باتری یا سلول های سوختی در ذخیره سازی انرژی استفاده شوند، ظرفیت آنها باید طوری طراحی شود تا پاسخ گوی بالاترین سطح قدرت نیز باشند.

با استفاده از “خازن فوق العاده”در کنار باتری یا سلول سوختی میتوانیم نیازبه قدرت بسیار بالا را از طریق این خازن فراهم کنیم و در نتیجه میتوانیم حجم ذخیره سازی و هزینه دیگر سیستم های ذخیره سازی را کاهش دهیم. خازن های فوق العاده معمولاً از طریق باتری ها و سلول های سوختی باردار می شوند که نیاز به انرژی کمی برای کارکرد دارند. در بالاترین سطح انرژی ویا انرژی ذخیره شده در خازن های فوق العاده میتواند فراهم کننده انرژی برای دیگر سیستم های ذخیره انرژی باشد.

خازن های فوق العاده نسل جدیدی از خازن هستند که دارای ظرفیت ذخیره سازی بسیار بالایی هستند، اما ولتاژ ی که میتوانند تحمل کنند بسیار کم است اگرچه خازن های فوق العاده از تراکم قدرت بسیار بالایی برخوردار هستنداما در مقایسه با باتری ها تراکم انرژی کمتری دارند.

به منظور ترکیب خازن های فوق العاده و سیستم های ذخیره سازی انرژی مانند باتری ها سلول های سوختی، نیاز به یک مدار رابطه دوطرفه داریم. این مدار رابط، خازن های فوق العاده را در قدرت پایین شارژ کرده و درهنگام تقاضا برای قدرت بسیار بالا آن را تخلیه میکند. سلول های dc-dc به طور گسترده در صنعت به عنوان مدار های رابط دو طرفه استفاده میشوند

به طور معمول مبدلهای “buck” و“boost” برای این منظور استفاده میشوند. طرز عملکرد این مبدل ها به این گونه هست که مبدل، خازن فوق العاده را در حالت “buck” شارژ میکند زیرا ولتاژ آن کم است و برعکس در حالت “boost” آن را تخلیه می سازد تا ولتاژ خازن را با ولتاژ بالای باتری انطباق دهد.

پروژه کارشناسی ارشد برق

شامل

اصل مقاله لاتین الزیویز 6 صفحه

فایل وورد ترجمه

مناسب برای درس های

الکترونیک قدرت

مطالب مرتبط

• کلیدزنی نرم جدید دو طرفه مبدل جریان مستقیم برای رابط خازن فوق…
• کلیدزنی دو طرفه مبدل جریان مستقیم برای رابط خازن های
• آنالیزهای تک سیگناله ی سیستم تولید توزیع هیبریدی با لینک HVDC و…
• ماتریس کنترل پی- کیو مبدل مبتنی بر کنترل کننده یکپارچه پخش توان…
• ماتریس کنترل P-Q مبدل مبتنی بر کنترل کننده یکپارچه پخش توان

بانک اطلاعاتی چیست؟

در بانک اطلاعاتی تعاریف گوناگونی شده است که تعریف زیر از همه جامع تر به نظر می رسد: بانک اطلاعاتی مجموعه ای سازمان یافته از اطلاعات و داده های مرتبط به هم است. داده ها عبارت اند از: حقایق و ارقام یک موضوع خاص و اطلاعات عبارت اند از نتایجی که از ترکیب داده ها حاصل می گردند. مؤسسات و سازمان معمولاً سیستم های اطلاعاتی خود را به دو صورت تشکیل داده از آن ها استفاده می کنند

فهرست مطالب

فصل اول

بانک اطلاعاتی چیست… ۳

استفاده از سیستم های اطلاعاتی ساده… ۳

استفاده از بانک اطلاعاتی… ۳

مزایای استفاده از بانک اطلاعاتی… ۴

معایب استفاده از بانک اطلاعاتی… ۵

اجزای تشکیل دهنده بانک اطلاعاتی… ۵

بانک اطلاعاتی… ۶

تاریخچه… ۶

زبان… ۷

نقش… ۹

قابلیت ها و مزایای… ۱۱

استقلال فروشنده… ۱۲

قابلیت استفاده از انواع سیستم های کامپیوتری… ۱۲

استانداردهای… ۱۳

تأیید… ۱۴

پایه و اساس رابطه ای… ۱۴

زبان کامل بانک اطلاعاتی… ۱۴

تعریف داده ها در هر زمان… ۱۵

مقدمه ای بر دلفی… ۱۵

مزایای دلفی… ۱۶

انواع داده ها در دلفی… ۱۶

روش طراحی برنامه شیء گرا… ۱۷

آنچه برای نصب دلفی نیاز است… ۱۷

نصب و راه اندازی دلفی… ۱۸

اجزای سازنده برنامه دلفی… ۱۹

چگونه با دلفی برنامه بنویسیم… ۲۰

انواع فایلها در دلفی… ۲۲

اجرای دستورات SQL در دلفی… ۲۳

خلاصه فصل اول… ۲۵

فصل دوم

شناخت سیستم… ۲۶

برنامه ریزی سیستم تاکسی تلفنی… ۲۶

تقسیم بندی کل سیستم… ۲۸

چارت سازمانی… ۲۹

شرح وظایف نمودار سازمانی… ۳۰

شکل ظاهری محل… ۳۱

زمان بندی پروژه… ۳۲

نمودار… ۳۳

نمودارهای… ۳۶

نمودارهای… ۳۸

خلاصه فصل دوم… ۴۱

فصل سوم

فرم ها و کدهای به کار رفته در پروژه… ۴۲

مطالب مرتبط

• پروژه بانک اطلاعاتی (فناوری اطلاعات)
• پروژه فرهنگ لغت (با نرم افزار Visual Basic)
• پروژه سطوح امنیت و مجوز ها
• پاور پوینت سیستمهای اطلاعاتی
• پروژه طراحی سایت آژانس مسافرتی

فصل اول

تاریخچه صنعت برق در جهان

تاریخچه صنعت برق در ایران

فصل دوم

نقشه ها و استاندارد ها

علائم کد گذاری در دیاگرام های شبکه برق

شناسایی اتصال خطوط

شناسایی ترانسفورماتورهای قدرت

مشخصات جریان الکتریکی

مقاومت الکتریکی

توان

انواع نقشه ها

خطوط انتقال

پایداری شبکه

خطوط انتقال هوایی

خطوط انتقال زمینی

شبکه های فشار قوی عمومی

فیدر

فصل سوم

تعریف پست

انواع پست

تقسیم بندی پستها

پستهای داخلی باز ونیمه باز

پستهای داخلی بسته

پستهای گازی (داخلی و بیرونی

پستهای معمولی بیرونی

فصل چهارم (تجهیزات پست

اجزاء تشکیل دهنده پست

تغذیه DC ایستگاه

باسبار (شین

انواع شین بندی

برقگیر

ترانس ولتاژ

ترانس ولتاژخازنی (C. V. T

ترانس جریان

سکسیونر

انتخاب سکسیونرازنظرنوع و مشخصات

انواع بریکرها (دژنکتورها

استاندارد های کلید قدرت

انواع مکانیزم قطع و وصل بریکر

لاین تراپ و PLC (تله موج

ترانسفورماتور قدرت

ساختمان ترانسهای قدرت روغنی

قسمتهای اصلی ترانسفورماتور

۱- هسته

۲- سیم پیچی های ترانس

۳- تانک اصلی روغن

۴- مقره ها (بوشینگ ها

سیستم های اندازه گیری و حفاظت ترانس

۱- کنسرواتور (منبع انبساط روغن

۲- تپ چنجر

۳- ترمو متر

۴- نشان دهنده سطح روغن

۵- رله بوخهلتز

۶- سوپاپ اطمینان یا لوله انفجاری

۷- رادیاتور

۸- پمپ هاوفن ها

فصل پنجم (حفاظت

حفاظت

۱- هدف از حفاظت

۲- انواع حفاظت

۳- کاربرد حفاظت

انواع رله حفاظتی از نظر اتصال به شبکه

موارداستفاده رله جریان زیاد

ضمائم

اینترلاک

تست رله

تست روغن

نمونه ای از مصرف بار ترانس در فصل گرم و سرد درایستگاه ۴۰۰

مطالب مرتبط

• گزارش کارآموزی برق در مورد ترانس های سطح شهر بیجار و اطراف آن
• گزارش کارآموزی در اداره برق شهرستان دهاقان
• گزارش كارآموزی در اداره برق شهرستان دهاقان
• دانلود گزارش کارآموزی اداره برق منطقه ای کوار
• کارآموزی بررسی تجهیزات الکتریکی نیروگاه وآشنایی با سیکل بخار

ترجمه مقاله تقویت کننده ی شبه تفاضلی کلاس-AB برمبنای اینورتر CMOS برای کاربردهای HF

فایل دانلودی شامل:

۱) اصل مقاله لاتین

۲) فایل ورد ترجمه شده ۱۲ صفحه چکیده: این مقاله یک تقویت کننده ی شبه-تفاضلی کلاس- AB برمبنای اینورتر CMOS برای کاربردهای HF، با استفاده از مدار ساده rail-to-rail CMFB را ارایه می دهد. مدار ارایه شده، دارای دو اینورتر CMOS و فیدبک حالت-مشترک مکمل (CMFB) که خود متشکل از آشکارساز حالت-مشترک حالت جریان و تقویت کننده های ترنز-امپدانسی (transimpedance) ، بوده_ می باشد. این مدار با استفاده از فناوری CMOS ۰. ۱۸ نانومتری تحت ولتاژ منبع ۱ ولت، طراحی شده است، و نتایج شبیه سازی نشان می دهند که نوسان خروجی rail to rail با استفاده از گین حالت-مشترک پایین (-۱۵ dB) ، بدست می آید. نوسان خروجی مدار ۰. ۷ v می باشد. تلفات توان مدار ۰. ۹۶ میکرووات می باشد.

مطالب مرتبط

• تقویت کننده شبه تفاضلی کلاس AB بر مبنای اینورتر CMOS برای کاربردهای HF
• تقویت کننده شبه تفاضلی کلاس-AB برمبنای اینورتر CMOS
• ضرب کننده ولتاژ مبنی بر اینورتر CMOS جدید
• تعیین مشخصه های اینورتر CMOS غیرمعمولی جدید
• ترجمه مقاله تعیین مشخصه های اینورتر CMOS غیر-معمولی جدید، ساخته شده…

• عنوان لاتین مقاله: Control of DFIG Wind Turbine With Direct-Current Vector Control Configuration
• عنوان فارسی مقاله: کنترل توربین بادی DFIG با استفاده از کنترل مستقیم بردار جریان
• دسته: برق و الکترونیک
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 24
• ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

توربین بادی ژنراتور القایی از دو سو تغذیه (DFIG) یک توربین بادی سرعت متغیر است که بطور گسترده ای امروزه در صنعت مدرن توان باد مورد استفاده قرار می گیرد. در حال حاضر توربینهای بادی DFIG تجاری با فن آوری که در یک دهه قبل توسعه یافته اند مورد استفاده قرار میگیرند. اما در این مقاله نشان خواهد داد که یک محدودیت در روش کنترل برداری مرسوم وجود دارد. این مقاله یک روش کنترل مستقیم بردار جریان در یک توربین بادی DFIG ارائه می دهد بر اساس یک استراتژی کنترل یکپارچه برای گسترش استخراج انرژی باد، توان راکتیو و پشتیبانی از ولتاژ شبکه توربین بادی می باشد. یک سیستم شبیه سازی گذرا با استفاده از شبیه سازی سیستم قدرت برای تاثیر روش پیشنهادی انجام شده است. روش کنترل مرسوم با روش کنترل پیشنهادی برای کنترل توربین بادی DFIG تحت هر دو شرایط وزش شدید باد و ثابت بودن باد مقایسه شده است. این مقاله نشان خواهد داد که تحت کنترل مستقیم برادار جریان سیستم DFIG یک عملکرد برتر در ابعاد مختلف خواهد داشت.

کلمات کلیدی: کنترل ولتاژ لینک dc، کنترل مستقیم بردار جریان، ژنراتور القایی از دو سو تغذیه، توربین بادی، کنترل ژشتیبان ولتاژ شبکه، استخراج حداکثر توان، کنترل توان راکتیو.

مقدمه

در حال حاضر توربینهای بادی مبتنی بر ژنراتور القایی از دو سو تغذیه در نیروگاههای بزرگ در آمریکای شمالی مورد استفاده قرار می گیرند. دلایل متعددی جهت استفاده از توربینهای بادی DFIG وجود دارد که در این میان می توان به افزایش قابلیت جذب انرژی توربین، کاهش تنش ساختار مکانیکی، کاهش سر و صدا و کنترل توان اکتیو و راکتیو برای ادغام بهتر با شبکه اشاره کرد.

• فرمت: zip
• حجم: 3.55 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

• تنظیم توان راکتیو و اکتیومستقیم ژنراتوردوسوتغذیه (DFIG) با استفاده…
• FRT یک توربین بادی DFIG با استفاده از DVR در طی خطای متقارن و نامتقارن…
• ترجمه مقاله تنظیم توان راکتیو و اکتیومستقیم ژنراتوردوسوتغذیه (DFIG)
• تبدیل توان بادی نوع DFIG با تنظیم توان شبکه برای مواقع کمبود باد
• ترجمه مقاله تبدیل توان بادی نوع DFIG با تنظیم توان شبکه برای مواقع…

مقدمه:

در این پروژه ابتدا تاریخچه ای از پیدایش ترمزها ارائه خواهد شد. در فصل دوم به بررسی سیستم ترمز معمولی شامل كاسه ای و دیسكی و سایر اجزای جانبی آن می پردازیم. در فصل سوم سیستم ترمز پنوماتیكی مورد بررسی قرار می گیرد و سپس در فصل چهارم و سیستم ترمز ضد قفل ABS و سپس مقایسه ای بین فصول دوم و سوم خواهیم داشت تا برتریها و معایب هركدام نسبت به یكدیگر مشخص شود و در فصول بعدی مطالب مربوط به طراحی و محاسبه نیروهای لازم آورده خواهد شد. نخست تاریخچه ای از پیدایش ترمزهای اولیه تا كنون بیان می كنیم: اولین موتور احتراقی در سال ۱۸۸۵ بوسیله بنز ساخته شد. توقف این اتومبیل بوسیله یك لقمه ترمز بر روی محور دنده هرزگرد انجام می گرفت. بعدها كه اتومبیل تكمیل شد و سرعت آن افزایش یافت و از لحاظ وزن سنگین تر شد، ترمزهای مخصوصی برای آن طرح ریزی شد. تا سال ۱۹۰۰ ترمز دستی شامل ترمز ساده ای كه مستقیماً با سطح لاستیكهای توپر اصطكاك پیدا می كرد استفاده می شد. اما از این سال به بعد ترمزی ابداع شد كه توسط پدال عمل می كرد و عبارت از یك نوار فلزی بود كه در خارج بر روی چرخ دندانه دار محور محرك عقب نصب شده بود و بصورت استوانه ای آن را احاطه می كرد.

فهرست مطالب:

* فصل اول

* مقدمه و تاریخچه ترمز ضدقفل

* (ABS)

* مقدمه و تاریخچه

* ۲-۲-اصول طراحی ABS

* « فصل دوم »

* اصول سیستم ترمزهای هیدرولیكی

* ترمزهای اتومبیل

* ۱۱ كاربرد و انواع ترمزها

* ۲۱ ترمزهای مكانیكی

* ۳۱ اصول هیدرولیك

* ۴۱ كاربرد ترمز هیدرولیكی

* ۵۱ سیستم ترمز دوبل

* ۶۱ سیلندر اصلی

* ۷۱ سیلندر چرخها

* ۸۱ عمل خود انرژی زائی (Self- energizing Action)

* ۹۱ حركت بازگشتی Return strock

* ۱۰ ۱ چراغ اخطار (Warning Light)

* ۱۱۱ ترمزهائی كه خودشان تنظیم می شوند (نوع كاسه ای)

* ۱۲۱ ترمزهای دیسكی

* كالیپر ثابت Fixed caliper

* ۲ كالیپر شناور Floating caliper) (

* ۳ كالیپر لغزشی (sliding caliper)

* ۱۳۱ ترمزهای دیسكی كه خودشان تنظیم می شوند

* ۱۴۱ سوپاپ اندازه گیری (Metering Valve)

* ۱۵۱ سوپاپ تناسب Proportioning Valve

* ۱۶۱ سوپاپ تركیبی (Combination Vahve)

* ۱۷۱ ترمز دستی برای ترمزهای دیسكی عقب

* ۱۸۱ سیال ترمز (Brake Fluid)

* ۱۹۱ خطوط ترمز (Brake Lines)

* ۲۴۱ انواع ترمزهای پرقدرت كه بكمك خلأ بكار می افتند

* ۲۵۱ بوستر كمكی ترمز

* ۲۶۱ تشریح ترمزهای پر قدرت نوع « كامل »

* ۲۷۱ ترمز پر قدرت دو دیافراگمه بندیكس

* ۲۸۱ ترمز پر قدرت نوع افزاینده

* ۲۹۱ ترمز پر قدرت نوع كمكی

* « فصل سوم »

* اصول سیستم ترمز پنوماتیكی

* مقدمه

* اجزای مورد نیاز جهت تولید هوای فشرده

* ۱ كمپرسور باد

* ملاك انتخاب كمپرسور

* تنظیم كمپرسور

* تنظیم از طریق كاهش سرعت

* خنك كردن كمپرسور

* بزرگی مخزن هوای فشرده كمپرسور

* آماده كردن هوای فشرده

* رطوبت گیری هوای فشرده

* فیلترهای هوای ترمز بادی

* شیر تنظیم فشار

* مقدار عبور جریان برای واحدهای مراقبت

* سیلندر پنیوماتیكی

* سیلندر یك كاره

* ساختمان سیلندر و پیستون

* محاسبه نیروهای سیلندر پیستون

* نكات عملی

* محاسبه طول كورس پیستون سیلندر پنیوماتیك

* « فصل چهارم »

* « سیستم ترمز ضد قفل

* ABS

* ۳۲ ویژگی های ABS

* ۵۲ نیروهای دینامیكی در چرخ ترمز شده

* ۶۲ مفهوم كنترل

* توضیح

* ۷۲ چرخه كنترل ABS

* ۱۷۲ سیستم كنترل شده

* ۲۷۲ متغیرهای كنترل شده

* ۱۲۷۲ متغیرهای كنترل شده برای چرخهای غیر متحرك (non-driven wheel)

* متغیرهای كنترل شده برای چرخهای متحرك (driven- wheel)

* ۸۲ سیكلهای كنترل واقعی

* ۱۸۲ چرخه كنترل ترمزی روی سطح با كشش بالا (ضریب نیروی ترمز بالا)

* ۲۸۲ چرخه كنترل ترمزی روی سطح جاده لغزنده (ضریب نیروی ترمزی پائین)

* ۳۸۲ چرخه كنترل ترمزی با تأخیر در گشتاور انحرافی

* (Closed – Loop Braking Control With Yawing moment build up delay)

* ۱۳۸۲ GMA۱ (سیستم تأخیری در گشتاور انحراف)

* (Yawing – moment build up delay system)

* ۲۳۸۲ GMA۲

* ۴۸۲ چرخه كنترل برای (ALL wheel Dirven) AWD

* ۵۸۲ سیستمهائی كه همه چرخها متحرك هستند (ADW)

* ۹۲ عملكرد ABS

* ۱۹۲ ترمز كنترل شده

* ۲۹۲ تأخیر در گشتاور پیچشی جانبی

* ۱۰۲ مدلهای سیستم ABS

* ۱۱۰۲ مدل ABS ۲S

* ۲۱۹۲ مدل ABS ۵. ۰

* ۱۲۱۰۲ چرخه فرآیند كنترل (Closed – Loop control process)

* ۲۲۱۰۲ كاركردهای كنترلی (monitoring Functions)

* ۳۲۱۰۲ تشخیص عیب

* ۳۱۰۲ مدل ABS۵ ۳

* ۴۱۰۲ مدل سیستم ABS ۲E (بوش)

* ۱۱۲ اجزای سیستم ترمز ضد قفل ABS

* ۱۱۱۲ سنسورهای سرعت چرخ (Wheel speed sensor)

* ۱۱۱۱۲ سنسور سرعت چرخ DF۲

* ۲۱۱۱۲ سنسور سرعت چرخ DF۳

* ۲۱۱۲ واحد كنترل الكترونیكی Electronic control unit

* ۱۲۱۱۲ واحد كنترل برای ABS ۲S

* الف مدار ورودی (Input circuit)

* ب كنترل كننده دیجیتالی (Digital controller)

* ج مدارات خروجی (Output circuits)

* Driver stage مرحله گرداننده (راننده) (تقویت كننده های خروجی)

* ثابت كننده ولتاژ، حافظه مخصوص عیب (Voltage stabilizer,fault memory)

* ۲۲۱۱۲ واحد كنترل الكترونیكی برای ABS۵. ۰

* ۳۱۱۲ تعدیل كننده فشار هیدرولیكی (Hydraulic pressure moduator)

* ABS ۲S

* الف پمپ چرخشی (Return ump)

* بانباره یا مخزن (Accu mulator)

* ج شیر سلونوئیدی ۳/۳

* طرح

* مراحل كاركرد

* الف مرحله مسدود كردن فشار (Pressure build up phase)

* ب مرحله نگهداری فشار (pressure – holding phase)

* جمرحله كاهش فشار (Pressure – reduction phase)

* ABS۵. ۰

* الف پمپ برگشت

* بمخزنها و محفظه های ضربه گیر (accumulators and damper chambers)

* ج شیرهای سلونوئیدی ۲/۲ (Selonid Valve ۲/۲)

* ۳۳۱۱۲ واحد هیدرولیكی برای ABS / ABD۵

* ۴۱۱۲ مدارات الكتریكی (Electrical Circuits)

* « فصل پنجم »

* «محاسبات مربوط به نیروهای استاتیكی و دینامیكی چرخهای عقب و جلو »

* بارهای اكسل استاتیك

* بارهای دینامیكی اكسل

* نیروهای ترمزی بهینه

* ضریب نیروی ترمزی (traction)

* ترمز گیری بهینه در حركت مستقیم

* ۴۳۷ خطوط ضریب اصطكاك ثابت

* ۵۳۷ تجزیه و تحلیل سهمی نیروهای ترمزی بهینه

* نیروهای ترمزی واقعی (بهبود یافته توسعه یافته) بوسیله ترمزها

* مقایسه نیروی ترمزی واقعی و بهینه

* جلوگیری از اصطكاك جاده و تایر

* بازده و كارآئی ترمزگیری

* تحلیل توزیع نیروی ترمزی ثابت

* انتخاب طرح توزیع نیروی ترمزی

* شتاب ترمزی در حالتی كه چرخها قفل نشده اند

* آنالیز توزیع نیروی ترمزی بارگذاری خودرو

* مقایسه نتایج تستهای جاده و تئوری

* آنالیز توزیع نیروی ترمزی متغیر

* فشار ترمز بهینه

* شیر محدود كننده فشار روغن ترمز

* شیر كاهنده فشار روغن

* شیرهای كاهنده فشار حساس به شتاب ترمزی

* ملاحظات عمومی

* « فصل ششم»

* «طراحی سیستم های ترمز»

* تحلیل نیروی ترمزهای دیسكی

* نیروی ترمز و نیروی وارد بر محور

* محاسبات ترمزهای دیسكی بر اساس نیروی استاتیك

* ۲۲ ترمزهای كاسه ای (shoe brake)

* ترمزهای بدون سرو

* اجزاء مكانیكی ترمز كاسه ای

* كفشك ترمز

* تقسیم بندی ترمزها كاسه ای از لحاظ مكانیزم عمل كننده

* سیستم ترمز سیمپلكس (simplex brake)

* سیستم ترمز دوپلكس

* سیستم ترمز دوپلكس دوبل

* سیستم ترمز سرو و بدون سرو

* سیستم سرو دوبل

* محاسبه شتاب ترمز گیری

* ۱ در ترمزیك كفشكی

* ۲ ترمز دارای یك كفشك پیشرو و یك كفشك پسرو كه بر روی محور لولا شده اند

* ۳ سیستم ترمز در كفشكی پیشرو و پسرو كه بر روی یك سطح صاف تكیه كرده اند اتصال لغزشی

* ۴ سیستم ترمز دارای دو كفشك پیشرو ه پایه انها بر روی یك سطح صاف قرار می گیرند

* ۵ سیستم ترمز دارای كفشك پیشرو پسرو كه اتصال انها از نوع لغزشی بر روی سطح شیبدار است

* ۶ سیستم ترمز دارای دو كفشك پیشرو (خودترمزی) كه اتصال كفشكهای آن از نوع لغزش و بر روی سطح شیبدار می باشد

* ۷ سیستم ترمز سرو كه پایه كفشكها بر روی اتصال لغزش قرار دارد

* ۸ سیستم ترمز سرو كه كفشك دوم آن حول محور

* تحلیل استاتیكی اجزای ترمز كاسه ای

* ۲۵ ترمزهای لنتی (shoe brakes)

* B ترمز دولنتی (double shoe brakes)

* طرح دستگاه ترمز دو لنتی

* مثال عددی محاسبه ترمز دو لنتی (Dounle shoe brake)

* ۴ كنترل عمر صنعتی لنت ترمز

* ۵ محاسبه و تعیین هوا دهنده ترمز

* ۶ نسبت انتقال برای فاصله (۰. ۸) (۵) =۴ cm بایستی برای ترمز دو لنتی باشد

* ۷ تعیین فنر برای ترمز

* ۲۷ دستگاه ترمز هیدرولیكی مضاعف

* هواگیری ترمز

* روغن ترمز

* ۲۹ طراحی سیستم ترمز هیدرولیك

* ۹۲ طراحی سیستم ترمز هیدرولیك پرقدرت (مجهز به بوستر خلأئی)

* ۲الف) مزیت مكانیكی بوستر

* راه حل دیگر

* ۹۳ طراحی بوستر با استفاده از دیاگرام

* ۲ بدست آوردن نسبت بوستر

* ۳ بدست آوردن قطر و خلاء نسبی در بوستر

* ۹۴ طراحی حجم مخزن ذخیره روغن پمپ اصلی

* ۱ روغن مورد نیاز كفشك و لقمه های ترمز

* ۲ انبساط خطوط ارتباطی روغن

* ۳ انبساط در لوله های لاستیكی

* ۴ تلفات پمپ اصلی

* ۵ تلفات در اثر تغییر شكل كاسه چرخ و محفظه سیستم ترمز دیسكی

* ۶ تراكم در لنت لقمه ای و كفشك ترمز

* ۷ تراكم در سیال ترمز

* ۸ تلفات حجم در سوپاپها

* ۹ تلفات حجم در سیستم بوستر

* ۱۰ تلفات حجم در اثر وجود بخارات گازی یا هوا در سیستم ترمز

* محاسبه كورس پدال

* ۱ لقی در لقمه های ترمز

* ۲انبساط در خطوط ارتباطی

* ۳ انبساط در شیلنگهای ترمز

* ۴ پمپ اصلی

* ۵ تغییر شكل در سیستم ترمز دیسكی

* ۶ تراكم در لقمه های ترمز

* ۷ تراكم پذیری در سیال ترمز

* ۸ هوای باقیمانده در سیتم ترمز

* نتیجه

* « فصل هفتم »

* نتیجه گیری و مقایسه بین

* سیستم های ترمز و عیب یابی

* ۱۳ كلیات

* ۲۳ چگونگی انجام آزمایش

* الف بر روی یخ (On the ice)

* ببرروی برف فشرده شده On Hard – pack snow

* جبر روی مسیری كه قبلاً اتومبیل برف روب

* دمسیری كه برف در شرف باریدن می باشد

* ه در آب و هوای گرمتر

* وحركت در مسیر شن و ماسه ای

* ز عبور از مسیر خیس و مرطوب

* ح توقف در مسیر خشك

* جمع بندی

* ۳۳ نتیجه گیری نهائی

* ۱۳۳ معایب سیستم ترمز معمولی

* ۲۳۳ مزایای سیستم ترمز ضد قفل ABS

* مقایسه ترمزهای دیسكی و كاسه ای

* الف) مزایا

* ب) معایب

* اصطكاك و سائیدگی

* جدول ۶ – ضرایب ثابت اصطكاك برای اتصالات مواد گوناگون

* مراجع

مطالب مرتبط

• كارآموزی درتعمیرگاه مجاز هیوندا
• پروژه کارشناسی مکانیک: طراحی عملکرد سیستم ترمز
• سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
• پروژه بررسی انواع سیستم های ترمز
• مهندسی مکانیک: بررسی شیر ترمز اتوماتیک لکوموتیو

چکیده – این مقاله قابلیت امکان پذیر بودن استراتژی های کنترل که برای کارکرد شبکه کوچک زمانیکه ایزوله شده است را ارزیابی و توصیف می کند. معمولا شبکه کوچک در حالت وابسته با ولتاژ شبکه متوسط کار می کند؛ هر چند، ایزولاسیون اجباری یا برنامه ریزی شده می تواند صورت گیرد. در چنین شرایطی، شبکه کوچک باید توانایی کار بطور ثابت و خودگردان را داشته باشد. ارزیابی ملزومات دستگاه های ذخیره کننده و استراتژی های کاهشی بار در این مقاله آورده شده است.

فهرست اصطلاحات –پاسخ پویا، ذخیره کننده انرژی، کنترل فرکانس، شبکه کوچک، ثبات پویای سیستم قدرت، کنترل ولتاژ.

پروژه کارشناسی ارشد برق

فایل محتوای:

۱) اصل مقاله لاتین ۹ صفحه IEEE

۲) متن ورد ترجمه شده بصورت کاملا تخصصی ۲۶ صفحه

مطالب مرتبط

• ترجمه مقاله تعیین استراتژی های کنترل برای تحلیل شبکه های کوچک…
• تعیین استراتژی کنترل برای تحلیل شبکه کوچک ایزوله شده
• تعیین استراتژی های کنترل برای تحلیل شبکه های کوچک ایزوله شده
• ترجمه مقاله استراتژی های مدیریت توان برای شبکه کوچک با واحد های…
• استراتژی مدیریت توان برای شبکه کوچک با واحدهای توزیع تولید…

دسته: برق

حجم فایل: 1385 کیلوبایت

تعداد صفحه: 31

در مهندسی برق، واژه Sālur یا ارت با توجه به کاربردهای آن دارای معانی متفاوتی است. زمین در یک مدار الکتریکی می‌تواند نقش یک نقطه مبدا را داشته باشد که بر طبق آن بقیه ولتاژهای الکتریکی را اندازه‌گیری می‌کنند. واژه زمین همچنین به مسیری کلی برای بازگشت جریان به منبع نیز اطلاق می‌شود. این واژه در مورد یک اتصال مستقیم به زمین نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

یک مدار الکتریکی ممکن است به دلایل مختلفی به زمین متصل شده باشد. در مدارهای قدرت این اتصال‌ها معمولاً برای بالا بردن ایمنی و محافظت افراد یا دستگاه‌ها از تاثیرات معیوب بودن عایقکاری هادی‌ها ایجاد می‌شود. اتصال به زمین در مدارهای قدرت از آسیب دیدن عایق‌های مدار در اثر افزایش ولتاژ بین زمین و مدار جلوگیری کرده و این ولتاژ را در یک حد معین محدود می‌کند. از اتصال زمین برای جلوگیری از افزایش الکتریسیته ساکن در هنگام حمل مواد قابل اشتعال یا تعمیر تجهیزات الکترونیکی نیز استفاده می‌کنند. در برخی از انواع تلگراف‌ها و شبکه‌های انتقال زمین به تنهایی نقش یکی از هادی‌ها را ایفا می‌کند و به عنوان مسیر بازگشت جریان به منبع مورد استفاده قرار می‌گیرد با این کار در هزینه ایجاد یک خط جداگانه برای بازگشت جریان صرفه‌جویی می‌شود. در اندازه‌گیری از زمین به عنوان یک پتانسیل الکتریکی ثابت استفاده می‌کنند که با توجه به اختلاف پتانسیل هر قسمت از مدار از زمین میزان پتانسیل آن قسمت را مشخص می‌کنند. یک زمین الکتریکی باید از ظرفیت انتقال جریان مناسبی برخوردار باشد تا بتوان از آن به عنوان مبدا صفر ولتاژ استفاده کرد.

مطالب مرتبط

• دانلود گزارش کارآموزی اداره برق منطقه ای کوار
• پایان نامه اتصال زمین الکتریکی و حفاظت (ارتینگ)
• مقاله الکتریسیته و مغناطیس
• ترجمه مقاله زمین کردن نقطه خنثی (نوترال) سیستم های الکتریکی از…
• جریان متناوب (AC) و جریان مستقیم (DC)

مقدمه:

توان راکتیو یک از مهمترین عوامل حائز اهمیت در طراحی و بهره برداری سیستمهای قدرت الکتریکی جریان متناوب از دیر باز مورد توجه بوده است. در یک بیان ساده و بسیار کلی میتوان گفت از آنجاییکه امپدانسهای اجزاء سیستم قدرت بطور غالب راکتیو می باشند، انتقال توان اکتیو مستلزم وجود اختلاف زاویه فاز بین ولتاژهای ابتداو انتهای خط است. درحالیکه برای انتقال توان راکتیولازم است که اندازه این ولتاژهامتفاوت باشد. بنابراین باید توان راکتیو در بعضی از نقاط سیستم تولید و سپس به محلهای مورد نیاز منتقل شود. اما به چه دلیل میخواهیم توان راکتیو را انتقال دهیم؟ جواب این است که نه تنها اغلب اجزاءسیستم توان راکتیو مصرف می کنندبلکه اکثر بارهای الکتریکی نیز توان راکتیو مصرف می کنند. بنابراین توان راکتیو مصرفی بایستی از محلی تامین گردد. اگر قادر نباشیم آن را به سهولت انتقال دهیم آنگاه بایستی در محلی که مورد نیاز است آن را تولید نماییم. یک رابطه بنیادی مهمی بین انتقال توان راکتیو و اکتیو وجود دارد. همانطوریکه گقتیم انتقال توان اکتیو مستلزم جابجایی فاز وولتاژها می باشد. لیکن مقدار ولتاژهانیز به همین منوال حائز اهمیت است

فهرست مطالب

پیشگفتار………….. ۱

فصل اول

تئوری جبران بار………… ۵

ضرورت جبران سازی……… ۵

جبران کننده ایده آل……….. ۷

بایاس کردن توان راکتیو………… ۸

جبران کننده بار بصورت رگولاتور ولتاژ……. ۱۳

فصل دوم

تئوری کنترل توان راکتیو در سیستمهای انتقالدر حالت ماندگار… ۱۹

نیازمندیهای اساسی در انتقال….. ۱۹

خطوط انتقال جبران نشده……… ۲۰

خطوط انتقال جبران نشده در حالت بارداری…….. ۲۳

نیازمندی توان راکتیو………… ۲۵

خطوط انتقال جبران شده………… ۲۹

جبران کننده های اکتیو وپاسیو………….. ۳۰

کنترل ولتاژ بوسیله سوئیچ کردن جبران کننده موازی… ۳۸

جبران سری ………….. ۴۰

اهداف کلی ومحدودیت های عملی ……… ۴۱

مثال …………… ۴۸

فصل سوم

جبران توان راکتیو ورفتار دینامیکی سیستمهای انتقال ……. ۵۰

ضرورت جبران…………. ۵۱

چهار پریود زمانی ……….. ۵۲

جبران سازی دینامیک سیستم…….. ۵۵

جبران موازی پاسیو…………. ۵۵

پریود اولین نوسان………… ۵۶

جبران کننده های استاتیک ………… ۶۰

فصل چهارم

خازنهای سری…………. ۶۱

مقدمه ………………. ۶۳

طراحی تجهیزات واحدهای خازن……… ۶۵

آرایش فیزیکی ………… ۶۶

وسایل حفاظتی ……… ۶۶

روشهای وارد کردن مجدد خازن ……. ۶۷

اثرات رزونانس با خازنهای سری ………. ۶۸

فصل پنجم

کندانسورهای سنکرون……….. ۷۰

جنبه های طراحی کندانسور……. ۷۴

تامین توان راکتیو ضروری……. ۷۵

تقلیل نوسانات گذرا………. ۷۸

روشهای راه اندازی…………. ۷۹

سیستمهای کمکی…………. ۸۰

فصل ششم

هارمونیک………….. ۸۳

اثرات هارمونیک بر تجهیزات الکتریکی…… .. ۸۶

رزونانس، خازنهای موازی، فیلترها…… ۸۷

سیستم فیلتر………. ۹۰

اعوجاج در ولتاژهارمونیک……. ۹۲

فصل هفتم

هماهنگی ومدیریت توان راکتیو……. ۹۶

مطالب مرتبط

• ماتریس کنترل پی- کیو مبدل مبتنی بر کنترل کننده یکپارچه پخش توان…
• مدل سازی، تجزیه و تحلیل و محل بهینه کنترل کننده یکپارچه جریان توان
• ترجمه مقاله کاربرد خازن سری توزیع برای استارت بهبودیافته موتور و…
• الگوریتم جستجوی جمعیت مورچگان برای قیمت گذاری توان راکتیو در…
• ترجمه مقاله کنترل هماهنگ ولتاژ و توان راکتیو در حضور تولید…

چکیده

این مقاله کاربرد صحیح ماشینهای القایی را در مواردی که این ماشین ها با ولتاژ بالا و پایین نامتوازن تغذیه می شوند، بررسی می نماید. همچنین تفاوتهایی که بین تعاریف ولتاژ نامتوازن وجود دارد نیز در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته است. راه کار اتخاذ شده، استفاده از کاهش نرخ توان NEMA برای ولتاژهای نامتوازن است که مبنایی برای در نظر گرفتن اثرات ولتاژهای بالا و پایین در محاسبات تلفات موتور می باشد.

واژگان کلیدی: مدار معادل، توالی منفی، توالی مثبت، منابع نامتعادل

مقدمه

کاربرد صحیح موتورهای القایی در سیستم توان و در تامین نیازمندی های بار، موضوع علاقه مندیهای بسیاری بوده است [3]- [1]. بسیاری از موتورهای صنعتی در آمریکا برای کار با ولتاژ 460V طراحی شده اند در حالی که تاسیسات سیستم توزیع برای کار در ولتاژ 480 طراحی شده اند. اصلی که در اینجا مطرح است این است که افت ولتاژ کابل این امکان را فراهم خواهد نمود که ولتاژ مناسب 460V در پایان نامه های (ترمینالهای) موتور به وجود آید. اندازه گیری ها نشان داده اندکه علی رغم افت ولتاژ کابل، ولتاژ موجود در ترمینال موتور در سیستم های صنعتی به میزان قابل ملاحظه ای بیشتر از 460V است. در حالی که هنگامی که در سیستم های صنعتی و یا تجاری ضعیف سیستم بار زیادی را تحمل می نماید میزان ولتاژ می تواند از ولتاژ نامی نیز کمتر شود. در کنار مساله ولتاژ بالا و پایین که در سیستم های قدرت وجود دارد، بار هرگز به صورت کامل متعادل نخواهد بود. معمولا، سطوح عدم توازن به اندازه کافی کوچک می باشد به گونه ای که عملکرد موتور را چندان تحت تاثیر قرار نمی دهند. با این وجود مواردی پیش می آید که می بایست سطح عدم توازن جهت عملکرد صحیح ماشین مدنظر قرار داده شود. این مساله با استفاده از تعریف عدم توازن و توسط NEMA مد نظر قرار داده شده است. تعریف عدم توازن استفاده شده متفاوت با آن چیزی است که در مجامع قدرت استفاده می شود. به علاوه، عدم توازن فرض می نماید که مقدار متوسط ولتاژ 460V است در حالی که چنین مقداری به ندرت در عمل رخ می دهد.

مطالب مرتبط

• کاهش نرخ توان موتورهای القایی
• پروژه شبیه سازی عملکرد موتورهای القایی سه فاز تحت شرایط نامتعادلی
• پروژه بررسی و شبیه سازی عملکرد موتورهای القایی سه فاز تحت شرایط…
• ترجمه مقاله آنالیز عملكرد موتور القایی سه فاز تحت شرایط مختلف…
• ساختار کنترل پیشرفته برای میکروگریدهای هوشمند

چکیده__ در این مقاله برنامه ی توسعه ی تولید و انتقال (TEF , GEP) با در نظرر گرفتن حد بارگذاری سیستم قدرت مطالعه شده است. از روش شبکه های عصبی مصنوعی (ANN) برای ارزیابی حد بارگذاری سیستم قدرت _به دلیل ویژگی های حساسیتش_ استفاده شده است. بازسازی سیستم قدرت و جداسازی سازمان های تصمیم گیرنده ی توسعه ی تولید و انتقال، هماهنگی میان شرکت های تولید و انتقال را حیاتی تر ساخته است. از دیگر سو، پایداری ولتاژ، یکی از مشخصه های سطح امنیتی سیستم قدرت می باشد. در این مقاله، نخست الگوی بار یک سیستم قدرت ۶-شینه توسعه یافته، و سپس با استفاده از مشخصه های حساسیت ANN بهترین شین برای افزایش بار، تعیین می شود. آنگاه، ارتباط متقابل استراتژیکی میان شرکت انتقال (trasco) و شرکت تولید (GenCo) برای TEP و GEP در یک بازار برق رقابتی _ با استفاده از تیوری گیم (GT) _ ارایه می شود. الگوریتم ارایه شده از سه مرحله ی بهینه سازی برای تعیین تعادل نش _بطوری که سودمندترین روش برای هردو سوی گیم در یک گیم برنامه ریزی توسعه، یافتنی باشد_ تشکیل می شود.

پروژه کارشناسی ارشد برق

فایل محتوای:

• اصل مقاله لاتین ۶ صفحه IEEE
• متن ورد ترجمه شده بصورت کاملا تخصصی و قابل ویرایش ۲۲ صفحه

مطالب مرتبط

• برنامه توسعه تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد بارگذاری
• ترجمه مقاله برنامه توسعه ی تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد…
• ترجمه مقاله برنامه توسعه ی تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد…
• برنامه توسعه تولید و انتقال، با در نظر گرفتن حد بارگذاری با…
• ترجمه مقاله ارسال هوشمند منابع نیرو برای سیستم های قدرت الکتریکی…

• عنوان لاتین مقاله: Dopant-Independent and Voltage-Selectable Silicon- Nanowire-CMOS Technology for Reconfigurable Logic Applications
• عنوان فارسی مقاله: تکنولوژی نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى-نانو وایر-سیلیکون با ولتاژ قابل تنظیم و مستقل به عامل ناخالصی برای کاربردهای منطقی قابل تنظیم مجدد.
• دسته: برق و الکترونیک
• فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
• تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 11
• ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.

خلاصه

در این مقاله، ما مشخصات ساخت یک تکنولوژی CMOS نانووایر با قابلیت تنظیم ولتاژ، به منظور بالا بردن انعطاف در طراحی مدار و کاربردهای منطقی قابل تنظیم مجدد را گزارش می دهیم. ساختارهای NW سیلیکونی با اتصالات Schotty_S/D روی لایه سیلیکون-بر-عایق (SOI) ، به منظور ساخت ترانزیستورهای CMOS-مانند تک قطب نابسته به عامل ناخالصی استفاده شده اند. انتخاب نوع وسیله (PMOS یا CMOS) با بکاربری یک بایاس بک-گیت انجام شده است. قابلیت برنامه نویسی چند بعدی این روش در ساخت اینورتر VS-NW-CMOS نشان داده شده است.

مقدمه

نانووایرهای سیلیکون (Si_NW) شدیدن توسط گروه های تحقیقاتی مورد بررسی قرار گرفته و به عنوان جایگزین امیدوار کننده ای برای تکنولوژی های ترانزیستور بر مبنایMOSFET استاندارد، در نظر گرفته شدند؛ نظر باینکه کوچک کردن مقیاس های هندسی کلاسیک وسایل ها MOSFET به بن بست رسیده اند [1]. اگرچه، از آنجایی که ترانزیستورهای نوع n ونوع p سنگ بنای اصلی منطق MOS مکمل امروزی _یعنی ساده ترین وسیلۀ آن، اینورتر [3] می باشد؛ آنطور که پیداست ویژگی ambipolar [2] نانو وایرها یک سد راه می باشند؛ ساخت از پایین به بالای NW مورد بحث ما، روش رشد گاز-مایع-جامد، اغلب با تکنولوژی استاندارد CMOS، بدلیل مواد کاتالیزور استفاده شده، و نیز نیاز دماهای رشد بالا در طی فرآیند ساخت_ سازگار نمی باشد. مشکلات حل نشدۀ دیگری نیز در طی افزودن ناخالصی ظاهر می شوند (برای مثال تجزیۀ عامل ناخالصی) [4 و 5]، بنابراین استفاده از نانووایرهای توسعه یافته در مجموعه های مدار مجتمع با اندازه های بزرگ، خیلی امکان پذیر نمی باشد. همان طور که خواهید دید، بیشتر این دغدغه ها می تواند با ساخت بالا-به-پایین وسایل Si-NW تک قطب، با کنتاکت های Schottky برای درین و سورس، برطرف شود. به علاوه، روش ما بر مبنای کنترل با نوع-ترانزیستور (یعنی PMOS یا NMOS) وسیله، توسط ولتاژ back-gate می باشد؛ که منجر به این می شود که راه برای مشخصه های ترانزیستوری قابل کلیدزنی، تغییر یافتنی باشد.

• فرمت: zip
• حجم: 2.08 مگابایت
• شماره ثبت: 411

مطالب مرتبط

• تکنولوژی نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى نانو وایر سیلیکون …
• تعیین مشخصه های اینورتر تراشه هاى نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى…
• تعیین مشخصه اینورتر تراشه نیمه هادى اکسید فلزى …
• مجتمع سازی یکپارچه بادجت کم-حرارتی آشکارساز نوری…
• لکتور: روشی برای کاهش نشتی در مدارات نیمه هادى اکسید فلزى تکمیلى

دسته: برق

حجم فایل: 1105 کیلوبایت

تعداد صفحه: 81

مقدمه

رله دیستانس اولین بار در آلمان در سال 1923در یك شبكه فشار قوی نصب گردید. این رله یك رله حفاظتی است كه زمان قطع آن تابع مقاومت طول سیم می باشد. در اغلب اوقات باید زمان قطع رله تابع محل اتصال كوتاه نسبت به رله باشد؛ واز این جهت بایدزمان قطع هررله؛ تابع جهت معینی از انرژی اتصال كوتاه نیز گردد. با توجه به اینكه هر چه محل اتصالی رله بیشتر باشد مقامت ظاهری قطعه سیم بین محل اتصالی تا رله بزرگتر میگردد. از آنجا كه در رشد تاسیسات برقی رابطه مستقیمی بین مقاومت و طول سیم موجود است؛ لذا با استفاده از رله دیستانس بعنوان رله حفاظتی در سراسر خطوط انتقال انرژی؛ عملا ومشكل حفاظت موضعی و سلكتیو وتنظیم جهش زمانی رله های پی در پی نیز برطرف می گردد.

اگر یك شبكه حلقوی را با رله های دیستانس حفاظت كرده باشیم در آن اگراتصال كوتاهی رخ دهد تمام رله های دیستانس موجود كه جریان اتصال كوتاه از آن عبور می كند تحریك میشوند؛ ولی فقط نزدیكترین رله به محل اتصالی موفق به قطع سیم اتصال شده از شبكه می شودزیرا قطعه سیم بین این دو نقطه نزدیكترین مقاومت را شامل است و بدین جهت زمان قطع این رله نیز از همه كوتاهتر است.

رله دی ستانس را می توان جهت هر نوع شبكه ای با هر فشار الكتریكی بكار برد. برای حفاظت شبكه های با ولتاژ بالاتر از 60هزار ولت؛ امروزه فقط از رله دیستانس استفاده میشود.

1-عضو سنجشی (عضو زمانی)

2-عضو تحریك كننده

3-عضو جهت یاب

4-رله های كمكی

در ضمن باید دانست كه عضو سنجشی رله دیستانس مطلقا مقدار قدر مطلق عوامل مؤثر را نمی سنجد، بلكه تغییرات مقدار كمیتی را كه قبلا تنظیم شده است می سنجد.

عامل مؤثر در رله دیستانس می تواند هر یك از كمیتهای زیر باشد:

1-مقاومت ظاهری (امپدانس)

2-هدایت ظاهری (ار میتانس)

3-مقاومت اهمی Zcos (رزیستانس)

4-هدایت اهمی (كندو كتانس)

5-مقاومت غیر اهمی Zsin (راكتانس)

6-هدایت غیراهمی (سوسپتانس)

7-امپدانس مخلوط

رله ای كه كمیت Zرا می سنجد رله امپدانس ورله ای كه كمیت X را می سنجد رله را كتانس گفته می شود.

– دستگاه مختصات R-Xو اصول مربوط به آن

با استفاده از این دستگاه مختصات می توان نمودار مشخصه عملكرد هر رله فاصله را بر نمودار مشخصه هر سیستم برق رسانی سوار كرد و پاسخ رله را بی درنگ مشخص ساخت.

رله فاصله به ازای رابطه معینی بین مقدار جریان و ولتاژ و اختلاف فاز بین آنها عمل خواهد كرد. در هر موقعیت مفروض از استقرار رله فاصله، بعضی روابط مشخص بین ولتاژ جریان و اختلاف فاز وجود خواهد داشت. بنابر این، طریقه كار این است كه نموداری بسازیم كه روابط بین این سه كمیت را (اولا) آن طور كه سیستم به وجود می آید و (ثانیا) آن گونه كه برای عملكرد رله لازم است نشان دهد.

همانگونه كه بیان شد، در دستگاه مختصات R-X، سه متغییر ولتاژ و جریان واختلاف فاز به دوم متغییر تبدیل می شوند. این منظور، از تعیین خارج قسمت مقدار مؤثر ولتاژ بر مقدار مؤثر جریان كه امپدانس نام دارد حاصل می شود (با امپدانس) كاری فعلا نداریم). سپس مؤلفه های مقاومت و راكتانس Z را از روی رابطه های آشنا R=Zcosو X=Zsi استخراج می كنبم. راوقتی مثبت می دانیم كه با فرض همبندیهای معینی در رله ومبادی مقایسه مشخص، I نسبت به Vپس افت د اشته باشد.

این مقادیرRو X، مختصات نقطه ای در دستگاه R-X هستند كه تركیب معینی از V و I و را نشان می دهند.، R X می توانند مقادیر مثبت یا منفی اختیار كننداما Z همیشه باید مثبت باشد. هر مقدار منفیZ راكه از گذاردن مقادیر خاصی از در معادله بدست آید باید نادیده گرفت، زیرا این مقدارهای منفی ارزش عملی ندارند.

در شكل صفحه بعد، دستگاه مختصاتR-X ونقطهP كه نمایشگر مقدارهای ثابتی از VوIو است دیده می شود ودر این شكل، فرض بر این است كه I مقداری كمتر از 90 درجه نسبت به Vپس افت داشته باشد.

پاره خط مستقیمی كه ا ز مبدابه نقطه Pكشیده شود مقدار Z را نمایش می دهدو زاویه ای است كه در جهت پاد ساعتگر از محور +R بطرف Z اندازه گیری می شود.

پیداست كه محل نقطه P رامی توان با دانستن مقدارهای Zو وبدون استخراج مؤلفه های RوXبدست آورد، و یا محاسبه نسبت مختلط VبرI، مقادیر RوXرا مستقیما وبدون در- نظرگرفتن تعیین كرد.

اگر V وIو تغییر كنند می توان چندین نقطه را در دستگاه مختصات مشخص ساخت و از بهم پیوستن آنها یك منحنی بدست آورد كه مشخصه عملكرد را نمایش دهد.

مطالب مرتبط

• گزارش کار کارآموزی (آشنایی با تاسیسات الکتریکی)
• گزارش کارآموزی آشنایی با تاسیسات الکتریکی
• پروژه برق گرفتگی و مقاومت بدن انسان در برابر آن
• تحقیق ترانزیستور اثر میدانی FET
• تحقیق كلیات شبكه های توزیع